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カスタムパーツのインプレッション (全 2962 件中 2631 - 2640 件)

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茶柱立蔵さん(インプレ投稿数: 38件 )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

XR250に乗っています。
中古車で購入した際に前オーナーが湿式のエアフィルター(メーカー不明)を装着していたようですが、劣化が酷く、吸気バランスがおかしくなっていました。
そのため、K&Nリプレイスメントエアフィルターを購入してみました。
装着前はもっさりとした吸気音でしたが、だいぶ吸気音が大きくなりました。自分としてはうるさすぎないので問題ありません。燃調もだいぶよくなり、明からに吸気効率が良くなったと感じます。

装着して半年が経過するのでそろそろ洗浄作業をしてみたいと思いますが、メンテナンス性の良さも評価がいいようです。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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kodokyさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

09年式VTR250に8万キロ越えてからの決断、装着。
街乗り、首都高、峠を走りました。
まず、ノーマルサスより軽くてストロークが長い。
性能的には、シートが上下動しないくらいショックを吸収してくれる。
結果としては、素晴らしいとしか言い様が無い。
軽量化・ドレスアップ・高い路面追従性による走行の安定、操作の余裕感の増加、タイヤグリップの最大活用等々極めて広範囲に好影響をもたらす。
高い買い物であるが、その性能に見合うことは間違いない。
装着は、上のボルト部分がかなり狭いところにあり私は自力を断念。Webikeの取り付け店紹介サービスを利用できたのも良かった。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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5.0/5

★★★★★

フライクラッチ導入、セッティング用に購入。
とりあえず白から黄色に交換、変速回転が上がり
ガツンとつながります。
スプリングが硬いので力が要りますね(笑)

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投稿日付: 2013/06/17 20:03

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XR250モタードMD30さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XR250 | NSR250 | LEAD110 [リード] )

4.0/5

★★★★★

値段は安く性能もリミッターをカットするだけなのでコストパフォーますが良いです。
取り付けはメーターカーバーを外さなくてはならないので大変です。カプラーオンですが本体をライトケースの中に入れなくてはいけないのでこれまたスペースが無く大変でした。

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投稿日付: 2013/06/13 16:11

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Noriさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

序盤のカスタムとして、マフラー交換から。
せっかくなのでフルエキチタンに。
値段もほどほどで見た目もいいストライカーにしました。
純正マフラーに比べて、抜けが段違いに良くなりアイドリングの重低音もいい感じです。
6000回転辺りからのパワーが向上したように思います。
音もそのあたりで甲高くなってきます。
重量も軽くなり、操作性が上がった気がします。

お手軽とは言えないお値段ですが、わりとオススメです。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10
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MFZBさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ゼファー750 | NMAX )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

ブルーの車体なのでブルーを選択した結果、見た目がよくなりました。

ある回転数で振動が気になっていたのですが、この商品に変えてから、
振動があまり気にならなくなりました。

取り付けは、なかなかスムーズに取り付けられず、手の皮がめくれて
しまいました。

見た目と性能はよいので、コストパフォーマンスが高い商品だと思います。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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ヒデじぃさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: モンキー125 )

5.0/5

★★★★★

ナンバーの角度が、自分好みでちょうど良くてテールランプの形が、KLXのスタイルを引き立ててくれてカッコよくなったし、ノーマルの
時とは、まるで違うバイクみたいです。
友達にもカッコよくなったと言われ、大満足です!

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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とっとさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Dトラッカー125 )

4.0/5

★★★★★

重さはそれなり、見た目は出っ張ってなくカッコ良いのですが、ハンドルによっては取り付けの為の穴を加工する必要がある場合があります。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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くろかわさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-9R )

4.0/5

★★★★★

Kawasaki ZX-9Rを中古で購入後、初のスプロケット交換です。(恐らく、前オーナーも未交換です)

これまで、鉄スプロケットを使用していたため今回のジェラルミンのスプロケットは非常に軽量化に寄与してくれました。

ウェビックの商品写真では「金色(ゴールド)」に見えますが、実際には当方の写真のように薄いゴールド(シャンパンゴールド?)色になります。

これに合わせて、チェーンはDID 530VXのゴールドにしましたが、ちょっとスプロケットの色の薄さはがっかりでした。

で、実際に変更してみた感想ですが…
特に走りに変化は生まれませんでしたw
見た目でのカスタム要素が多いと思います。また、鉄からジェラレルミンへの変更で寿命も短くなるかもしれません。

実際に走り等で変化を生むようにするには、店員曰く「さらに、コンバートなどしてチェーンを細くした方が良い」とのことです。ただ、530→525にした場合には、チェーンの寿命も短くなるそうです。

全体としては非常に満足できる商品でした。今後も、XAM、AFAMなどとの比較も出来ればと思います。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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MITSU@2709さん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

付属のインナーバッフルを取り外すと爆音になります。
アイドリングでは低めの音ですが、回転が上昇するに連れて、少し甲高い音になります。
見た目も音もレーシーになって満足しています。

取り付けに関しては、自分の場合はエキゾーストパイプのフランジ部分が4本中、3本の形状が合っていないみたいで入らず、ハンマーで叩いてようやく入れる事が出来ました。
取扱説明書も図のみで見難かったです。その通りに組めばフランジが逆だったりと・・・。(初めにきちんと確認しておけば良かったのですが・・・。)
そして、センター部分は多少左後方に向いて出ます。

見た目も音も気に入っているので星4つにしたいんですが、取り付けが少し大変だったので星3つです。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11
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