納車して帰宅直後ラジエターを見たら小石の傷があった為購入を決めました！
前回MT-09はエッチングファクトリーを選びましたが、迷った結果Kファクトリーのロゴが気に入り購入しました。
取り付けは簡単です、まずはラジエター上部に防振ゴムを三箇所セッティングして次に防振ゴムの上から爪を引っ掛けて下部の純正ネジに共じめすれば完了です。
取り付け後の性能は期待どうりで満足してます。
気になった点は三箇所ある防振ゴムの真ん中のゴムが気が付いたら無くなっていましたが、二箇所だけでもビビリ音も無く今のところ問題無し、今後様子を見て対応して行きます。
ラジエターかコワガードどちらかの微妙な個体差だと思います。

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車種専用キャリアなのに、このブラケットが無いと装着できないので泣く泣く購入。
販売当初はキャリアとセット？だったようですが、なぜバラ売りになったのか理解ができません。

キャリアと同様、細部の仕上げ品質も不満ありです。

文句ばかりになってしまいましたが、しっかりと装着することができるので性能？には不満なしです。

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ただでさえ少ない650Fのパーツ、そんな中でもリアキャリアの選択肢はかなり限られていますが、
一番しっかりしてそうな純正キャリアを選択。

ただし、純正キャリアは純正ボックス用にデザインされているので、そのままでは汎用キャリアベースはつけられず、トップケースの選択肢がなくなってしまいます。

自己責任ではありますが、汎用キャリアベースがつけられるよう3箇所に穴あけを行いました。
かなりガッチリとしているので、1年近く使用していますが特に問題なく利用できています。

気になる点は、
・タイ製だから？か、スパッタや切削面の粗が気になります。
・車種専用キャリアなのにこれ単体だと取り付けられず、キャリアブラケット（08L73-MJE-D00ZA）が必要になり、＋1万円ほどになります。
・裏面のリブが複雑で、泥はねなどの汚れ落としが大変です。
・アルミ製ですが、かなり重たいです。

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低速トルクが無くなり高回転型になるとの説明ですが、それほど低速トルクが無くなった感じはありません。高回転はもちろんよく周ります。エンジン始動後のアイドルから、加速までステンレス+2ストらしい音で非常に満足しています。
唯一気になるのは、まあこれも説明にありますが、フランジとチャンバーの付け根からの排気漏れですね。バネで固定されてるだけなので、どうしても隙間から液漏れしてしまうようです。液状ガスケットを外側から塗り込んでみたら、どうなるか。

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このプレートは問題なく装着できます。

ただ、レブル250とは相性悪いのかと・・・

レブル250には振動軽減のゴムが三か所についています。
ボルト止めの所と真ん中下側の所です。
真ん中下側のゴムが枠支えるのではなく、肉抜きしたところからナンバーに直についてしまいます。

あとナンバー自体がフェンダー？の役割も担っているのかもしれないです。
新型の方がナンバーが下側にされているので・・・もしかしたら肉抜きしているところに小石が当たり・・・と想像してしまいます。

ちょっと商品選び失敗しました。肉抜きされていないほうを取り付けます。

フルカウルとかなら問題はないと思います。

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モンキー君のクラッチを油圧式に換装するにあたり、ブレーキキャリパーをブレンボに変更したのに合わせ、ブレーキマスターもブレンボに、で、クラッチマスターもブレンボにしました。今のバイクは、クラッチマスターにセーフティーのスイッチが付いているのを忘れていて、後日、注文したので、購入予定の方は、一緒に注文が良いとおもいます。（自分は今、直結でクラッチ握らなくてもセルが回ってしまいます）。シリンダー13�oなので、確実に切れます！ただカラーが・・・（泣）
　取り付けは、ポン！で。
参考YouTube動画
【モンキー125】油圧式のクラッチに換装！
https://www.youtube.com/watch?v=uL-H7ORpCw8

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このキャブレターは工場出荷そのままで、88cc?125ccまでとりあえず不満なく走れます。ケイヒンPC20やこれより口径の大きなVM24、26などセッティングがシビアで扱いにくい思いをせずそのままで使えるので、ボアアップなどとりあえず様子を見るのに丁度いいと思います。そのままでもいいしセッティングを詰めればさらに良くなるので初心者にはおすすめです。色々なキャブレターを試して苦労しましたが、今はカブ系エンジンは全てこのキャブレターにしています。
Soloに取り付けるには付属のマニホールドでも良いのですがカブ用のマニホールドを反対にして取り付けると収まりがいいです。
一つ残念なのは、商品名がキャブレター単品となっているのにモンキー用のマニホールドが付いてくるのでこの分もう少し安く販売してくれると助かります。今私の所にはマニホールドがゴロゴロ転がっています。

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商品梱包しっかりしています！勿論！マフラーサウンドは
モンキー125とは思えないほど、力強いサウンドになりまたトルクもでてると思います。ただ自分の所に来た商品だけかも知れませんがエンジンハンガーのナットに取り付けるステーの溶接が少しズレていたのか？サイレンサーの取り付けステーが曲がってしまうので！エンジンハンガーの
取り付けボルトの所にワッシャー噛ませて浮かせて取り付けました。後は文句なし最高です(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

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以前はZETAのハンドガードを使用していましたが、公道での転倒により破損。
良いハンドガードを探していたら、エンデューロをやっている先輩からバークバスターズを紹介され、購入してみました。

ZETAに比べてディティールはシンプルなガードとなっており、頑丈さもありそうです。ただハンドルとのサイズが若干あっていなく、ハンドルエンドと若干隙間が空いてしまいました。負荷をかけてむりやり隙間をうめてアンカー固定していますが、モヤモヤしてしまいます。
取り付け後何回か転倒していますが、レバーを含めてハンドル周りは無傷！個人的にはZETAより好きです。

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純正でもエンジンカバーが付いていますが、ドレスアップとして装着しました。
やはりサードパーティー製の物だと特別感があります。

純正状態でエンジン左右に付いているカバーを外して、こちらの商品に交換するだけなので取り付けはとても簡単です。

1つ残念なところを挙げると、表面にくすみというかムラがあるところです。
最初は作成時のプラスチック粉かと思いましたが、パーツクリーナーで拭き取ってもダメでした。
形状は良いので満足しています。

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