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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付後左側
取付前
取付後右側
スタンドアップ
【使用状況を教えてください】
リアのメンテナンススタンドを使うためにスタンドフックを探していて、こちらの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前のバイクでも同じものを使っていたので、今回はリピート購入です。
イメージ通りで、特に問題はありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
ヘキサゴンレンチで締めるだけなので取り付けは簡単です。
念のため、パーツクリーナーでネジ穴を脱脂し、ネジロック剤を使うことをおすすめします。
【使ってみていかがでしたか？】
メンテナンススタンドを使う際、問題なく後輪を持ち上げることができます。
また、他メーカーのスタンドフックよりも車体側の樹脂製ガードパーツが大きめでさらにテーパー形状になっているので、
スタンドのフック受けが車体に接触して傷がつくのを防いでくれるのが非常に良いです。
さらに、ドレスアップパーツとしてもデザインが良く、発色が綺麗なアルマイト処理なのが気に入っています。
同じベビーフェイスのバックステップと同じ「大阪ゴールド」で揃えたので、統一感が出て自己満足度が高いです。
【付属品はついていましたか？】
本体のフックとM6ボルトが左右セットで付属しています。
また、ボルトのネジ山はゴムチューブで養生されており、おそらく輸送中の傷防止か、ネジ山の保護のためかと思われます。
値段はやや高めですが、さすが国産メーカーだと感じました。
【期待外れな点はありましたか？】
見た目も機能も他メーカーより優れていると思うので、期待外れな点はまったくありません。
【注意点】
スタンドをかけるのをためらうくらい、質感が良くて見た目もきれいです。
そして、実際にスタンドアップすると普通に傷だらけになるので、気になる方はウエスなどで養生したほうが良いかもしれません。
とはいえ、それだとせっかくのスタンドフックの意味がなくなってしまいますし、
変な養生をしたせいでバイクを倒してしまっては本当に本末転倒なので
あまり気にせず使うのが良いと思います。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
10年ほど放置してしまっていたのでレストアがてらパッキン類も交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】 ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【使ってみていかがでしたか？】 好みの音質音量
【注意すべきポイントを教えてください】特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】R9 Exhaust アールナインエキゾーストより静か
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
テールはリング状に光ります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ポン付けなので簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のテールランプの光り方はちょっと寂しい感じでしたが、このルミナステールは全体的に発光してブレーキ時はセンターが光るので視認性も上がって良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ブレーキ側
クラッチ側
【使用状況を教えてください】
z900rs BEETのテーパーバーハンドルに組み合わせました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルに差し込んで六角レンチで締め込むだけなので超簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル振動は純正と遜色なく気にならないレベルです。シンプルなデザインで質感も良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
特に無し。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
BMW R1200rs リアブレーキに使用
交換後もすぐに馴染み、渋滞中のコントローラブルな
繊細なタッチから
通常の制動のブレーキングでも安心のクオリティー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ゼファー400につけました！
5000回転くらいからめっちゃいい音します！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
Rallyにはダウンマフラーが似合います
黒エンブレムがカッコいいです！
ちょうど3年前に購入し幾度となく転倒もしましたが破損することもなく過ごしていましたが、いろいろあって(？)エキパイを変形させてしまったため、再購入です
消音機能も経年劣化していたのでしょう、音質もマイルドになり、部品精度が上がったのかパイプ結合部からの若干の排気漏れもなくなりました
また、サイレンサーのエンブレムが青から黒になり引き締まった印象です！
やはりRallyにはこのマフラーが似合っていますね
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アウター：ホール＆スリットタイプ | フローティングピンカラー：ブラック | フローティングタイプ：フルフローティング | インナータイプ：M | 左用
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
サーキットでのスポーツ走行を年に5回を2年、あとは街乗りメインで使用のトータル3年。最近、フルフローティングピンのガタが気になりメーカーメンテへ。ディスク摩耗はダイヤルゲージで確認してあるので問題無しは把握。でも、ピン周辺の摩耗が酷く入替えが必要とメーカー判断のインナーローターは既に廃番に。フルフローティングからフローティングピンへの変更と、インナーローター左右向きの入替えによるピン当たり箇条の逃がしで再生してもらった。メーカー測定による整備体制が整っているので、高価だと思ったが購入したパーツ。レーシングパーツと思えば全く問題ない性能と耐久性。割り切った使い方をすれば安心感を得られる優秀なパーツだと思った。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ローダウンリンクの取り外しと同時に取り付けしたので、明確なレビューではないかもしれませんが、リアがとても動くようになりました。
このため、コーナーに入るときからリアブレーキでリアを沈められ、コーナー後半でのアクセルONでもしっかりと路面を掴んでいる感じです。
正直、見た目の黄色のスプリングがほしいくらいの乗りでしたが、一流のものはやはり違います。
しっかりと効果を実感してます。
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