06年式R1で純正からの交換です。制動力は握った分効き自然なフィーリングで低速からある程度の速度まで十分だと思います。耐久性はまだ分かりませんが今のところ純正のディスクでも安心して使用出来ています。
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4.0/5
DIDとまよいましたがセールでやすかったのでこちらにしました
大変満足です
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5.0/5
ノーマルキャリパーにメタリカ:ノーマルスペックパッドの使用で十分満足するブレーキング性能でした。
今回キャリパーをブレンボに交換した際ブレーキパッドをメタリカ:スペック3に交換。ブレーキング性能は?もちろん十二分満足する効きとコントロール!
文句のつけよう無し!ハヤブサにメタリカは最高です。
(他のバイクでは試したことありませんので…)
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3.0/5
エンジンをかけた時にカブる回数が増えたので交換しました。
結果エンジンのかかりが若干向上しました。
取り付けは簡単です
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4.0/5
【Webikeモニター】
ウエイトローラー等交換したついでにベルトも交換です。
恐らく20年物のベルトから交換しました。
太さは1cmぐらいしか変わりませんでしたが
経年劣化が怖いので交換しました。
回転方向に指定がなかったと思います。
耐久性に期待です。
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私のバイクでいろいろなフラグを試しましたが、やはり標準プラグが1番長持ちも
良く安定した始動性が得られます。
イリジウムプラグだとやはり転倒などした後にかぶりやすい性質になります。
1度かぶらせてしまえば、なかなかエンジンがかかりにくいので、このバイクの
標準プラグである2極性プラグが1番安定しています。
エンデューロレースなど転倒があったり過酷なレースにこのプラグをオススメです!!
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5.0/5
この強化クラッチキットは値段の割に商品が非常にしっかり作られており、
ボアアップしている車両にこのクラッチキットを取り付けました。
しっかりクラッチが効いており、パワーもちゃんと伝達しかなり効果がありました!
耐久性も比較的あると思います。
私はミニバイクレースの耐久レースに出ましたが全く滑ることなく、最後まで完走する
ことができました!
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5.0/5
タイムを削るためストリートでの性能を犠牲にし、超高温下域での制動力、コントロール性を得たいという方専門設計。
と書いてありますが 低温から 純正パット以上良く効きます
取り付けて間もないので ライフはわかりませんが 純正と同じくらい持つと 次回の購入になると思います
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4.0/5
ハイパーという名前なので、気になって、キャリパーの清掃と合わせて試験として使いました。
純正パッドと比べて甲乙付きません。
すぐに止まるわけでもなく、かと言って効かないわけでもないので、普通のパッドだと思います。
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