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カスタムパーツのインプレッション (全 58137 件中 6311 - 6320 件)

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jazzさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: XJR400R )

利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

思ってた感じのタッチで満足してます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/25 17:28

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NAO.さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX | Vストローム250SX | SPEED TRIPLE 1200 RS )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 5
コントロール性 4

安くてそこそこ効きもいいコスパ最高のパッドです。
街乗りやちょっとしたツーリングに使用していますが、あんまり減らないし効きも悪くないので、いつも使っています。
もっと効きのいいパッドもあり有りますが、サーキットや峠を攻めたりしないので、パフォーマンス的には充分です。

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投稿日付: 2024/07/25 17:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

プラグコード色:ワインレッド/プラグキャップ色:ワインレッド
利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 4

プラグコードが劣化して雨の日にはリークしていたので
NGKのパワーケーブルに交換がてらアップグレードしました
交換後リークは解消し、コールドスタートの始動性も良くなり交換して良かったです

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投稿日付: 2024/07/25 15:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:チタンカラー
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ジータのアドベンチャーハンドガードにPOSHのヘビーバーウエイトをM8皿ボルトで連結してハンドガードと振動低減の両立しました
振動が半分くらいには減った感じがしますので効果ありました

前提条件で内径14mmのアルミハンドルが必要で、スチールハンドルにはこのままでは使用できませんのでそのあたりはご留意ください

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投稿日付: 2024/07/25 13:51

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utapapaさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:Black
利用車種: XMAX 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 4
  • スペーサーの頭をインパクトドライバー+鉄鋼用ヤスリで削ったけど、ボディギリまで。

    スペーサーの頭をインパクトドライバー+鉄鋼用ヤスリで削ったけど、ボディギリまで。

  • ちょっとボディからノーマルよりもはみ出ます。

    ちょっとボディからノーマルよりもはみ出ます。

23年モデルには、サイドカバーに当たってしまいそのままの取り付けは無理でした。パッケージには、22年モデルまでと書いてあるので仕方ありません。そこで、ボディ取り付けボルト六角穴M6の長いものと、市販スペーサーも長いものをホームセンターで購入して取り付けました。ちょっと無理矢理な感じでねじが本体に斜めに食い込んで削れるくらいでした。最終的には、しっかり取り付けられました。外にはみ出すくらいで、用途は満たしてくれました。子供タンデム前提によりこの商品が必須のため、取り付けられてよかったです。

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投稿日付: 2024/07/25 13:49

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コメント(1)

utapapaさん 

SG70Jの入力ミスでした。追記で、アルミのタンデムステップをインパクトドライバーのヤスリヘッドで削り、ギリまでステップの出っ張りを少なくしました。

カッツさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: FXSTS Softail Springer
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

メッキの外観で装着も良い感じです。

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投稿日付: 2024/07/25 09:36

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ひろさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: エストレヤRS | エイプ100 | GB250クラブマン )

利用車種: エストレヤRS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 5

フロントブレーキに使用しましたが、ブレーキの反応も良く以前の純正よりよく効く気がします。サーキットとかで走ったこと無いのでレース用とかいまいちわかりませんが、通勤やちょっとしたツーリングには必要十分だと思います。耐久性はこれから使用してからですね

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投稿日付: 2024/07/25 08:15
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

SP武川のハイパーイグニッションコイルとNGKのパワーケーブルとNGKプラグキャップを同時に3点セットで交換しました
取付方法は既存のイグニッションコイルと取り換えるだけで簡単です
効果の違いは少し高回転が回るようになったような気がします

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投稿日付: 2024/07/25 00:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

プラグコード色:ブラック/プラグキャップ色:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

SP武川のハイパーイグニッションコイルとNGKのパワーケーブルとNGKプラグキャップを同時に交換しました
取付方法はパワーケーブルに捻り込むだけで簡単です
体感の違いは判りませんでしたが、見た目は少し豪華になりました

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投稿日付: 2024/07/25 00:22

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TAKさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ZX-4RR )

カラー:ブラッククローム
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

納車時にノーマルバーエンドで乗ったら手が痺れましたが、交換した後は痺れがかなり軽減されました。

見た目も自分はシンプルにしたかった為にブラック クロームにしましたが、幅広くカラーが選べるので良いと思います。
取り付けも簡単なので(ネジロック有れば尚良)ドレスアップ目的でもいいと思う。

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投稿日付: 2024/07/25 00:16

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