左右グリップのエンドキャップは内側から押し出せば外れます（ねじ止めではない）が、グリップラバーにうまくはまってしまっているとなかなか取れないので、端からラバーをめくるようにすると外しやすいです。

ほかの人が書いているとおり、スロットルコーンのワイヤー巻取り直径が純正より2mm程小さいので、その部分は加工が必要です。
私はもともと塩ビパイプを切って加工して直径を大きくしていたので、今回も同様の加工をしています。
グリップラバーが取り付けられている部分の径は通常のスロットルコーンと一緒なので、ロースロになっても問題がなければそのまま加工なしで使えます。

左側グリップも同様にスロットルコーンのようなものを圧入されていたので取付が心配でしたがこちらはコーンの内側にゴムが貼ってあり、そのままミリバーの外径に合うようになっていたので、元のグリップラバーをはがした後に軽く叩き込めば入りました。

電源はちょうどヘッドライト用のヒューズと同サイズのエーモンの電源取り出しヒューズがあったので、これのケーブル先端とヒーター側の配線の先端をそれぞれギボシに加工し取り付けました。
マイナスアースの取付場所がなかったのですが、フロントカバーを開けたところにレギュレートレクチファイアが取り付けられており、その取付ステーがむき出しの金属板だったので、そこのボルトを緩め、板と板の間に配線を挟むように接続しました。

うまく通電していると、ボタンが赤→緑→青と光るので、それでACC通電しているかどうかチェックできるのも取付に便利でした。

スイッチのランプの色は、多分ほかのいろいろなものと同様に　赤：強、緑：中、青：弱　の設定と思いますが、試走した際には緑よりも青の方が暖かいように感じました。
スイッチも操作しやすく、質感も良いので満足しています。
ほかの方のレビューだとスイッチの色がオレンジと書いてありましたが、こちらに届いたものは黒色でした。

正直本体価格からはここまで良いと思っていなかったので、良い意味で期待を裏切られました。
もっと早く購入しておけば良かったです。

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なかなか目に見えない部分なので交換を怠っていましたが、ものすごく久しぶりに交換をしました。
20000�qぶりに。。。
XL1200Nは交換に関してはとても簡単だったので、10分ほどで作業が完了しました。
工具一つで簡単に交換できるので、これからは定期的に交換をしたいと思います。

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マーシャル、ネコマークが最高。
取り付けぽん付け。

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ADV160に付けました。まずチタンのブルーの焼き色に大満足。とてもきれいで映えます。自分のバイクのパーツカラーはゴールドとブルーで統一しているので、とてもマッチしています。
音は、思っていたよりもうるさくドコドコ響きますし、振動も増えました。でもそれが乗っていて気持ち良く、マフラーを変えた満足感を刺激してくれます。
肝心の走りに関しては、トルクが増したとか加速が良くなったとか、はっきり言ってよくわからないです。あえて言葉にするなら軽やか感じから重厚な感じになったと表現します。
取り付けは動画とか参考にして、ゆっくり1時間半で終わりました。難度は高くないですが、一つ、純正マフラーを外す時、O2センサーをカプラーから外した方がいいのか、マフラー側から外した方がいいのか悩みました。カプラーから外すのは難しくてできませんでしたのでマフラー側を外しました。
マフラーは値段が高いですが満足感も高くなると思います。メーカーで選ぶのか、見た目で選ぶのか、音で選ぶのか性能か。難しいですね。自分はBEAMSのこれを選んでよかったと思っています。。

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予備タンクを制作したので、ガソリンホースの取り出しに使用しました。m6タップをきり、漏れが怖いので溶接してもらいました。

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デザインは好みでしたがゴールドがオレンジが強いゴールドだったので少し残念でした！

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【使用状況を教えてください】
冬場の通勤で1時間以上バイクに乗っているとウィンターグローブでは手が冷えてしまい操作に支障をきたすと思い、寒さから手を守るアイテムを探していました。
この手のアイテムなら今では電熱グローブが最適ですが、そこまで予算はかけたくなかったのと、通勤号には元々グリップヒーターが付いていたため、グリップヒーターを活かす方向で検討した時にハンドルカバーにいきつきました。
正直これまでは見た目がダサいと思って敬遠していましたが、見た目よりも寒さから手を守ることの重要性と価格の安さで今回はハンドルカバーを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格が価格だけに正直もう少し安っぽいのかと思いましたが、見た目は結構しっかりしています。防水ではありませんが、多少の雨なら耐えてくれそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
想像していた以上に寒さを抑えてくれるだけでなく、むしろカバーの中は暖かいです。さらにグリップヒーターを点ければ手が汗ばむほどに暖まります。今ではカバーに手を出し入れしやすくするためにメッシュグローブで乗っていますが全く寒さを感じません。グローブも薄くなった分、よりグリップヒーターの暖かさを感じやすくなりました。見た目のダサさを気にしないのであれば電熱グローブよりもコスパ抜群です。

【注意すべきポイントを教えてください】
製品の性質上仕方ない部分もありますが、外気を防ぐためにカバーの入口が狭いです。その為慣れていないと手が入れにくく、咄嗟に手を抜いたり挿したりするときに焦ります。
スイッチボックスまでは覆われていないため、カバー越しにスイッチを操作します。これも慣れていないと操作しづらいです。


【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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いつも林道ツーリングに使っているハスクバーナのTE250の２０１７年式ように購入しました。
購入したりゆうは、純正のプラスチックのキャップが転倒でわれてしまい、仕方なく交換することに。
本当は青が良かったですが、Webikeで在庫があったので、すぐにとどくということで赤を購入しました。
取り付けは締め付けるだけで超簡単でした。

ワンポイントに赤が入って嬉しいです。

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取り付け車種はカワサキ車に付けました。
取り付けには、スピゴットを帰る必要があります。
セッティングについては、キャブレターの経験と知識があれば問題ないと思います。
装着してからの感想は、寒い時期でもエンジンの一発始動が出来ました。前に付けていたキャブレターは2?3回セルを回さないとダメでしたがTMR-MJNは1回で今のところ大丈夫です。バイクの加速も伸びもスムーズよくストレスを感じる所はありません。最高速度の到達も今までより早くそこから更に先が見えて来ます。燃費も良くなりました。ちょっと面倒だったのがアクセルワイヤーの取り付けに苦戦しました。慣れたら問題ないと思います。
見た目もいいし扱いやすいキャブレターです。

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路面からの突き上げが緩和され乗りやすくなりました。

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