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4.0/5
ロングツーリングでの携帯充電のために購入しました。充電口が3つあるので、携帯以外のものが同時に充電できるのが便利です。ただし、本体が大きめでハンドル周りにつけようとすると結構スペースを取りため、取付け場所を決めるのに苦労した。それ以外は基本的には満足です。
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NCY エヌシーワイ 汎用グリップセット タイプD
を購入取り付けしましたのでそのインプレを書かせて頂きます。
まずこの商品ですが、非常にかっこいい！！写真をみて頂いてわかるように個性的でありながらめちゃくちゃかっこいいです。
ただし一体型にちかいものですので普通のグリップにくらべて取り付けはちょっとだけめんどいです。
あとセットとかいてあるのでおまけ程度のボンドでも入っていればよかったかもしれませんね。
ただそれを補うほどの存在感とかっこよさ！正直購入してよかったーーーとめっちゃおもいました。
操作性も非常によくゴムの作りもしっかりしていました。
お勧めしまくりたいのですがこの素晴らしい商品にみんなが気づいてみんなこのグリップになったらどうしようかと心配しちゃうくらいこれ良いですよ。
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5.0/5
通常プラグに比べての評価ですとエンジン始動時のかかり、
出だしの加速は体感できる程度には効果あります。
大きな変化はありませんが良くなったのは体感できますので
簡単なカスタムで考えるとおすすめできます。
v125には少し取付の癖があります。
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3.0/5
中古で3KJジョグを購入しすこしづつ、錆びてる部品を新品部品に交換しています。
ヒロチーのジョグ部品は安い上に普通に使えますよ。
ただ、少し錆びやすかったり、ノーマル形状と微妙に違うのが残念。
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5.0/5
CB400SB spec3
性能はもちろん、見た目・音、最高。
特にアイドリング時のドドドという低音、加速時のフォォーンという高音、これぞCBって感じです。
自分1人で取り付けましたがエキパイ周り結構大変でした。あとセンタースタンドは取り外さなければならず残念です。
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5.0/5
相変わらずバッチリのタッチに満足です。
取り付けに関してはエア抜きが面倒ですが、その分、取付け後の満足感はサイコーの一言に尽きます。
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VTR250への取り付けで購入しました。
PROGRIPへの交換へは2度めで、初代PROGRIPから2年目で交換しました。
【使用感】
純正グリップに比べると多層構造による振動軽減は感じられます。ただ使用するグローブによる違いのほうが大きいので、取り付けの面倒さを考えるとグローブの選択のほうがいいかも。
【見た目】
今回は赤色を選びましたが、ポイントカラーなのでそこまで目立つ色ではありません。ちょっとしたデザイン性向上としては満足できるかも
【取り付け】
グリップ共通の問題ですが、個人での取り付けはやはり大変。貫通タイプなので、棒状のものを指して回しながら押しこめばとりあえずはつきますが疲れます。また接着剤は付属していないので、別途購入がいることに注意です。
【価格】
特に不満が出る金額ではありませんが、失敗して取り外すとなると結構損かも。未経験の方はそういった失敗リスクを考えて購入を考えられたほうがいいと思います。
【その他】
長さ115mm、内径22＆25mm、貫通タイプとしてはこれ以外に選択肢がないのですが、純正の振動やデザインに満足できない方におすすめします。繰り返しになりますが、取り付けは大変なので注意です。
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見た目のクオリティも高く、装着後はとても乗りやすくなりました。始動時にはスターターが軽く回る感じがして、エンジンがかかるまでのクランキングも短くなった気がします。エンブレは角が取れてマイルド、丁度よくなったという感じです。アクセルオフ時のギクシャクした感じが上手く収まりました。シフトダウンもマイルドになった感じです。とても気に入りました。
取付についてはちょっと・・・。ドゥカティ専用という事ですが、ネジ部は余裕をもって（？）作られているようで、締めてる途中ではガタツキがあります。ディーラーで取付けてもらったのですが、付属のゴムパッキンに加え、シールテープとガスケットを追加して締め込んでもらいました。締め込んだ状態ではグラつきもないようですが、しばらくチェックする必要ありですね。（ディーラーのメカニックが、メーカーとも確認してくれた上での作業です。）自分で作業したらちょっと途方に暮れたかもしれません・・・。
しっかり装着が出来れば、ルックスはもちろん、性能もとても良くて最高です。友人へのオススメは、取付けについてちゃんと対処できるという前提で「オススメ」です。
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SRXの純正のライト回りが個人的に嫌い（首をすくめたような感じ）でライト、ステーを交換しました。
最初はペイトンプレイスのパイプステーをつけていましたが思ったより前へ出てしまい良くなかったのでWMの専用のステーに交換しました。ヘッドライトはデイトナのビンテージヘッドライトです。
個人的には求めていたライト回りになり大満足です。
SRX乗りの方からしたら邪道かもしれませんが。
ちなみにメーター周りもデイトナのVELONAの電スピ＆電タコにして
人とはかなり違うSRXに仕上がっています。
SRX自体配線が短くとても多いので配線処理とステーの取付位置に苦労しました。
WMさん、またSRXのパーツ再販してくれないかな
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御世話になります。同じようなライト位置の変更を検討しているのですが、配線処理についてもう少し詳しく教えてもらえませんでしょうか？
4.0/5
マフラーが無かったので、同じメーカーので安いところを別途探して付けました。ただ、温まるまで数値が高い（薄い）状態ですが、段々落ち着いて来ると燃調していい感じにしたつもりですが、その後はどれだけ濃くしようが12.7（濃すぎ？）で変わらず・・・・まあ、劣化がすると書いてあったので落ち着く数値を見つけて今は外してます。
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