手頃な価格だったので購入
取り付けではアンダーカバーを外さなければならないので一時間ほどで完了。説明書は丁寧に書いてありました。

Uターンに失敗して右側(マフラー側)に立ちゴケ。エンジンガードには傷が付きましたが、マフラーやミラーなど本体は無傷でした。エンジンガードを外してフレームも確認しましたが無傷でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクを購入して、スイングアームにあるネジ穴が気になってこいつをはめる穴だと気付いた時、スタンドもないけど購入しようと決めました。
以前は赤色のアルマイトのを付けていましたが走行中に吹っ飛んだのか紛失したので、次はスイングアームに近く、誇張しないカラーを選びたかったのでチタニウムカラーにしました。
こういうパーツはメンテナンス以外で使うことは無いですが、自分としてはスイングアームに穴があるので付けたという具合です。
特にメンテナンスの為に取り付けたわけでもなく、どちらかと言えばカスタム面を考えて取り付けました。
気を付けなければならないのは自分の車種のネジ穴に合うネジサイズを購入しないと後悔することになりますので、ちゃんと自分の車種のネジサイズを確認しておきましょう。
とてもシンプルで綺麗なつくりなので取付に不具合はありません。
ネジを回せば次ぐ取り付けられます。
このスタンドフックを付けていますが、メンテナンススタンドはL字受けを使っているので特段出番はありません。
またこのスタンドフックを酷使すると当然アルマイトが剥がれる恐れがあるのでそこだけは注意してください。
あとやはり足回りなので走って放っておけば汚れるので、この汚れでアルマイトが薄れていくので注意です。
そこまで重要視するパーツでもないと思いますが、綺麗に使っていく人はこまめに気にしてふき取ってあげる等してあげた方が良いですね。
仕上がりも見た目も綺麗なつくりですので、スタンドフックをこれから取り付ける方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘキサゴンレンチ1つで簡単取り付けできます。
デザインもバイクにマッチしてスタイリッシュだと思います。
機能面も問題なくスタンドのフックがピッタリはまります。
一人でスタンドアップができます。
ずれたり、外れたりしないから安心です安全です。
欲を言えばグリーンのカラーが欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リヤサス、リンク周りのメンテナンスのため購入。愛機は10mmのスタンドバー使用です。10mmバーを見ると少々強度に不安ですが、いざ使用してみると安定感抜群です。同社フットペグスタンドより安定します。
リヤ周りのメンテを頻繁に行う方は使い勝手が良いでしょう。使う際はまずレーシングスタンドでリヤを持ち上げてから、このセンタースタンドを使用します。このセンタースタンド単体で車体を持ち上げようとすると難ありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自身はアクスルスライダーとしてではなく、ワンポイントとしての使用をさせて頂いています。

シンプルでアルマイトの処理もそれなりに綺麗で、値段を考えれば満足の一言です。

転倒の際につぶれやすい為注意が必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GB250にハイトの高いタイヤを履かせているため、純正のスタンド（サイド、メインとも）が短くなっていました。
純正を溶接加工…も考えましたが、強度に不安がある上作業としてもハードルが高いので、まずはお手軽に長さの合いそうな本品を流用してみました。
タイヤは前後ともDUROクラシック18インチです。

ポン付け可能でしたが、多少遊びがありグラつきが気になったため薄いワッシャーを噛ませました。またセンタースタンドを立てた状態でサイドスタンドを上げ下げすると、スプリングを引っ掛ける突起が少し干渉します。
取り付けボルトは付属のものではなくGB純正のものをそのまま使いました。

235mmは、ボルトの中心からの長さです。

大まかにですが、GB250純正のサイドスタンドの接地面を地上から2センチ程浮かせたくらいの高さになります。
純正サイドスタンドは反った形状ですが、このスタンドは一直線の棒状のため、スタンドの接地位置が車体側に寄りますので、その分安定感は多少落ちるとは思います。またスタンドを上げた際にも車体側に収まったかんじになりますので、スタンドを立てる際に純正よりも足に引っ掛けにくく感じました。

まだ装着して日が浅いですが、強度的には問題なさそうに思います。デザインもシンプルで馴染みます。
タイヤやサスのカスタムでスタンドの長さが合わなくなった場合の解決策のひとつとして挙げられると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正でもオプション設定はあるのですが、入手がしやすかったのでニシモト製にしました。
アドレスV100は、燃料キャップが斜めになっていて、給油時にあふれやすいのですが、サイドスタンドを付けてからは給油がすごくしやすくなりました。
ただ、新品にも関わらず、溶接部のメッキから少し錆が出ていたのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

過剰なアルマイトや穴あけはしていないの　ドレスアップには物足りないのですが　機能としては抜群です。
、
ぴったり純正の取り付け穴位置に合う　泥の進入が
純正以上にしにくい、石によるヒットのダメージもない
09ではしょっちゅうこの部分の純正部品が割れましたが、これはまったく割れないし　フレームの保護に非常に有効です。しかもオイル交換がしやすい。
他社よりかなり安いのも　お勧めです。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすが純正だよね、モノもそこそこだし、下手なメーカー買うならこれかな！今もついてるけど壊れたらまたこれつけるよ！メッキがもっと長持ちするなら言うことなしかな。んー、買ってよかった。＿φ(￣ー￣ )、デリシャス笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DR-Z400Sに取り付けました。
【良い点】
ガレ場を通過する際に、ヒットした音がすると付けておいてよかったとホッとします(笑)
純正ではカバーしていなかったフレームまでカバーしてくれる。
【悪い点】
純正のアルミとプラに比べて重量増。
エンジン音が反射し大きくなったように感じる
取り付ける際のカラーがコロコロ転がって取り付け辛い(笑)
純正のウォーターポンプガードよりカバー範囲が狭い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。