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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,740 (税込)

gixerさん（インプレ投稿数： 65件 / Myバイク：セロー225WE | セロー225WE )

効きよりタッチ重視！

5.0/5

★★★★★

もちろん効かないわけではありません。
と言うよりこのゴールデンの良さは握りこんでいった時の感覚が伝わりやすいところだと思います。
怖くないから安心してブレーキがかけられます。
赤も以前使用していましたが、比べるとダストの量が少ないですね。
持ちも悪くないのにサーキットも小型バイクや旧車程度のスピードなら全く不満は無いです。
当分はこのパッドを使い続けるつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/09/02 10:13

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥1,908 (税込)

すれ違わないカワサキさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク：マグザム )

純正同等！

4.0/5

★★★★★

純正のパッドが減ってきたので交換しました。まだ慣らし程度しか走行してませんが純正とさほど違いは無いように感じます。後はどのくらい耐久性があるのか楽しみです。

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投稿日付： 2015/08/31 04:56

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR9E 6263

￥921 (税込)

たあさん（インプレ投稿数： 70件 / Myバイク： ZRX400 )

プラグ交換

利用車種： ZRX400

5.0/5

★★★★★

カブリ気味だったプラグを新品に交換。
期待通りの性能です。
エンジンもかかりやすく、低回転の時も突っ掛かりなく回ります。
イリジウムも良いと思いますが、総合的な面でこのプラグが1番だと感じます

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投稿日付： 2015/08/30 09:16

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ADVANTAGE:アドバンテージ

ADVANTAGE:アドバンテージ : FCC トラクションコントロールクラッチキット

￥38,597 (税込)

まつぼーさん（インプレ投稿数： 6件 )

FCCクラッチ！！

5.0/5

★★★★★

文句なしの性能です。
ノーマルクラッチが滑りだしたので、どうせならとFCCクラッチに。
スパッとつながる。
乗ってみると違いは歴然です。

交換に大変なのは、ノーマルもFCCも一緒。

個人的には気に入っています。

あとは耐久性ですかね。

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投稿日付： 2015/08/29 18:12

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アドバンテージさん [2016年05月27日]: まつぼー様

この度はADVANTAGE FCCのご購入頂きまして有難う御座います。
FCC社は二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っております。
アドバンテージとのコラボレートで生まれました。
生粋のMade in Japanです。

耐久性は個人差が有る為何とも言えませんが
純正品に対して30％ほどロングライフであります為、安心してご使用頂けます。
クラッチワイヤーの引きも軽く設定しております。

クラッチの操作感は格段にアップしますので
今後ともに快適なバイクライフとライデングをお楽しみくださいませ

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロブレーキシュー

￥1,868 (税込)

Dukeさん（インプレ投稿数： 468件 / Myバイク： BRUTALE1090RR | CRF250L )

カブ90DXに装着

4.0/5

★★★★★

中古で買ったカブちゃん。

ブレーキが弱々しいので制動力を上げる為に変えてみました。

純正よりも効きがよく、値段もそれほど高くないのでコスパよいと思います。

また、水色のしゅーで見えない所のおしゃれにもなるのでGOODです。

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投稿日付： 2015/08/29 14:14

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] リアディスクローター

￥18,016 (税込)

グリーンさん（インプレ投稿数： 1件 )

リア周りがレーシーになりました(*^^)v

5.0/5

★★★★★

今まではノーマルデスクを使用していましたが
新車購入から13年目走行距離6万Kを超えデスクも変摩耗し焼きが入ったような感じになりフルブレーキしてもリアタイヤがロックしませんでした。
しかし、サンスターに交換後は外観にも満足し、制動力にも満足しています後は耐久性に期待したいところですね(*｀◇´*)/ 次はフロントも交換したいと思います。

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投稿日付： 2015/08/23 18:45

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,840 (税込)

keiさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： VT250スパーダ )

HondaVTR250のリアに取り付けました。初めから付いていた純正が11000キロで交換時期を迎え、リアは特に制動力を求めるわけではないので不満は無かったため、同等の効きを謳い、割引率が高く低価格のこの商品を選択しました。
交換も初めて自身でしましたが、特に問題なく取り付けできました。
ピン類(パッドピンは真鍮ブラシで軽く磨きました)をグリスアップ、本体の背にパットグリスを塗布、パッドの面取りをし、ピストンもナイロンブラシで清掃してシリコングリスを塗布して揉み出し後装着。
テストでは鳴きはなく、初めは当然アタリが出ていないので効きませんが、数キロガツガツブレーキを踏みながら走ったあとはよく効くようになりました。純正よりも制動力があるように感じます。

