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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
色んな動画を参考に色々な商品の中から検討し購入しました、良い感じな乗り心地になり満足です、それとブラックラインを選択したのは如何にも着けました感じが苦手なのでこちらにしました！大変満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーから交換しました。
工具がしっかり揃っていたら交換も難しくありません、ボルト屋ナットを締める加減を理解できたら完璧です。
交換作業も1時間かからないです。
さてサウンドチェック、重低音の鼓動感が素晴らし、低中速は気持ち良いサウンド、高回転は音量は下がりますが仕方ありませんね。結果的に購入して満足の代物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ヘッドライトバルブと一緒に購入したので左側がNTBのストップランプスイッチです
取り外した純正スイッチ 古いバイクなので劣化も進行してました
スズキ DRZ400smにて使用。
エンジンオーバーホールが想定外に時間を要して4ヶ月掛かりましたが、組み終えてフレームに搭載後に電装系チェックをしていたところフロントブレーキレバーを握ってもストップランプが点いたり点かなかったりでスイッチ本体を指で触って確認していたら崩壊してしまったので純正新品を発注しようかと思っていたらNTBのスイッチも適合すると分かり、値段も純正より安かったので購入しました。
交換作業は簡単で、端子2つを抜いたら固定ネジ1本を取って下に引けば取れるので、あとは全く同じように嵌めてネジを戻し、端子を挿すだけです。
交換後、動作チェックして問題なくレバー握れば点灯、離せば通常状態になる事を確認。
ストップランプの点灯が不安定になった時は接点復活剤を使うか、いっそ交換ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ちょっと見ずらいですが赤で囲ったのがそうです。
アンバーがウィンカーです。明るいですよね。
小型コンパクトながら非常に明るく視認性もよいです。
信号線が細い事と、防水/防塵に関しては考える必要がありますが、物は非常にいいと思います。
ポジション対応とかテール/ブレーキランプ対応とかの種類があるのもよいと思います。
購入して良かったです。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
K-PITのオイル交換フルセットは、オイル交換に必要な部品が全て揃っているので、買い忘れの心配なくスムーズに作業できます。特に初心者の方や、部品を一つずつ選ぶのが面倒な方におすすめ。手軽にオイル交換を済ませたいなら、このセットは間違いなし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品と変わらない性能に満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
個人的主観です。
アイドリング時はノーマルと変わらないですが、走り出すとさすがジャマ管と納得する排気音です。
トルクアップして扱い易いマフラーですね。
当然ながらラジエーターカバーに当たる心配はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
久しぶりにケミテックのクーラントを交換したので、この商品を使用しました。水道水でも良いかな？っと思ったのですが、ここはこだわっておこうかなっと…やはり冷却水系はケミテックの製品は良いですね！水温が下がるしライフも長い！これからも冷却水を交換する際は、この商品で洗浄しようと思います！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
夏の本格到来にあわせて油温が気になったので取り付けました。
スズキGSX1400に同じくヨシムラのテンプメーターセンサーとバグースのまるみえくんを使って取り付けました。
配線は比較的単純なので取り付けはそう難しくはありません。
電源を取るためのコードが長さが気持ち短かったですが特に延長等せず取り付けられました。
あとは付属の延長ケーブルを使ってセンサーと結線して、もう一系統はカプラで蓋をしておきました。
GSX1400はエンジン右下にセンサーの位置があるため、エンジンやエキゾーストパイプを避けてフレームを這わすようにしっかりと配線を固定しておかないと熱で溶けたりする可能性があるため注意が必要です。
取り付け後、説明書の指示に従って警告温度と時計を設定すれば完了です。
肝心の性能についてはバックライトが明るいため、日中でも非常に見やすいです。
当然夜の視認性も良く、ぱっと見で温度が分かるので安心出来ます。
電圧計とあわせて車両に問題が無いかを目視で確認出来て安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
低いシートに交換しても足つきが悪いのを改善したくて購入しました。
純正比で10mmダウンで、取説通りFフォークを7mm突き出すと前後重量バランスも以前と同様いいカンジ。
試しに跨るとようやくバレリーナから脱して両足が着きました…短足はつらいよ(泣)
1000km刻みでしなやかさが増加していき、3000km走るとナラシが終わったのかストローク量がかなり増えていました(ロッドに結束バンドを付けると可視化できて便利です、Fフォークも同様)
清掃注油後にプリロードを1段上げて1Gでの沈み込み量を確認(1段で5mmほどUP)
安価ですがYSSのOEM品なのでローダウンにも関わらず不満が出ないレベルです。
これ以上のローダウンはFフォークのインナーチューブ交換など大改造になります(テーパー形状なのでこれ以上突き出せない)
純正サスの性能を維持したままローダウンしたい、足つきを良くしたい人にオススメです！
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