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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,415 (税込)
4.0/5
交換後のフィーリングの変化が思ったよりも改善されませんでした。
これはノーマルのホースの性能が良いためだと思います。
あと、ノーマルのキャリパー剛性が足りないというのもあります。
キャリパーが『開いて』、『逃げ』てしまっているようです。
しかし、ノーマルとの性能差の差分はちゃんと分かりますし、コストパフォーマンスも良好だと思います。
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5.0/5
KSRは小さいせいか、雨天時には自分で巻き上げた泥水が前方に水幕を作り、ライダーは常にその水幕を前進に浴びながら走る羽目になります・・・
私はKSRをツーリングバイクとして使用しているため、この癖にはホトホト困り果てていました。
そんな時この製品を知り、早速取り付けてみったのです。
さて使ってみての感想ですが、胸の高さ位までは水幕をシャットアウトしてくれるため、前かがみの姿勢でライディングすれば、水幕はさほど気にならなくなりました。晴天時でも、ジャケットに付着する虫の死骸が激減したのは思わぬ収穫でした！
取り付けは2点支持のため多少の不安も有りましたが、流石はドイツ製！高速走行時の風圧でもビクとのしません。
更に、この製品の美点は、ライダーの好みに合わせて、3種類がラインナップされている点です。個々のライダーの好みに合わせて、最適な製品を選択することが出来ます。
これは、オススメです！！
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5.0/5
KAWASAKI／Z1000（水冷） 07-09に取り付けました。身長が166cmで手足短めなので、ノーマルではハンドルが遠い為にポジションがしっくりせず初めはイージーフィットバーHighへの交換を検討していましたが、ケーブル類とブレーキホースも同時に交換で高額且つ作業もそれなりに大変な為、躊躇していました。そこでイージーフィットバーに取り合えず交換してみることにしました。こちらはケーブル類の交換は不要との事でグリップの装着に少々手間取るものの40分ほどで作業終了。上下ノーマル比7mm前後ノーマル比7mmと数値上は大した変化がなさそうな感じですが、実際に装着してみると効果は絶大です。まず伸びきっていた腕がひじに余裕が出来て体も起きあがるためにUターンやスラロームが楽になり、ツーリングでも腰の負担が減りました。結果的に自分にはイージーフィットバーHighでは変化量が大きくて納得行くものではなかったかもしれません。コストパフォーマンスの高い満足行く良い買い物をしました。ただ一点、購入される方は防振の為にバーエンドは重いものを用意することをお勧めします。
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4.0/5
購入後にキタコの虎の巻を見ながら取り付けました。初めてのボアアップでしたが特に問題無く作業できました。強化オイルポンプも同時に取り付けたので全工程で休憩含め5時間程度の作業となりました。次に作業することがあれば半分以下の時間でできそうです。装着後は力強く加速するようになりました。キャブがノーマルなので体感では1.5倍程度のトルクを感じる程度です。音は少し太くなったようです。概ね満足しています。
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4.0/5
黒い車体に黒いホイール
なにか( ゜д゜)ハッ!としませんね・・・・
そこで値段もそこそこでイメージチェンジが出来るリムストライプを貼ってみることに
使ったライン幅は10ミリ汎用品
取り付け説明も分かりやすく貼るのも簡単でした。乾燥させるのが難しかったですけど。
事前に写真を撮って色をどれにしようかと色々悩んだが黒ボディーとの相性がいいゴールド系はやめて青、またはグリーンにしようと思い青系に決定
周りの評判も良く貼ってよかったと思える商品です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ゼログラとアルマックスで悩んでいましたが、アルマックスは以前99年式R1に装着していいた時に虫眼鏡効果で溶けたのと、ゼログラも同じく虫眼鏡効果で溶ける、とのブログを観たので、今回の11年式のCBR1000RRにはMRAにしました。
実際に取り付けはミラーのネジ、スクリーンのネジを外すだけで交換できるので簡単にドレスアップできるのでお勧めです。
取り付け時間は30分くらいですが、カウルを若干めくらないと純正が取れないので慎重さが必要です。本製品はネジの固定のみなので簡単装着でした。
形状は純正のアーチ状から段付き（山頂がとがっている）になることでイメージが鋭くなって個人的にGooDです。風防効果も期待できそうです。
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4.0/5
風防としての効果はもともと期待していなかったです。バイクの印象を男っぽくしたくて購入。その役目は十分にありました！
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