DトラッカーとNINJA250Rに装着しています。
このチェーンはシールチェーンの中では横幅が薄い部類になります。
横幅が薄いので、若干レーシングでは無いシールチェーンより軽いです。
また、タイヤとのクリアランスが厳しい車両にもタイヤにヒットする事なく使えます。
軽さやフリクション、メンテナンス性（外して安い溶剤やガソリン、灯油で洗える）で考えるとノンシールチェーンが良いのですが、寿命やツーリング用途でのチェーンルブの持ちを考えるとシールチェーンのほうが良く、シールチェーンの中でも性能重視なこの商品を選びました。
また、この商品はゴールドメッキですが渋めの色味です。キラキラのゴールドはちょっと派手やなぁ。と思う方はこの商品のゴールドは良いと思います。（DIDのゴールドチェーンはノンシールも渋めのゴールドです。）

取付けですが、この商品は軽圧入クリップジョイントとなっています。
普通のクリップジョイントとは違い、プレートを圧入する必要があります。
圧入方法はプライヤーで圧入するなどなどありますが、私はチェーンカッターとナットを使って圧入します。
コツを掴むまでは難しいかもですが、問題無く圧入出来ます。あまりプレートを圧入するとチェーンの動きが渋くなってしまうので様子を見ながら圧入していく必要があります。

軽圧入クリップジョイントということもあるでしょうが、クリップが吹っ飛んで無くなるということは今のところありません。普通のクリップジョイントでもDトラッカーは吹っ飛びませんでしたので、大丈夫でしょう。

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家に有る小型排気量車にハザード機能が無いので､ツーリング時とか緊急時に役立つと思い購入取り付けしました｡
まず納品された商品には､aiNETの保証書と検品済みと担当者の印が付いてました｡(感心しました｡)
でも取り扱い説明書は無いです、でも購入する時にウエビックさんの商品説明のページに詳しく記載されていたので､メモ書きをして作業開始しました｡
作業はシグナス､ゴリラ､モンキー､と順番に行いました｡
すべての車両のフロントウインカーの配線に割り込まして取り付け終了です｡
使用した感じは､この価格でこの商品で自分のバイクがワンランク上になったような感じになりました｡
それに機能面でもスイッチを両面テープで取り付けをして楽にオン､オフが出来ますので､どのようなバイクでも気軽に取り付け出来ると思います｡
あとは雨の時のスイッチ周りがどうなるかが未知数のところですね｡

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ゴリラに使用中です、取り付け位置が見当たらないので見やすい位置のニュートラルランプの所に付けたら物凄く見やすいです､でもニュートラル見えません?(観覧時間は湯温計の方が長いです)
使用感はドレンからの取り出しですからか分かりませんがデジタル計がなんか遅い反応みたいな感じです､でもバイパスとか峠とか巡航していれば良く反応してもらえます､ドレンからの取り出しなのでオイル交換する時がひと手間かかるのが､取り付けでマイナス1つ星かな位

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二回目の購入です､他社で最近同じ物が販売されているみたいですが､現物を見て無いので何ともな答えようがないですが､こちらの商品は良い商品だと思います。
前回はゴリラ110ccの6V車に取り付けて､取り付け感も性能も良かったので､今回はモンキーＤＯＨＣの12V車に取り付けました｡バックステップを取り付け無いとやはりサイドスタンドの長さが合わなくなるのでサイドスタンドカットもしくは交換をしないとバイクが直立姿勢になりますので注意が必要ですね。

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ＩＲＣ　SpecR からの履き替えです。　VT250スパーダでの使用ですがグリップ力・旋回性共に好印象です。

サーキット走行のみなので車種やセットアップによってなのかもしれませんが、ミドルバンクで少し接地面積が少ない感じも受けますが、フルバンクでの接地面積は広くなるのかライン変えも不安なく安定感があります。

次に履くのもTT900GP決定です。

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フロントがスモークになって引き締まる位ですかね。
小ぶりなので風よけにはなりません。
取り付ける場所などはすぐにわかりましたが、フィッティングのせいかステーの向きをどっちにしたら良いのかちょっと悩みました(笑)

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二回目の購入です､ジェンマ125に取り付けました｡取り付けは5分も有れば出来ます､とにかく真夏なのにお尻が涼しく走れます､とくに炎天下の下で駐車してからの乗車が本当に楽です､付けないで乗ると何時間たってもお尻が熱いですが､アットいう間にお尻が涼しくなります、あと雨の降った時もシートとお尻の間がカバーで隙間が出来るので雨水がレインパンツに染み込ずらく快適に雨の中を走れます､値段の割に快適に本当に良い商品です。

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ホンダ・スズキ用を買ったのですが、C型のタイプを買ってしまって取り付けできなかった所、中身だけ売っていたので購入。今回は無事取り付け出来ました。純正よりかなり振動が減少しとても満足しています。

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スタンドフックは色んなメーカーから出てますが、お店で手に入りやすい物は大抵アルミの無垢材から削ってカラーアルマイトかけただけなんで、もう少し凝ったデザインの物を探してました。
注意点として、写真だと裏側が分かりにくいのですが、フック本体の下側に円筒形の突起があります。
スイングアーム下側にフック取り付け部がある車体はその部分でスイングアームとの段差を調整する設計なのでしょうが、スイングアームに直接ネジ穴がある車体の場合はかなり不自然な形になります。
私のはこちらだった 為、ハンディグラインダーで切断して使用しています。

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のチェーンであると思います。
前のチェーンはＲＫを使用していましたが、それよりも軽量に感じます。
手で持った感じは大差無いので、実際の重量には余り差はないのでしょうが（測定しておくべきだった。）交換後の走り出しでは明らかに軽く感じます。
それは押し歩きから体感出来ました。
明らかに押し歩きが軽い、走行中に惰性で走ると以前より多く進む。
等、体感出来るレベルで改善しました。

ルックスは高級感が有り満足出来ます。

コストはやや高いですが、満足度は高いです。

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