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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スーパーカブ110(JA59)に使用。
前後スプロケともノーマルのため指定通りの100Lを購入。
カブ110は先代JA44から428サイズのチェーンを採用しているが、この頃から純正チェーン(ノンシール)の調子がいまいちでとにかくしょっちゅう伸びる。
ツーリング前に調整したのにツーリング中に伸びてきたこともあったくらい(私のメンテ方法が悪いんでしょうか.....？)。
そんな理由もあって5千km走った純正チェーンにさっさと見切りをつけてシールチェーンにチェンジ。
ところが探すと意外とラインナップが少なくて、信頼できるメーカーの適合表でもしっかりと確認できたのはこのRKのゴールドシールチェーンくらい....
お値段もカブにちょうどいいくらいの安さだったので装着してみた。
箱を開けるとカシメとクリップのどちらも付属しているのに感心。メーカー純正と同じ方式をとのことで今回はクリップを使ってみた。
ラジオペンチがあれば難なく交換可能なのがクリップ式のいいところですね。
スーパーカブはチェーンはカバーで覆われてしまうので、せっかくのゴールドカラーが見えないのは少し寂しいところ。
それでもさっそく感じる転がりの良さと音の小ささはさすがRK品質！
この後は2万km以上は保ってくれることを期待。
これまで使ってきたRKのチェーンもどれもそれくらいは余裕で走ってくれましたので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
街乗りメイン使用なのでちょうど良い音量。シンプルな見た目も気に入ってます。取扱説明書もわかりやすく記載されていました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
ウェビックさん、いつもお世話になってます。
少し前に中古で購入した94年式SR400に取付しました。
元々、純正リヤサスで、これまた中古のカヤバのリヤサスを使用してからの感想ですが、乗り心地が全く別物になりました。
ずっと前にもSR400に乗っていましたが、その時もリヤサスは交換せず、今回初めて新品の物を購入しましたが、これは古いSR乗りで、リヤサス交換した事無い人には、かなりオススメですね?
価格以上の価値はあると思います！走るのが更に楽しくなる商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マフラーとヒートガード
リヤビュー
デザイン性能素晴らしいと思います。
フルエキ悩んでるならスリップオンのこのマフラーおすすめ
です。
オプションのヒートガードは絶対つけた方がいいです
見た目が違います繋ぎ目が気にならなくなります。
センタースタンドつきの方は位置をずらす必要があります。
後ガスケットも購入した方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SRX6のステムベアリング用に買いました。
付いていたベアリングは古かったのでオーバーホールを兼ねてリニューアル。
純正品だけあって全く問題ないがちょっとコストがね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ウィンカーハザード解消に取り付けました。至って普通だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 5 |
水温計の表示を見るに純正のロングライフクーラントより水温が早く上がり、走行風が当たるとすぐ下がるようです。
容量が当方リッターネイキッドでギリギリなので、後の補充を考えれば3リッターはあった方が助かります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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サイズ：外径54mm×内径20mm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
削り出しの為安心して走行できます 今まで音質が変わるので良く似た二つに分かれるバッフル付けていましたが走行中イモネジが緩み 部品が取れ奥の方に入りエキパイを取り外し部品を取り出しました2回ほど有り嫌になりこのバッフルを買いました、部品がマフラーの奥に入る心配が無いのでいいです
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CAMEL Adventure products:キャメルアドベンチャープロダクツ
CAMEL Adventure products:キャメルアドベンチャープロダクツ : 1フィンガークラッチ
￥14,300 (税込)
クラッシュバー：未装着／純正品を除く社外品 | カラー：レッド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
アクセントになるので赤を購入
クラッチワイヤーは最端へ
セット内容に対して割高感が強かったため、ずっと購入を躊躇してきました。
長時間の混雑や渋滞でかなり握力がキツくなってくるのと、ワンフィンガー操作が全くできないため、今回購入に踏み切りました。結論としては・・テネレオーナーで購入を検討されている方は、買って後悔しないと思います。クラッチ操作が格段に楽になりました。クラッチワイヤーを、徐々に遠い点へずらしながら試しましたが、いちばん遠い箇所（操作が軽くなるところ）で問題ありませんでした。装着後すっとクラッチ操作が楽になることを考えれば、コスパは悪くないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
DT50に乗っていてエンジンの掛かりが悪かったが冬の寒さのせいにして放置していたが、ガソリン給油後などの短い間だけエンジンを切ったときの掛かりが悪く100回キックしても掛からなくなり今回購入したプラグを交換しました。それにより一発で掛かるようになりました。購入してよかったです。
ただ、自分のDT50のターミナル(端子)はネジ型で届いたのが分離型で端子を回して取る必要があったがあまりにも固くて苦戦しました。ペンチを使って取れました。
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