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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
VM26キャブに変更した際、純正エアクリを使用せず、こちらを使用しています。
最初デイトナの47031を取り付けてみましたが、フェンダーと干渉してしまうので、丈が短いこちらを購入し、クリアランスは問題ないです。
ただ、進行方向に向かって取り付くので、雨に降られるとキャブに水がすぐ入ってガボガボなるので、水抜きが面倒。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 0 |
四枚に分かれているので一瞬わかりにくい。
割ホイール、羽場がある同士とない同士を組み合わせればよし。
空気入れるアナのある方は右。
duroタイヤ、当たり前だけどイボイボタイヤより転がり感、グリップ感よし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
まだ取り付けしてないですが
同じ物を購入しました、前に付けてたものが傷だらけになったので新品に
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
以前からリヤサスペンションを交換したい欲があり、ウェビックを眺めていたらちょうど在庫有り翌日着となっていたので購入
まず見た目が100点。イエローのスプリングは主張が強すぎるか？という不安もありましたが、車体色のイエローラインといい感じにマッチして満足
街乗りとワインディングを軽く流した感想ですが、カーブでの接地感がしっかり増して安心しつつ楽しく走れるようになりました
細かい調整が出来るのでこれから自分好みにしていくのも楽しみ
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
もう完全に旧車バイクとなった我が愛車CRM５０…配線類がズタズタボロボロになっていたのでこちらの商品を使用しました！はじめドライヤーで熱伸縮するか試しましたが…出来なかったのでお手頃価格のヒートガンを購入し、無事熱伸縮しました！初めてでしたが仕上がりも綺麗に出来ましたし、品質は良いです！おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品の写真ではシールテープらしき物が巻いてあるように見えますが何もないです。付属の端子は使わなくても大丈夫でした。品質に問題は無さそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
付けた見た目は良いと思います。
フォルツァMF17にGIVIのモノロックケースを付けるために、購入し取り付けしました。
ベースまで取り付けすると見た目とかは良いと思います。
ですが、取り付けの精度が微妙です。
ベース取り付けの際に穴が合わない、仕方がないから腕力でステーを微妙に曲げて穴合わせをするが発生します。
しかもテールランプとキャリアのセンター位置が合わないのが気になります。
何度も微妙な曲げ繰り返し何とか納得出来る位置に落ち着きました。
個体差があるにしても、ある程度加工は必須なのかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
CB750F用ですが兄弟車のカスタムエクスクルーシブにもつかえました
ノコギリで旧部品を削って外すという工程が入りますが、三点のツメの根元を削るというだけなので
実際難しいことはありませんでした。最悪切れるカッターあたりでもできるかも？
部品の向きなどていねいな説明書通りに行えば失敗はないかとおもいます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
峠ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単な方だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
いつものサウンド
【付属品はついていましたか？】
ステッカーや保証カード
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
値段が安くなると良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
パッケージ
パッケージ裏面に取説。この配線図に？と思ったらショップに任せた方がいいです
キット内容。私はプラスしてポッシュのZ900RS用ウインカーカプラーを用いて装着
ウインカー付近はどう頑張ってもケーブルを隠すことができないのが残念ポイント
装着図。フェンダーレスキットのウインカーレスステーを合わせて装着
点灯状態。シートカウル幅に収まり日中でも純正ウインカー並みの明るさがあります
Z900（無印）、ZX-6Rに乗り、漠然とSSのシートカウル形状ならば、左右にニョッキリ張り出す純正ウインカーはちょっと不格好で、いつかは社外のコンパクトなタイプの物に交換しようと思ってたんですが、純正でLEDウインカーの場合でも社外LEDウインカーだとハイフラしちゃうのか？また対策に外付け抵抗付ければって話ですが、あんな発熱するものをシートカウル内に入れるのも嫌だなぁとなかなか行動に移せずにいました
そんななか、YouTube見てたらこちらの製品で外付け抵抗なしでハイフラしない情報を得たので思い切って試してみることに
取り付けにあたり、車両側のハーネスを加工するのは避けたかったので、カワサキの現行車の純正LEDウインカーは各車共通なので、POSH FaithのZ900RS用で発売されていた変換コネクターを準備し配線は行い、アクティブ製のフェンダーレスキットを装着していたので、オプションのウインカーレスステーを合わせて装着しサイドビューは極力スッキリさせるように装着しました
なおナンバープレートホルダーは、NEXRAY ドライカーボンライセンスホルダーに標準の物とナンバーサイドウインカー専用の物があり、そんなにサイズ的にシビアな物なのか?と不安だったのですが、特に干渉もせず問題なかったので、今まで使用しているCF POSH ナンバープレートホルダー Type2をそのまま使用しております
結果的には24年式ZX-6Rではハイフラすることなく動作しました
私はスモークレンズタイプを選択しましたが、発光量も純正と遜色なく、むしろ純正より明るいかも？という感じで問題なし
スタイル的にもシートカウルの幅内に収まっておりかなりすっきりとしました
残念なところは、ウインカー裏面の配線処理で、どう頑張っても配線を隠せないというところ
うまく中央から一括で取り出せるとか工夫して頂けるとさらにスマートに取り付けができるのになぁと
耐久性は今後使用していき確認したいと思います
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