| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ワイヤーだけ交換のため購入しました!見た目ですが質感良さそうです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
材質がソフトなので安心感があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
長年使用したグリップがすり減り握り具合いも悪くなったので交換しました。
古いグリップは細長いドライバー入れてコンプレッサーでエアーで取れました。ハンドルに着いてるボンドを綺麗に剥がして油分をしっかり取って本当はグリップ用の接着剤が有ると思いますが私は昔からセメダインG17でスポット入れてますが今度もとても良く接着しました。
グリップはかしっかりと着いてるのを確認して走りましたが、やはり新しいグリップは握り具合いがとても良く、ツーリング時の振動も取ってもらえると思い、この商品にして良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのハンドルは少しアップタイプでポジションが私にとってキツかったので、調整のためセパハンタイプのこちらのハンドルキットを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アルミ削り出しのパーツが多く、思ったよりも高級な印象です。
【取付けは難しかったですか?】
結構面倒でしたが、一つ一つを取り外して元に戻していけばだれでも交換できると思います。
はじめにグリップを外すところがキツイので、流用よりは予め交換前提で準備した方が良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
かなり自由度があり、自分の理想のポジションが見つかると思います。
ハンドルクランプを使って装着する分、高さも稼げてさらに調整幅が持たせれます。幅もセパハン同様にタンクに当たらないように容易に調整出来ますので、非常に便利です。
【付属品はついていましたか?】
ハンドルキットなのでひと通り付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
価格が高価なのでなかなか購入に踏み切れませんでしたが、他社のトップブリッジ交換前提のハンドルキットはさらに高価ですので良心的な設定かも知れません。
あと少し残念なのは純正のナビがマウントによっては付けられなくなります。
▼ハンドルバーはアルミ製で穴あけ加工もしやすいですが、ハンドルバーエンドやウェイトなどアルミ製は内径が異なるため、また準備しないといけませんので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのテールランプは電球のため、LED化をしたくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも小さく、コンパクトな作りでした。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けに関しては別途ベースが必要となります。取り付け幅はよくあるテールランプと同じ幅でしたので、ノーマルの土台でも少し穴を広げれば取り付けは可能です。
【使ってみていかがでしたか?】
昼間は正直視認性は良くないかもしれませんが、夜はバッチリです。
小さいうえ、クリアレンズのものは昼間は総じて見えにくいのでやむを得ないかもしれません。
【付属品はついていましたか?】
説明書等が付いています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。加工前提ですので配線加工工具やギボシなどが必要となります。
▼コンパクトで良いですし、形状が汎用性がありそうなデザインなので多くのバイクに適合しますが、もう少し大きめでも良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
6Vゴリラに使用しました。
B/Sを取り付ける時にサイドスタンド使うためノーマルステップが邪魔になったので切断したため、今度ノーマルに戻すのに購入しました。
ホンダ純正部品よりもかなり低価なので駄目かなと思いましたがai-netさん変な期待を裏切りとても良い製品で満足しました。
欲を言えばゴムのステップが純正に比べて少しかたいかなと思いましたが、駄目ならばノーマルステップに交換します。
まだ数キロしか乗ってないのでこれから耐久性に期待したいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
トッププレート座面が滑りやすいのと、荷物と擦れて塗装も剥げるのでは?と思いラバーマットを装着することにしました。
ズレないよう接着するため以下の手順で行いました。
1. 接着面の剥離紙をセンター部分だけはがす。
2. プレート座面を脱脂し、ラバーマットの位置決めをしセンター部分をゆるく貼り付ける。
3. ラバーマットの剥離紙を少しづつ剥がして徐々に貼り付けていく(ピンセットを使うと剥がし易い)。
4. 最後は全面を満遍なく強く押し当てて接着完了。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
長年GIVI製ボックスを取り付け活用していましたが、GB350Sに乗り換えるにあたって雰囲気的にボックスが似合わないと思いツーリングバッグを運用することに。
このデイトナ製キャリアは左右アームとトッププレートの3点を結合する構造ですがグラつきやたわみは一切ありません。
トッププレートは座面が広く平面なので荷物が安定し、フックやベルトをかける部分も多様で機能的、デザイン性も高いので大変良いと思います。ただし座面が滑りやすいのが難点で、対策としてオプションのラバーマットを貼りました。
不満点としてはプレートのサイドに製造時の凹みが残っていたのが気になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
車両を買った時に、社外のバーハンで振動が大きかったので、対策として付けました。(アクティブのインナーウェイトと併用)合計で、純正のウェイトと大体同じになり常用域で効果がありました。傷ついても色付きのカバーだけ交換出るのでいいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ここ5回ほど、この商品を使用してます。
不具合無しです。
消耗品のOリングがセットのため安心して交換できます。
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