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容量：0.5L
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
モノはホンダ純正なので問題なし。しかし使用後にキャップをきつく締めたらねじがばかになってきっちり閉まらなくなった。いくら閉めてもぬるっと外れる。吸湿するんだろうな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
操作性は他の方々同様、かなりリニアだと感じました。
少々お高めですが、純正もそれなりなので、買うならこっちかな…と思います。
ただ、パッケージはオシャレではない。
が、性能には全く影響しません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
換えてすぐでもアタリ出てます。
純正より効きも良く、リニア感も優れています。
まだ、耐久性は不確定ですが、価格が純正と大差無いなら、こちらの方がアリです。
追記 ＳＶ650Ｘ リヤの交換は、サイレンサーがめっさ邪魔!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
締まって格好いい
ライセンスナンバー曲がり防止に購入です
作業としては、ライセンスナンバーを取り外して（10mmのナット）
ホルダーと一緒に取り付ける
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
レバーの握り調整がしやすく、差し色が付いて、とてもカッコいいです。94年式M900に付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
楕円です
エンドを黒く塗りました
メーカープレートは裏側上部に付いています
社外サイレンサーが欲しくなり購入しました。
ノーマルより軽量なのが良いですね。
音もノーマルより大きくはなりますが普通に乗れる音です。
エンドの排気部分は着色はされていません。煤で黒くなって金属色を隠す感じです。煤の着色は結構時間がかかるので耐熱性スプレーで塗りました。はじめから塗ってあればノーマルイメージになりますが好みによって違うと思います。
本体が楕円なのも格好いいですね。高級感があります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
破損しづらいパック
在庫でもう一つ
友人の修理依頼のヤマハ82年ポップギャルに使用しました｡
かなり古いバイクなのでやはりタンク内は錆が出て来てしまい､タンクを外してナットにタコ紐通して良く振って大きな錆を取ってみましたが細い錆はなかなか取れなかったので､車庫のパーツ棚に数個フィルターは有りましたが､ポップギャルの細いフレームガバーの中に入りづらくカバーがなかなか取り付け出来なかったのでアルミパイプで取り回ししようと思った瞬間､在庫のキタコフィルターの裏側に色々な型が合ったのでL字型のを購入しました｡
本当に使いやすいです､このフィルターを使用しなけれ燃料パイプをキンクしないように長く回すしかなかったので助かりました｡そしてタンク内の錆が少しずつ溜まるみたいで助かります､フィルターが透明で良く見えるので汚くなったら交換できます｡
もう少し容量のある商品が有ると助かります｡
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正のフロントサイドパイプに色を合わせたかったのと転倒時のガード目的で購入。
防御性も折り込み済みで、林道で転倒した時もブレーキペダル、クラッチペダルともに曲がりなくエンジンに傷一つつきませんでした。
上記の純正品だけでなら取り付けは比較的簡単だと思います。
私はsw-motechのスキッドプレートを取り付けている為、付属品ボルトでは長さが足りず、エンジンマウント下部のボルトを長い物に変更して取り付けしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
交換前右側
交換前左側
走行距離が4万キロを超え、製造から15年を経過していたためフロントフォークのOHに使用しました。
中古で購入したため、購入以前の整備状況は不明ですが恐らくノーメンテのはず。
オイルはヘドロのようになっていました…
シールも傷んでおり、このタイミングでOH出来て良かったんじゃないかと思いました。
OHのおかげ？で曲がりすぎるくらい安定感が出ました。
このオイルのおかげというよりは、OHのおかげかな？という感じです。
OHされる際は、オイルシールストッパが錆びている可能性があるので、合わせて注文することをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
すごくきにいりました ブレーキもよく効きます
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