取り付けは何の問題もないです。
シルバーと黒が選択可能。Z900RSにはシルバータイプを取り付けましたが、悪目だちする角度があり黒の方が良かったかも。シルバーならポイントカバーやエンジンハンガーなどで色味調整オススメ。

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タイヤサイズを大きくしたら停車時の傾きも大きくなったので交換しました。
サイズが色んな種類があってちょうどいい感じになりました。
長さは足の厚みがあるので表示のプラス５ｍｍくらいになります。

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チェーンメンテナンスやエンジンオイルの量を確認するのに使いやすいです。バネの取付に苦労しましたが、釣り糸を束にして、引っ張ってなんとか自分で取付けることができました。

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アルミスイングアームに取付穴があったのでつけてみました。
フックタイプのスタンドもってないので飾りです（笑
原付クラスには少々大きいかもしれません。

形状も色合いもきれいなので、ワンポイントとしての飾りにいいですね。
勿論、フックスタンドとしての機能も割とごついので大丈夫でしょう。

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ゼファー1100にてサスにてリア車高を2.5cm上げた車両に取り付けました。ノーマルスタンドではだいぶ寝ていた車体が改善されました。色もマットブラックで光り物の嫌いな人には良いと思います。取り付け・使用感が３なのは、ノーマルのように足を掛ける部分が無かったことと、スプリングの掛かる部品の角度が浅く、取付時に一度ノーマルスプリングが外れた為です。それ以外は非常に満足できる商品です

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モンキーの純正サイドスタンドがだいぶ汚れてきていたので各メーカーサイドスタンドを調べていたが武川のスタンドが形状、値段、長さ調節の機能、
サイドスタンド根元の警告灯の部品がそのまま
取り付け可能だったので迷わず武川製を購入。
取り付け時にスプリングを外す工具のスプリングフックを持っていれば作業時に非常に楽です。後はボルトを外して武川サイドスタンドに交換するだけです。
作業時はとくに大変だった工程もなく３０分程で
取り付け完了です。品質もとても良く気になっていたサイドスタンド警告灯も純正同様に使用でき
良かったです。見た目め満足！購入して良かった
カスタムパーツになります。

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GSX-R1100に取り付けてしばらく経ち、効果を確かめられる機会がありましたのでご報告します。
ハンドルをフルロックした時に半クラッチが思ったより上手く出来ずにバイクを倒してしまいました。
しかし、このスライダーのおかげで必ず傷つくスターターギアカバー（エンジン左側）は無傷で、
丈夫なノーマルマフラーのバンパー効果？と合わせてタンクもカウルも無傷、ミラーにキズが入ったくらいで済みました。
メガスポーツは取り回し時にうっかりやらかしてしまう可能性がある為、これがあると安心感がありますね。
このスライダーの構造上、早い速度で転倒するとアルミ台座を残してプラ部分だけが折れると思います。
公道での転倒では丈夫過ぎるスライダーが事故を悪化させる事もあるので、強い衝撃で折れるように設計してあるのでしょう。
あとカウルを取り付ける際にはスライダーを外さなければいけませんが、台座は付けたままでOKなので作業がラクです。

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ZRX1200DAEGに使用です。Jトリップのスタンドと合わせて使っていますが、問題無く使えています。スイングアームからのオフセット量もバッチリです。離れ過ぎず、近過ぎず。
色味的に目立たないジュラコンタイプがほしくて購入しました。
文字のワンポイントもオシャレで気に入っています。意外と消えません。
強いて言うなら、取り付けボルトも普通のシルバーではなくブラックが良かったです。好みの問題ですが。

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ひらひら感は薄れましたが安定感が増してとても安心して運転出来るようになりました。
MT-09前期特有の足の動きすぎる足にヤキモキしていましたが、これを付けたら特に不満は無くなりました。
攻めた走りをする方は素直に足を変えた方が良いでしょうが、まったりツーリングメインの私は満足です。
取り付けは工具が無かったのでバイク購入店にお願いしました、やはり純正のボルトを取るのに苦労したそうです。
残念なのは取付時に部品チェックで判明しましたが、カラーが一点欠品していました、部品を自費で発注して再度取り付けをお願いしました。

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ゼファー1100に使用いたしました。
装着の仕方がとても簡単で説明書にもしっかりとトルク等の説明がなされていました。
同じものを購入しないようにしたいところですが、万が一の時はまた購入したいと思います。

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