4.0/5
- webikeモニター -
ブレーキング社のディスクをこれまで使ってきていて、交換時期となったため同社のモノを探していたんですが、現在のブレーキング社には普通の丸いディスクがラインナップに無く、サンスターに鞍替えした次第。ビジュアル的には新参のヘイローが好みですが長期の入荷待ちらしく、急を要していたため即納のコチラとなりました。
見映えの好みはさておき、造りはとてもキレイで仕上がりも申し分ナシです。具体的には、各部のエッジがしっかりと面取りされているので、手で触れても引っ掛かることがありません。低年式バイクの純正品だとけっこうバリが残っていたりするので、過飾にならない高品質を求めるのならオススメできると思います。フロントでは長く使っているサンスターですが、長期に渡りレコード盤化?しにくい減り方で個人的には高評価ゆえ、リアにも同様の期待をしています。
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5.0/5
XR250に使用しています。
純正部品としての信頼がなによりですね。イリジウムプラグも以前
使用していましたが、純正プラグと比較して、特に大きな違いを
感じなかったため、このプラグに戻しました。
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4.0/5
すべての部品が包装され、取り付けも、写真付きで分かりやすくネジを回した事があればきっとなんとなるでしょう。ライトも明るいしバッテリーもウィンカーブザーも良いものが使われてると思います。ネットを見ると数千円で買える代物もある中、この金額は悩みますが永く乗るつもりなら損はないと思います。ブザーは消し忘れ防止に絶大ですよ!
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5.0/5
台湾製のアフターパーツは数多ありますがFRADOは別格だと思います。
質感、性能、パッケージまで郡を抜くクオリティーです。
特に2種スクーター用のブレーキ関係ではワンオフものを除けば頂点にある
最高の選択ではないでしょうか?
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5.0/5
NGKより若干価格の面では劣りますが、プライスバリューで判断すれば
絶対DENSOに軍配が上がります。
イリジウム以外のプラグはNGKの方が概ね優れていると思いますが、
イリジウムだけに限定すれば基本となる耐久性、始動性についても
アドバンテージはDENSOにあると思います。
そして、それらは熱価が上がれば、より顕著に現れる傾向があります。
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4.0/5
純正からの交換には必ずイリジウムに交換します。
純正との比較目的とライフの良さを考慮します。
アイドリングの安定など効果を感じます。
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5.0/5
今までSBSを使用しておりましたが、評判が良いのでこちらにしました。
赤パッドは奥で効くって感じで非常に使いやすいです。
耐久性も高ければ次回も使用したいと思います。
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5.0/5
かれこれ4度目か、5度目のリピートです。
既に多くの方が絶賛されていますが、自分も絶賛以外の何を語るつもりもありません。
初期の冷間時からの効き具合と云い、高温になってからの安定性と云い、
雨天時の濡れた状態での効きと云い、公道で並立が求められる重要な要素を完璧に備えています。
その上コントロール性のよさも十分です。
これと同じ様なフィーリングの良さを持つパッドは約20年近く前に使用した事のある、
フェロードのレーシングパッドですが、アレは今は禁止されて久しいアスベストパッドでしたから・・・。
それに雨天はあまりよくは無かったような?
尚且つ、謳い文句通りのディスクへの低攻撃性。
純正が良いと云う向きもあるでしょうが、純正のパッドでディスクが所謂レコード盤のように、
癖のある磨耗をした経験のある身としては、こちらの方が良い感じです。
よく効いて、ディスクが減らない。
これは絶版車でディスクに互換性が無い車両に乗る者としては、とてもありがたいのです。
以上の理由等から、もうこれ以外の高性能パッドがあっても浮気する気が起こらない。
そんなマストアイテムだと思います。
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【Webikeモニター】今付いているパッドがブレーキをかけた時に鳴くし又シューが五分ぐらいだったので、今回セールでしたし、ライダー仲間から デイトナ 赤パッドは良いと言われたので購入しました。取り付ける際にパッドの隅をヤスリで角を少し丸みを付けたらよいですよ!取り付けて早速走行しました。
最初は効きが良くないのでポンピング、何回も強くブレーキをして下さい。ブレーキの鳴きのなく、中々効きも良く価格的も安いので満足してます。これからはDAYTONA 赤パッドで決まり
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