取付けも簡単、見た目もよく、コスパもよく、トータル五つ星です。実際まだこけてませんが、転ばぬ前の備えですね。ただ、フロントなので見た目？

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以前に乗っていたバイクに使用していたので、またデイトナのこちらの商品を購入しました。

値段もリーズナブルで助かります。

お世話になりたく無いですが信頼してます。

取り付けボルトの締め付けトルクも書かれており非常に安心しました。

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アドベンチャーらしさをアップさせ、補助ランプやカメラを取り付けには必要な物です。更に無いに越したことはありませんが、立ちごけ等の際にカウルやウィンカーを保護するのにも有効です。
ヘプコ&ベッカー製等も考えましたが、間違いないものはやはり純正品です。
しっかりとした工具類が揃っていれば、日本語の取付け書通りに作業すればいいだけです。六角ボルト等は高めのトルクで締まっているので、ヤワな工具は使わないようにしてください。あとネジロック剤も必要です。

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xsr900に取り付けましたが、mt09用だから問題無く付きました。大きさも思ってたよりも大きくて安定感有り。軽いし、かっこいいし、比較的安いし、セカンドバイクのグロムにも取り付けました。

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コチラ商品はZ900RS用では無いです。が、どうしても取り付けたかったのでポッシュのスペーサーカラーM8×10（外径16）を間に入れてボルトはM8×45のsusヘキサゴンで取り付けました。しっかり取り付き大満足してます。

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立ち転け等の際、エンジン周辺の損傷を軽減するためにつけました。取付は説明書通り簡単でした。
倒してないので、どこまで保護できるかは何とも言えませんが、デザインを大きく損なうことなく、ラジエーターぐらいまでは保護でしきそうです。

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型式はZE56-6610だそうです。
私はセロー２５０用で購入です。

必要に迫って買ったわけではないのですが
確かに地面（土とかですね）にめり込んだり
もうちょっとバイクが起きていてもいいのに等
若干の変化を求める節が自分自身にあり付けてみました。

かさ上げ効果はわずか付属しているゴム２つの四隅を切って
ま?るくして面積いっぱいに挟み込みましたがそれもわずか
しかしながら、底面積は明らかに純正より大きくなったので
μの低い地面にはある程度の有効性は発揮できるでしょう！

ただし、私のＺＥＴＡ使いの経験から（⇒ごめんね）
ネジは一度外して「ネジ止め剤」はしっかりとして
振動などでポロッとかにならないような工夫をして
取付けました（シフトペダルのインプレ参照?^^;）

うん、いいんじゃない！　思ったよりかは後付け感もなく
上げ下げの時の無駄な引っ掛かりとかも微塵もないので
いつもと同じ感覚でバイクを止める事が可能です(^^)/

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つい最近、ちょっとした不注意で何と立ちゴケ。
代償は左ミラー折損。カウル類はこのスライダー、同じくアエラのエンジンスライダー、リアフックスライダーが見事に３点で接地したおかげで全く無傷。出番がないほうがよかったのですが、各スライダーの装着位置や寸法、材質等において、あらためてアエラ様の製品力に感謝と敬意。
スライダー本体そのものもたいした損傷なし。自分への戒めのキズとして大事に？保存。
ドレスアップアイテム化している感のあるガード類やスライダーですが、皆さん！ちゃんとしたものを選びましょう。

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名前のとおりスタンドフック&スライダーでした。
スライダーとしては働かせないほうがいいのですが、つい最近不注意で何と立ちゴケ！
フロントアクスルスライダーとエンジンスライダー
及びこのスイングアームスライダーの３点で見事に接地。カウル類は無傷で済みました。スライダーそのものはちょっとしたキズが入った程度で変形等は全くなし。役目がスタンドフックオンリーでないことを身をもって確認、実感致しました。
皆さん、確かなものを選びましょう！

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実は最近ちょっとした不注意で、恥ずかしながらかるい立ちゴケをしてしまいました。代償はこのスライダーのおかげで左ミラー折損のみで済みました。カウル類は全く無傷、バーエンドにちょっとキズが入った程度。フロントアクスルスライダーとリアサスフック兼用スライダーも装着してありますが、見事にこの３点で接地。それぞれほんのちょっとキズが入りましたが、装着位置と大きさの設定及び強度、バランス等、いまさらながら感心した次第。さすがアエラ様ですね。ドレスアップアイテム化してきる感のあるスライダーやプロテクターですが、やっぱりまずは機能優先。アエラは正に機能美！

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