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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
キットに写真付きのマニュアルが同梱されていたので
特に悩むことなく取り付けはできました
但し、最後の組み付けでナンバープレートと一緒に全ての
パーツをボルト止めする必要があるため面倒でした。
更にナンバープレート標準のボルトの長さが若干足りず
なかなか止められなかったです。
結局ホームセンターでボルトを買い足して固定しました
【使ってみていかがでしたか？】
フェンダーの役割は充分理解していますがやはりフェンダーレス
にした事でスッキリとした見た目になりました
【付属品はついていましたか？】
必ず必要となるリフレクターも付いており特に買い足す必要は
ないかと思いますが、ひとつだけあげるならナンバープレート
を止める長めのボルトを付けてくれるとありがたいかな
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ＫＳＲ２のチャンバーサイレンサー（社外品）の音量が大きくなってきたので内部のグラスウールの交換を行いました。
デイトナさんのスタンダードタイプでちょうど１回分使い切ります。
幅がサイレンサーの長さより少し長いのでカットして使います。 カットしたものはサイレンサーの一番内側に巻いて無駄をなくしました。
交換後音量が小さくなり近所迷惑にならなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前々から気になってた小さな樹脂パーツの欠損。ハンドルスイッチのアッセンブリーでしか手に入らないもんだと思って諦めてましたが、ウェビックの買い物サイトを見てたら発見したので購入しました。しかもお安い。ほとんど使う事のない余計機能のパーツですがないとないでなんか気持ち悪い。早速組み込んで自己満足してます。今後も使う事ないだろうけど。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ガスケットの再利用は厳禁です
ビード付きのガスケット。茶色の線のビードが潰れる事により密閉性が向上します
カムチェーンテンショナーも問題なし。カバー付けて終了です
ハーレーツインカムエンジンの弱点でもあるカムチェーンテンショナーの状態を確認するためカムカバー遠開ける事となり、替えのガスケットが必要ですので購入しました。純正品でも良かったのですがビード付きのガスケットってどんなもんだろう？と興味があり今回はこれをチョイスしました。交換してオイル入れてしばらくエンジン回してオイル漏れがない事を確認。いい感じです。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー
￥22,660 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
本体自体は非常に小さい
ここに割り込ませるだけ
ユーロ５のRnineTは排気音が物足りない…
?
本体の取り付けはコネクターに割り込ますだけなので
簡単ですが、バッテリー端子を外すためタンクを外すか
ズラすのが一番面倒ですね。
?
それでも取り付け自体は簡単に出来ます。
走行モードで一番分かりやすいのは DYNA。
?
低回転でアクセルを煽った時の破裂音とかノーマルとは
明らかに違います。
?ただし発進時はトルクが薄くなるのかノーマルと比べ
エンストしやすく感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
ホイール交換時にキャリパーの脱落を防ぐことで容易にホイール交換の組付けが出来るので便利です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
綺麗な中古マフラーだったので自己満足してます
中古のスリップオンマフラーを購入した際、付属していたバンドのネジなどがサビていたので新しく購入しました
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットチタンカラー
利用車種： TRIDENT 660
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カラーはマットタイプで黒レバーとチタンアジャストの組み合わせを使用。
クラッチは位置調整で握りやすさ向上。全体的に高級感があってとても良き。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
別のネットショップで注文したところ、メーカー廃盤のため注文取り消しになって慌てて他を探したらウェビックで在庫がありました。
特にこだわりはなく安価で純正同等品が手に入り安心しました。
KSR80用として購入しました。ぴったりです。
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