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5.0/5
12Vモンキーに装着してみました。
純正部品の値段が1250円とのことですので、コストパフォーマンスは非常に良いと思います。
取り付けにあっても何も問題ありません。
あとは耐久性ですので、今後も様子を見たいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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二輪車講習会等で ジムカーナ的な使い方をするのでリヤブレーキを酷使します。 前回は SBSのカーボンパッドを使用しましたが耐久性がなく 今回このゴールデンパッドにしました。ストッピングパワーは充分でブレーキダストも少なく 減りも少ないです。
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XL600Rにて使用してますが、とりあえずは安心して始動出来ます！先入観なのか心もち力強さも感じるし・・・
高くても購入して良かったと思いました。
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5.0/5
ボアアップに伴い取り付けしました。
取り付けは凄く簡単で1時間もかかりませんでした。
クラッチは多少固くなりましたが、気になるほどでもありません。
交換して損はないと思います。
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5.0/5
5000km以上交換していなかったので交換。
イリジウムプラグも検討したのですが2STへの効果はあまり体感できない上、交換時期が標準プラグに比べて早目なので無難に安くて耐久性の高い標準プラグにしました。
ウエイトローラー・Vベルトとの同時交換なので単体での体感は不明です。
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5.0/5
他のメーカーと比べても値段が安いので助かります！
定期的に交換する部品なので値段が安いのはいいですね。
取り付け後、少しクラッチが軽くなった様な？
ジェルが注入してあるみたいなので耐久性も期待できるかも？
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5.0/5
安定のNGK製品といったところです。
問題も、文句なし！
耐久性や、性能も素晴らしいです。
消耗品なので、次の取り変えももちろんNGKです。
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3.0/5
購入したバイクについていたブレーキパッドが残り少なそうだったので購入。
デイトナ・ゴールデンパッドにしようかとも思ったのですがハイパーシンタードは使ったことが無かったのと耐久性が良いとの事で今回は選びました。
交換後、しばらく使ってみましたが初期制動はあまり強くなく、握ればじわりと効いてくるようなタイプのパッドでした。
自分は初期制動が強目な方が好きなので、強目が好みな方の選択肢にはおススメしません。
しかし値段も安く、持ちも良いようで効き自体も握り込めば問題ない為街乗りでの使用には良いのではないでしょうか？
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