4.0/5
パッド消耗により交換しました。
純正と迷いましたが値段もあまり変わらなかったのでこちらの商品にしました。
安いのも出回ってますがやっぱり安すぎるのも気持ち的に嫌なんでね~
利きのほうはまずまず良いと思います。
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4.0/5
ブレーキパッドが限界を迎えたのでついでに交換しました。
交換前の物と新品の物をき比べると対して変わりがなく、交換後のロック感も変わりが無かったです。
パッドに比べ、シューは減りが極端に少ないのかと感じました。
しかし、今回はスリット入りなのでダスト排泄に期待をしています。
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5.0/5
エストレヤを中古で購入し始めて乗った時フロントブレーキの効きが悪くコーナーで怖い思いをしました、
何処のパッドが付いていたのか解りませんが、かなり薄くなっていた事もあり交換した方が良いと思い
探していましたら、DAYTONAの赤パッドが良さそうな事が書いて有りましたので購入しました。
交換は自分で行いました、効きが良くなりインプレにあった「奥の方でググっと効く感じ」と言うのが
解りました。とても気に入っています。
また、ウエビックさんは安くて送料が掛からないのでとても良いと思います。
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5.0/5
純正よりよく止まります。キタコと迷いましたが、レビューがよかったこちらを購入!!面取りをしてインストール。もちろん鳴きなんてありません間違いないですよ!!
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4.0/5
カブ90のマニュアルクラッチ化に使用しました。
気持ち高価なんですが、中古のカバーを手配してパーツをそろえても
実は総合計金額は大差ないんです。
(昔はカバーなんて数百円で売ってたのに、110ccカブとFIが出て以来
カバーの相場が上がってるので。。)
細かいパーツは全部揃ってるし、メッキフィラーキャップも付いてるので
案外お得感がありました。
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ZX9RのE型のリヤに着けました。
タッチがかっちりとしていて非常にコントローラブルになりました。あとはどのぐらいもってくれるかですね。
ちなみに自分は使い方が悪いのかデイトナの赤パッドが2500kmで残量3ミリになってしまいましたので・・・。
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5.0/5
純正品のブレンボから乗り換えです。ある日「何だかブレーキが鳴くな〜?」と思い頭を突っ込むとパッドが無くなっていますっ!どうしよう?すぐ手に入る物はと物色しているとこの製品がっ!ま〜、ブレンボよりは劣るのかなと思っていたらGoodです!何の遜色もなく、ダストも少ないっ!今度はフロントもこの製品に乗り換えます。
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4.0/5
C90系ケースに社外クロスミッションを付けるなら必須です。
社外品は50cc用のケースに合わせてあるためベアリングの径が合いません。
キタコのクロスミッションと一緒に2万kmほど使っていますが、今のところ
トラブルはありません。
ちょっと高価だけど投入する価値は充分あると思います。
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3.0/5
シンターパッドだったことと、50%OFFで購入できたので、ランニングコストは、良しだと思いました。
林道ツーリング程度と街乗りなので純正同等で満足できると考えてます。
いきなり泥だったので、これから街乗りのフィーリングも確かめたいと思います。
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4.0/5
はい、問題ありません。信頼のNGKなので安心感があります。大きな体感はできなくてもエンジンには絶対に良いはずです。指導性はバッチリでなんとなくトルクが上がったような気がします。 回転を上げても何というかスムーズです。 プラグコードと一緒に交換するのが一番体感できる気がするのでプラグコード購入予定です。
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