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カスタムパーツのインプレッション (全 58137 件中 8961 - 8970 件)

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タッチさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CB1100 EX | CRF250L | CB750F )

利用車種: CB1100 EX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

取り付け順調でした ただO2センサ?の取り付けが、配線カプラ?を外さないとちょいと心配だったので、外して締め付け時のヨリを戻しました 音量は控えめで人によってはノ?マルの方が大きいという意見もありそうな・・・私としては周辺ご近所迷惑にギリならないかな-・・・
ふかして初めて社外マフラ?を感じる程度です エキパイは取り付け後ちょいとした試運転でほんのりきつね色に変化 音質は良好(ノ?マルの特徴が出ていてあまり変わらない・・・)車重は軽くなったのを実感できます まだ高回転に回してないのでわかりませんが、少しトルクフルになりました 社外マフラ-交換に大満足!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/19 15:49

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コタロさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: ZX-9R )

容量:210ml
利用車種: ZX-9R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4

ブレーキフルードはずっとこれにしています。性能は充分、見た目は自己満足。これからもこれにします。

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投稿日付: 2023/09/19 07:47

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コタロさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: ZX-9R )

利用車種: ZX-9R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 5
  • また2年ほどたのむよ

    また2年ほどたのむよ

リピート買いです。サーキット走行はしませんが、ツーリングで初めての道を走る機会が多く、ヒヤリハットな場面でもコントロール性が自分には合ってるパッドです。

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投稿日付: 2023/09/19 07:29

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郊外から見る都心の夜景さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: グランドアクシス | GSX-S1000 | GSX-8R )

本体材質:カーボン
利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5
  • ドライカーボンがとても美しい

    ドライカーボンがとても美しい

純正マフラーの強烈な低速トルクが少し薄まり、
全体的にトルクがフラットになり乗りやすくなりました。
スピードの乗りは良いと思います。
強めのエンブレも緩和されました。

音に関しては程よく低音が響き、心地良い音色です。
Vツインの鼓動感がより一層強調されています。

デザインに関しては人それぞれですが、
もう少しサイレンサーが長めだと良かったですね。

重量に関しても純正マフラー(2023 model)が4.5kg、
SCマフラーが2.1kgで2.4kgの軽量化ができました。

走り出して最初のカーブで軽さが実感できました。
純正マフラーだとバタッと倒れる感じに対して、
個人差はあるとは思いますがSCだとフワッと曲がるようになります。

トータルバランスの取れた良いマフラーだと思いました。

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投稿日付: 2023/09/18 23:20

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ワークスさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: GSX-S1000 | CB1000F | CBR650R )

リンク数:120L
利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 3

2011年式のCBR1000RRに装着しました。
純正のチェーンサイズ530の対して今回は520にサイズダウンしたものを選びました。交換後に乗った感覚として凄く取り回しがかるくなったように感じました。メンテナンスのサイクルは短くなりますが、520チェーンの方が530よりも安い事を考えるとそれほど問題にはならないかなと思いました。

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投稿日付: 2023/09/18 23:17

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葵嶺さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: PCX150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

取付けも簡単で、問題なく装着できました。
バイクの乗換えに、レバーが無駄にならずに助かりました。

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投稿日付: 2023/09/18 22:47

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webi男さん(インプレ投稿数: 502件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 3

今回、メーターをKOSOのマルチメーターに交換するにあたり、車体側のハーネスに傷を入れたくなかったため、110型の9極と3極のカプラーを購入して新たなメーターをカプラーで脱着できるように中間ハーネスを作成しました。
商品は何ら問題ない物で、端子もしっかりしており、安心して使える物でした。車体側のハーネスに付いているカプラーとの相性も問題なく、スムーズに脱着できました。
片側しか使わなかったので少々勿体なかったような気もしますが、余った方は何時か必要になる時まで大切に保管しておこうと思います。

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投稿日付: 2023/09/18 20:34

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しまじゅんチャンネルさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-R1000 )

身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級

CR85に使用しています。
価格も抑えられるので、カブればすぐに新品に変えます。

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投稿日付: 2023/09/18 20:09

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Raptorさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: HAYABUSA | PCX150 | ゼファー400 )

利用車種: PCX150
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

まぁ自分で、直結すれば必要無いけど手入れるの結構狭いから、便利アイテムと思えば安い安い!

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投稿日付: 2023/09/18 18:13

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3
取り付けやすさ 3

ガソリンホースが黒で見えない、異物混入防止の為にこちらの評価も良さそうだったので購入です。
中が見えて状況確認出来る、脱着分解で清掃出来るのでいい商品です。
やや重たいのはありますが、破損しないように強化されている?のかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/18 17:16

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