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カスタムパーツのインプレッション (全 58359 件中 2461 - 2470 件)

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エフェク太郎さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SPEED TWIN 1200 | SCRAMBLER 400X )

利用車種: SCRAMBLER 400X

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 0

海外取り寄せにて2.5カ月待って到着。

〇品質は他のレビューでも知っていたのでびっくりしませんでしたが、金額の割には…って印象(質感の仕上げ)。
〇防護性は評価できる使い方をしないので分かりません。
〇車種専用品なのでフィッティングは良いのですが、取説(ダウンロード)は全車種共通の部分の説明で、どこに
 留め具をはめればいいのかは書いておらず、ホームページの写真を観察して「この辺かな?!」と探り探りで。
 取説の意味が半減。
〇パッと見のゴージャス感はアップ

※不満はややあるが、概ね納得感ある商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/31 14:41

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ちーぼー・525さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: モンキー125 )

カラー:ブラック
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4

前車(Ninja)はスリッパークラッチが装着されていて、Monkeyに乗り換えた時に微妙にギクシャク感を感じ、スリッパークラッチ装着を検討していましたが、とりあえずこのT-REVで滑らかな走りになるのでは・・という期待を込めての装着です。(#^^#)
また、寺本自動車商会さんの製品は信頼性も高く、メンテナンスキットも販売されているという所が購入の決め手になりました。
試運転でのインプレですが、以前のギクシャク感も抑えられていると感じました。決してエンブレが効かないということではなく、滑らかになったな・・という印象を受けました。
定期的なメンテは必要になりますが、試してみる価値はあるかと思います。

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投稿日付: 2025/12/31 11:20

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ナイトホークさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • 質感も気に入っています。

    質感も気に入っています。

いつもお世話になっています。
今回のカヤバのリヤショックはメーカーさんの価格より割引していただきありがとうございます。
こちら新潟は厳しい冬の最中であり、リヤショックを装着しましたが、試運転程度しか乗れません。
春になったらツーリングに行って調子をみたいと思っています。
試運転での感想ですが、今まで付けていた純正品は40年も経っていましたのでやはり限界でしたからカヤバのリヤショックはしっかりと路面を掴んでくれて最高でした。
早く暖かくなってツーリングに行くのが楽しみです。
ウェビック様にはこれからもお世話になりますのでよろしくお願いします。

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投稿日付: 2025/12/31 09:34
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ヤス太郎さん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブルー
利用車種: R1-Z
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

色合いが良く取り付けも簡単、ただあともう少し値段がちょっとだけ安ければ。

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投稿日付: 2025/12/31 08:39

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markun3636さん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 4

質感、点灯した際の視認性も非常に良くコスパ最高の商品です。

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投稿日付: 2025/12/31 07:25

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イヌピーさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: MEGURO S1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 4

思ったより、横幅があったけど、デザイン的に良かった。

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投稿日付: 2025/12/30 18:14

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きたさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

SP武川の4V+Rでボアアップしましたが、必須アイテムだと思います。

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投稿日付: 2025/12/30 16:51

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きたさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
機能性 5
  • ハザードスイッチの位置は使いやすいです。

    ハザードスイッチの位置は使いやすいです。

  • ハザード点滅できるので、幅広のサイドカーでも安心して道の端に寄せられます。

    ハザード点滅できるので、幅広のサイドカーでも安心して道の端に寄せられます。

側車を付けているので、ハザードが無いと不便でした。
これで安心して道の端に避けられます。
側車を付けると本体の左ウインカーは殺さないと駄目で、ハザードの点滅は、本体右と側車についてる左ウインカーが同時点滅する形です。(使わない本体左のウインカーの中にはドラレコのカメラを装着しました。)
唯一の不満は、方向指示器のオートキャンセラーが使えなくなったこと。これは想定外で痛かったです。
ウインカー忘れを伏せために作動中はピーピー音を鳴らす装置を後付けしました。

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投稿日付: 2025/12/30 16:04

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アーティさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT | 125 DUKE )

利用車種: 125 DUKE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

初めてsbsを使ってみました
キャリパーを純正ブレンボに変えているので
bybreでの感想はわかりませんが
街乗りメインでは性能十分ですね

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投稿日付: 2025/12/30 15:25

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ちんたらうさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

ただの蓋なのに現在これしか売ってなかったです。
見た目はとても気に入ってるので値段以外は満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/30 11:56

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