耐久性も謳い文句通りであることを期待します。

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投稿日付： 2015/08/22 17:33

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥3,020 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

DAYTONA 赤パッドリアブレーキ

5.0/5

★★★★★

私はこのDAYTONA 赤パッドをHONDA CRF250LのリアブレーキのNISSIN製キャリバーに使用しています。

新車購入時は純正品のブレーキパッド(青パッド)を無くなるまで使用しておりました。
青パッドは使い易く良く効くブレーキパッドでしたが、少しリアブレーキローターをキズ付けていましたので、次からはブレーキローターをキズ付け難いと定評のこのDAYTONA 赤パッドを使用しました。

このDAYTONA 赤パッドリアブレーキの交換頻度は、私の場合は約1年(走行距離約12000km)毎となっています。
このDAYTONA 赤パッドリアブレーキは、リアブレーキローターをキズ付け難い代わりに自らが柔らかく減りやすい特性のようですが、その柔らかい特性のおかげでブレーキングタッチがソフトになりますのでブレーキング操作がとてもし易くなります。

特に拳大の栗石だらけのダートでの急な下り坂でのブレーキングによるリアタイヤのロックは、即転倒に繋がりますが、このDAYTONA 赤パッドリアブレーキはそんな時でもブレーキロックし難いですので適度に制動を掛けながらリアタイヤを適切に回し栗石坂道を降りて行くことが出来ました。

このDAYTONA 赤パッドリアブレーキは、ブレーキが効き辛いのではなくて、ブレーキの効き具合を微妙に調整し易いブレーキパッドなのです。

私はガツンと効くタイプのブレーキパッドは、タイヤがロックし易くって使い難いですので、このソフトに効くタイプのDAYTONA 赤パッドリアブレーキがお気に入りなのです。

ブレーキの効き具合を操作出来る(操作し易い)ブレーキパッドが、このDAYTONA 赤パッドなのです。

このDAYTONA 赤パッドの交換頻度は、他のブレーキパッドよりも高いかも知れません。
また、他のブレーキパッドよりもブレーキダストが多くてブレーキキャリバーの清掃頻度が高くなるかも知れません。
しかし、私はこのDAYTONA 赤パッドを幾枚も使用して来ました。

やはり、あまりにも操作性が良く信頼出来るブレーキパッドですので、他社のブレーキパッドに代える気すら起きないのです。

操作性はもちろん、ブレーキローターを傷めないことについても私はこのDAYTONA 赤パッドを高く評価しております。

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投稿日付： 2015/08/20 17:14

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【ZONE】さん [2015年10月01日]: ありがとうございます。このインプレッションで５００ポイント頂きました。

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥3,308 (税込)

UltraLowSpeedさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： TDM850 | ドリーム50 | スタイル )

コストパフォーマンスに満足、耐久性に期待

利用車種： TDM850

5.0/5

★★★★★

後ろだしと思って、一度、中華製を入れてみましたが、やっぱりなんかよくなくて、定番の赤パッドにしていました。赤パッドの性能には満足していましたが、減りが早いので、今回こちらのハイパーシンタードにしてみました。取り付け直後、効きが悪くて、すわ、ダメかこれは！と思いましたが数キロ走ってなじむと赤パッドとそん色ない（違いが判らない）効きです。
どれくらい持つのか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/08/19 14:09

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,648 (税込)

ほそにゃさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク：ニンジャ H2 SX )

純正同等品

4.0/5

★★★★★

純正ブレーキパッドがよかったのですが、純正が高いので、同等の摩擦係数（0.5）で安い商品を探しているとハイパーシンタードパッドとなりました。
定価からの値引きが多いので価格的に心配でしたが、今のところ特に問題ないかなと思います。
効き具合は純正同等で特に問題ないと感じました。
耐久性もよさそうなので、おススメできます。

フロントブレーキパッドと同時交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/08/19 10:24

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