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カスタムパーツのインプレッション (全 58361 件中 3041 - 3050 件)

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とさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: VFR800
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 1
性能持続性 4

年1000キロ程度しか走行しませんが、2年に1回交換しています。
車両はホンダVFR800 2006年式です。
前後連動ブレーキでABSなので交換作業は丸一日かかりました。
クラッチも油圧式なので500mlでは足りないので1000mlを購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/20 11:36

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タイガさん(インプレ投稿数: 684件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: GSX1400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

スズキGSX1400の純正指定プラグです。
長距離ツーリング前にリフレッシュを兼ねて交換しました。

GSX1400はタンクをずらすだけで4本のプラグ交換が可能なので1時間もあれば作業出来ます。
タンクをずらしてプラグキャップを外し、プラグレンチで交換するだけです。
純正指定プラグということもあり当然ながら長距離走行しましたが特に気になる点はありませんでした。

プラグも最近は偽物があるようなので、ネットであっても安心できるショップで買うのが良いですね。

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投稿日付: 2025/10/20 00:03

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MMKさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: グロム | GPZ900R | XJR1200R )

カラー:チタン
利用車種: XTZ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

汎用のため、取り付けは調整が必要

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/19 20:25

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MMKさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: グロム | GPZ900R | XJR1200R )

カラー:ブルー
利用車種: XTZ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

オフ車といえば定番
かっこいいです。

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投稿日付: 2025/10/19 19:59

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Jackさん(インプレ投稿数: 7件 )

タイプ:IKAZUCHI焼チタンサイレンサー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 取り付け前(純正品)

    取り付け前(純正品)

  • 回すと外しやすいです

    回すと外しやすいです

  • ウエス乾拭きで完成!

    ウエス乾拭きで完成!

CBR250RR純正マフラーをIKAZUCHIスリップオンマフラーに交換は、初心者でも作業は2mm六角を2箇所だけ(約30分)。ガスケット(樹脂製)ですので外す作業は力を入れずに回す感じでスッポリ抜けました。既存ガスケットは綺麗でしたのでそのまま使用してます。サウンドは重くなり、重量が3kg軽くなります。

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投稿日付: 2025/10/19 18:25

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Ugoさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: FLHR Touring Road King | CRF250L )

サイレンサーエンド:カールエンド
利用車種: ゼルビス
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

【使用状況を教えてください】
事故で純正マフラーに傷が入ったので購入。現在使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品写真の通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
ショップにお願いしましたが、問題なくついたそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
バッフルを入れていると純正の音とほぼ変わらないぐらいです。弁当箱はエキパイ側についているので、バッフルを抜いてもそこまでうるさくはなりません。
【期待外れな点はありましたか?】
見た目がカールエンドよりもスラッシュエンドの方が良かったなと少し後悔していますが、そのうち慣れるはず、、、

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投稿日付: 2025/10/19 17:17
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Ugoさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: FLHR Touring Road King | CRF250L )

利用車種: ゼルビス
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
現在使用中
【使ってみていかがでしたか?】
車両を購入した時に前のオーナーが同じものを使っていたので、それに倣って購入。
純正パッドや他のパッドの使用感はわからないが、このパッドに関して言えばちゃんと止まるしコントロール性も非常に良いと言える。
耐久性に関してはこれからだが、前オーナー談によれば減りは早いとのこと。
【他商品と比較してどうでしたか?】
少し高いが、価格相応
【注意すべきポイントを教えてください】
自信がない人はブレーキ周りは信頼できるショップに頼むのがいい。私もその一人。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/19 11:56

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Ugoさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: FLHR Touring Road King | CRF250L )

利用車種: ゼルビス
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 4

【使用状況を教えてください】
街乗りから近場のツーリングで使用しています。以前まで使っていたハンドルが事故で歪んでしまったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
安定のハリケーンです。イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか?】
事故の修理と並行して交換していただきました。

【使ってみていかがでしたか?】
幅が狭いので通勤渋滞でもスイスイです。ライザーを付けてるので、乗りはじめに少し違和感があるポジションになっていますが、5分もすれば慣れました。

【付属品はついていましたか?】
なし

【期待外れな点はありましたか?】
特に不満はありません。この価格とクオリティなら、むしろ期待以上です。コスパ重視の方にも自信をもっておすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/19 11:50

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青雲空さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-4R | 400X | CT125 ハンターカブ )

サイレンサー:ヒートチタン
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

デイトナのエンジンガード(アッパー)装着車にも取り付け可能です!見た目もサウンドも良きです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/18 23:20
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taroh3さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Type5 EVO )

利用車種: Type5 EVO
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
握り心地 5

プログリップはロードホッパーの純正グリップです。
購入時にはグリップエンドがボロボロで、右側のエンドパーツも外れてなくなっていました。
2017年登録車なので、約6年使われていたことになります。

見た目をカスタムしてかっこいいグリップに交換しようと思っていましたが、実際に運転してみると、ハンドルからの振動がかなり強く伝わってきました。
硬いグリップだと長時間走るのが辛そうだったので、結局まったく同じプログリップ(新品)に交換。

使い始めて約1年半経ちましたが、操作感はとても良好です。
柔らかく、手にしっかりフィットする感触で、ロングツーリングでも手が痛くなりません。
グリップ力もちょうどよく、見た目もロードホッパーのスタイルによく合っています。

一点だけ気になったのは、エンドパーツの外れやすさ。
手で少し力を加えただけで「ポロッ」と落ちてしまったことがありました。
普通に走行している分には問題ありませんが、少し注意したほうがいいかもしれません。

それ以外は価格も手頃で満足度は高いです。

追記:少し色褪せたかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/18 22:33

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