マイブームでブレーキフルードを交換するのにハマっていて、前から気になっていたこの製品に交換！新しいフルードに交換したというのを差し引いても、ブレーキタッチが素晴らしい！ブレーキするのが気持ち良い！！劣化も遅い様に感じます。それほど高く無いですし、純正フルードよりもこのフルードの方が圧倒的に満足度が高いですね！友人にも進めます！（余った分はスクーターに入れました）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
今までは少し安いヨンフォア仕様ウインカーを使っていましたが、ボディの点サビやレンズが紫外線でくすんで来たため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質はイメージどおり高い感じでしたが、サイズが少しだけ小さいです。

【取付けは難しかったですか？】
残念ながら配線の取り回しや加工が大変ですが、他社からウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更してボルトオンとなります。また、純正ウインカーは特殊な形状で付けられているため、ウインカーベースやアース線も準備しないとそのままでは付きません。

【使ってみていかがでしたか？】
フォア風のレトロなデザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
ウインカー一式です。ベースやボルト、変換カプラーなどは準備する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。きちんとパッキンによって内部に水が入らないように防水処理もされていて安心です。

▼激安品が出回っていますが、微妙にレンズのサイズが違ったり、ボディが金属製ではなく、プラスチック製でチープだったりしますのでこちらのウインカーをオススメします。

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注文してすぐに発送してくれた。
助かりました

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角度の自由度が高く、取り付けも簡単。黒で悪目立ちしないのが◎

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【使用状況を教えてください】

自作のフットライトや後付けしたイルミネーションなどの電装品を、自分のタイミングで確実にオンオフしたくてエーモンのトグルスイッチ3204を導入しました。本体は非常にコンパクトですが、手に持つとしっかりとした作りを感じられます。樹脂製のブラックノブは目立ちすぎず、内装の雰囲気を壊さないシンプルなデザインが気に入っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付け作業では、まずインパネの空きスペースに12mmの穴を開ける必要があります。適合板厚が1mmから6mmまで対応しているため、車の少し厚みがあるプラスチックパネルでも、裏側から付属のナットでガッチリと挟み込んで固定できました。ぐらつきは一切ありません。

【使ってみていかがでしたか？】

配線接続は、本体裏側の端子が平型端子メス250型に対応しているため、はんだ付けの手間がなく、端子をカチッと差し込むだけで非常にスムーズに完了しました。ギボシ端子加工に慣れている人なら、すぐに配線を作ることができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際の使用感としては、レバーを切り替える際のカチッという明確なクリック感が心地よく、運転中でもブラインドタッチで確実に操作できます。LEDなどの発光機能が付いていないシンプルな2極式のON-OFFスイッチなので、マイナスアースへの配線処理が必要なく、プラス線の間に割り込ませるだけで機能する手軽さも魅力です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
DC12V専用で8Aまでの電流に対応しているため、消費電力の大きい電装品でもリレーを挟まずに直接制御できる安心感があります。防水仕様ではないため車内専用ですが、フォグランプの擬似的な手動スイッチや、使わないときだけ電源を切りたいアクセサリー類のマスタースイッチとして、非常に実用的で信頼性の高いパーツです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
本商品のプラグに交換済み。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りの物が届きました。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。規定トルクで取り付けて完了。

【使ってみていかがでしたか？】
セル一発でエンジンがかかるようになり、2、3速での加速が驚く程よくなりました。
エアーフィルター(純正)と同時に交換し、燃費がよく(街乗り22km/lから30?32km/lに)なりました。
元々付いていたプラグが古かったのが原因？

【付属品はついていましたか？】
プラグ1本。問題なし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
プラグを外した際に、エンジン内にゴミが入らないように気をつけてください。
プラグ交換前にブロワーでプラグ周辺のゴミを飛ばす事をオススメします。

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実はフィフティーバー装着前に中華ライザーで簡単にポジション変更を試みるもネジサイズが合わず（ネジを変えれば良いというレベルではない）断念。で、フィフティーバーの感想。最高です。ノーマルハンドルの時は両腕ピーンで小回りが怖いの一言。今はひじに余裕ができ、右に左にぶん回せて近所のスーパーにもこれで行くほど運転が楽しいです。ワイヤー類の変更も要らず、これが一番の近道でした。

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【使用状況を教えてください】
純正のグリップは硬さや振動により長時間の運転では手が疲れてしまうため交換しました。

【取付けは難しかったですか？】
純正のグリップを外すのに苦労しましたが取付けは簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
軟らかく厚みがありますので適度に振動を吸収してくれているのが分かります。

形状が楕円になっていますので位置決めがしっかり乗車姿勢と手に合わせてあればアクセル操作もしやすく乗車時の姿勢保持も楽になりました。

【注意点】
グリップの形状が純正と大きく異なり厚みもありますので、レバー位置が遠く感じると思いますので交換後調整が必要になると思います。

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ちょっと躊躇う価格と思うかもしれませんが、1冬超えると気持ち的に元は十分に取れると思います。

JA59に装着して握り心地は純正より一回り太くなった感じですが、すぐに慣れます。
4月の頭に「もう使わないかな？」と思いながらも6ヶ月点検時に次の冬を見越して購入・装着。
アームカバーも既に外してしまっていましたが、装着した日が生憎の雨天で手が冷えたのでいきなり大活躍でした。
その後、GW手前まで時々雨が降ったり朝活で山の方へ走りに行った際に、「日中は温かくなるからウィンターグローブは不要だけど…」というシチュエーションで重宝してました。

写真は敢えて夜間のインジケータの状態を撮影しましたが、MAXにすると結構眩しいです。
1段階弱めても3つ点灯しているので、気になると言えば気になる人もいるかもしれません。
私は慣れましたが。

取付けに関しましてはカウルを外すスキルと配策の処理が出来る人であれば可能かと思います。
変に社外品で悩む必要も無く、コレ用のOPハーネスも装着されていますので、難しくはないですが面倒であれば純正品なので何処のお店でも工賃を払えば引受けてくれます。

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取り付けはABSがあるからと言って特別な作業はありません、
取り回しが取説通りだとめちゃくちゃダサいので別売りのエンブレムキット等のパーツで粗を隠す方がいいですね
5センチダウンでもこのキットで綺麗に収まりました
肝心のタッチはやっぱりいいです

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