【使用状況を教えてください】

NINJA400で使用しています。
振動対策としては効果は薄くあまり変わりません。
ゴムの突起がダイヤ形状になっており少し食い込むので少ない力で捻る事が出来ます。
あまりいらっしゃらないと思いますがサイズが合っていないグローブをしていると
ダイヤ形状+摩擦抵抗が強いのですごくズレやすくなると思います。
しっかりサイズを合わせてる方にとっては扱い易く、値段も優しいと思います。

年一で行くカワサキワールド。
売店で正規の定価購入。
ちゃんとした川崎重工業の正規品です。
Ninja乗りのド定番。フルードタンクカバー。
相変わらずNinjaのロゴがカッコいい。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【入数】1個
【素材】
・綿80％
・ポリウレタン20％
愛車のおしゃれも楽しい
愛車のブレーキマスタータンクのおしゃれとしても楽しめます。
まあイメージどうり。
グリップは消耗品なので、これぐらいがいいと思います。少し摩耗が早いかなという印象はあります。
振動吸収は期待しないでください。グリップなんかで無くなるものではありません。そもそも振動で手が痺れる人はフォームを見直すべきです。
プニョプニョしすぎず、硬すぎず、値段もお手頃で丁度いいです！

【使ってみていかがでしたか？】

屋内保管推奨。
フロントブレーキマスタータンクに被せて使っているんですが
約1年半で伸びてしまったようです。
ズレ落ちるようになたので交換しました。
屋外駐車だからですかね？
一応濡らさないよにしているし、バイクもカバーかけて保管何ですが
ゴムが伸び伸び。



【注意すべきポイントを教えてください】

二つではありません。
写真では長く見えますが長く無いです。
内径もきつめで、走行中に飛んで行く心配もなさそうです。
刺繍もしっかりしている。
前に装着していたブレンボのロゴのはキツくも緩くも無い感じでしたが高速で風に煽られ何処かに飛んで行きました。


【他商品と比較してどうでしたか？】

思い込みが激しいタイプだからかは分かりませんが、純正から付け替えて一泊二日で500キロ程走りましたが手の痺れは減った気がするかも。
グリップ自体よりも握り方のほーが痺れ低減に効果があるとは思いますが。。
古いグリップを抜くときは、マイナスドライバーで隙間を作って556を吹きかけてグリグリやっているとスーッと気持ちよく抜けます。←変な想像はしないよーに


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

装着した具合も想定通りで品質上は問題ありません。
ただ、皆さんがおっしゃるように写真を見る限りでは2個セットと勘違いされる方がいるかもしれませんので、改善された方がよろしいかと・・。
２個買って送料無料にしてみよう！たりないならオイルフィルターとか追加したらウェビック送料無料なります！

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フィルター周りの金網が荒く、明らかに吸気抵抗少なさそう

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ヒートガンを持っていないので、熱湯でチャレンジ。右側がなかなか収縮せず手こずりましたが、左右合計6リットルの熱湯でなんとか装着できました(^_^;)
BMW用のはずですが、少し長さが足りませんでした。

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良くも悪くも純正とは別物であると実感させられる。
良い面は性能はこのサイズのフロントフォークとしては最高だと思う。
悪い面はキャリパーが純正(リプロ品含む)しか付かない。
同窓されてる図面を良く見ると純正フォークとは寸法が異なっており、基本的に純正しか付かない構造になっている。
その為、安易に社外品を取り付けようとすると痛い目をみるので注意が必要。

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ステムマウントではステダン（オーリンズ）と共存できないため購入。
上下反転すれば共存できます。ただし、スペースがギリギリのため付けれるスマホホルダー等は限られるかもしれません。
精度がイマイチなのか、ステダンと並行になっておらずあまりにも目立ったため、
取り付け穴を丸ヤスリで上下に拡張しました。（画像は加工後）

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以前ウッドストックのヨシムラ PRO-GRESS2 マルチテンプメーター 対応 メーターステー Bタイプを使用していたので今回はこちらのメーターステーを使用してみました、ボルトで固定する部分が斜めになっているのでウッドストック製よりも視認性が良いです。ウッドストック製は上下のプレートを分離させる際にカラーを噛ませるのですがBagus製はカラーが圧着されているので分離させる際は煩わしさが無くて良かったです、ステー本体の剛性感と造形はウッドストック製の方が自分的には良いかな。

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愛車のCB1100のマフラー交換の為に購入しました。2個セットのためもう1セット必要があり別のサイトから購入したためかいざ交換作業中に気付いたのですがガスケットにも大きさが結構バラツキがあり厚みもそうでした、最終的には等間隔で締め付けていくため問題無いのですが純正部品ではこのようなバラツキは少ないのかなと感じました。価格も手頃で締め付けが問題無ければ排気漏れも無いので品質的には上出来でした。

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【使用状況を教えてください】
TZR50R(4EU)に取り付けました。水温計装着にあたりヘッドを分解する予定があったため手頃な価格でカスタムできるこちらの商品も併せて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
ヘッドガスケットが事前にみたレビュー通り純正より薄い感じでした。
またピストンピンが純正より薄くなっています(2stスクーターの流用らしい)。

【取付けは難しかったですか？】
エンジンいじれる人ならまず問題ありませんでした。
2st単気筒なので難易度も低いです。

【使ってみていかがでしたか？】
圧縮比が変わったおかげかレスポンスが良くなりました。
絶対的に速さが変わった感じはしません。

【付属品はついていましたか？】
ヘッドガスケット・ベースガスケット・ピストンピン・ピストンサークリップ

【期待外れな点はありましたか？】
ピストンサークリップが純正のG型ではなくC型なのですが、4EUピストンにはサークリップ用の切欠きがないため
今後交換する際に地獄を見ることになります。私はこちらを装着後68CCボアアップをしましたがピストンサークリップがしっかりはまり過ぎて外すのにかなり苦労しました。
脱落しないという意味では適切ですがメンテナンス面を見ると純正のG型クリップを使用した方がいいです。

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黒田屋ワンオフからチェンジ
確実にチャンピョンマフラーのほうが速い

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前回からのリピート。
ファンネルに装着することで、剥き出しのファンネル仕様を簡単にエアフィルター付きにできます。
装着が簡単なところと、ドライのままでも燃え難いというところも選択した理由です。
吹き返しで燃えても嫌ですし。
前回使用していたものは約7年でおそらく加水分解によりボロボロになりましたが、特に不満ではなかったためリピートしました。

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