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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR9EHIX-9 4273

￥1,906 (税込)

ＨＰさん（インプレ投稿数： 22件 )

イリジウムプラグがこの値段！！

5.0/5

★★★★★

即納という事で購入しましたが、本当に次の日に届きました。
しかも、ノーマルプラグより安い値段で買えたので、非常に満足です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/03/15 17:27

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR8EIX 4814

￥1,906 (税込)

PGMさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： V-TWINMAGNA [Vツインマグナ] | VINO125 | MAJESTY250 [マジェスティ] （SG03J） )

良いです！

5.0/5

★★★★★

ノーマルからの交換です。まず始動が良くなりました。アイドリングもイマイチ不安定だったのが安定しました。後はどれだけもつかですね。

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投稿日付： 2013/03/15 17:27

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ IMR9B-9H 4888

￥2,090 (税込)

メカ犬８００さん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： VFR800 | バルカンクラシック400 )

標準でイリジウムです。
2万キロ超えて高負荷時に出力が落ちてきているように感じたので交換しました。
エアクリも交換しようと頼んだのですが、バックオーダーになってしまいました。
距離引っ張りすぎたせいか、リア側2本の絶縁部にリークしていたような形跡があるように見えますね…。

ちなみに勘違いしやすいのですが、NGKいわく車のイリジウムプラグのように
10万キロ、20万キロ走れるわけではないようです。
車のは両貴金属タイプ
バイクの場合は片貴金属タイプ
片貴金属は寿命が短いので定期的な交換をおすすめします。

あとVFR800はV型4気筒のため、リア側の2本の交換作業は少々厄介です。
慣れればなんてことはないですが、結構面倒です＾＾；

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投稿日付： 2013/03/11 20:34

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ADVANTAGE:アドバンテージ

ADVANTAGE:アドバンテージ : FCC トラクションコントロールクラッチキット

￥35,979 (税込)

みゆたかさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： FZ1フェザー | FZ1 )

ADVANTAGE アドバンテージ

4.0/5

★★★★★

トラクションコントロールクラッチキット
最高です。純正が滑り出したら、純正＋αで購入できます。
取り付けも簡単で、走りも最高に！
クラッチカバーのガスケットの用意もお忘れなく！

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投稿日付： 2013/03/11 20:34

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : ヘビーデューティチェーン 420SR

￥1,848 (税込)

Yo石橋さん（インプレ投稿数： 68件 )

良い製品だと思います。

5.0/5

★★★★★

同製品を過去何度か使いましたが、ノンシールにしては伸びが少ないので気に入っています。
チェーン的には少し重いような気もしますが、コストパフォーマンスにも優れていると思います。

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投稿日付： 2013/03/08 20:20

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ BR8ES 5422

￥534 (税込)

ikkyuさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： CBF1000 | TS125 | シグナスX )

消耗品

4.0/5

★★★★★

2ストバイクでは新品のプラグを一本は常備しておいた方が安心できます。

高級なプラグを入れても、あまり意味がないので、標準品が安価で良いのでは
ないでしょうか。

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投稿日付： 2013/03/07 19:57

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てるてるぼうずさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CB1300SF | GL1800 ゴールドウイング )

カラーチェーン！

5.0/5

★★★★★

スプロケットと一緒に交換しましたインパクトありますよ！

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投稿日付： 2013/03/06 11:02

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR8EH-9 5666

￥831 (税込)

OZ~（おーじ~）さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： CB400スーパーボルドール )

ノーマルプラグで十分

5.0/5

★★★★★

何度かイリジウムに交換したことはあったのですが・・・
確かに着火の着きが良くなった分、レスポンスや高回転時に違いは見れました。
ただ、フィーリングが「キツイ」感じがして。

ノーマルのプラグだと、アバウトなフィーリングにはなりますが、それがのんびり走る時にはいい感じにとれます。
高回転時では、ガンガン開けれる安心感があります。

元々着いてるプラグのフィーリングに不満がなければ、イリジウムじゃなくても十分ですよ~~

あと、冬場の始動でチョークを使う時、イリジウムだとかぶりやすいので注意です。
ノーマルプラグは、その辺はタフで、仮に気になったら外して磨けばOKです（＾＾）

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投稿日付： 2013/03/05 19:10

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