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フレームのインプレッション (全 2083 件中 1701 - 1710 件)

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zxrさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | ZZR250 | GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

転倒の最、エンジンケース等割れるのを防いでくれるガードです。
立ちゴケでは角度が浅くなるので、多少引き起こしやすいかと思います。
値段は高いですが、愛車のために如何でしょう。

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投稿日付: 2014/07/17 20:42
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テイクさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Ninja1000 )

4.0/5

★★★★★

M10用 Dimotiv スタンドフックブラケット一応付きました。
14年ninja1000のためM8ボルト用にカラー製作挿入!
スプリングワッシャーを入れてM8キャップボルト。
リフトアップ問題なし(’_’)チェーンメンテ楽ちん。
マフラー干渉はまだ判りませ~ん。

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投稿日付: 2014/07/17 20:09

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Dスケさん(インプレ投稿数: 178件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

サーキット走行をするので、アクスルスライダーを装着。

今度はリアアクスルシャフトに取り付け。

Fアクスルスライダーのインプレッションでも記載しましたが、取り付ける場合のメリット・デメリットをよく理解して取り付けましょう。

滑っていって、余計に被害が拡大することを時折聞くことがあります。

実際自分はスライダーはサーキット走行するときのみの取り付けにしますし、公道では外してしまいます。
公道で万が一転倒してアクスルシャフトが削れてしまったら、交換すればよい話なのですから。

よく車両のダメージを軽減する意図で取り付けている方もいるでしょうが、衝撃を吸収しきれるものではないですし、何より路面などと接触する部分が狭くなるため、衝撃がピンポイントで伝わりやすく、取り返しのつかないダメージになりうることもあります。
(スライダー付け根のフレーム部分が曲がってしまう、など)

取り付ける際には重々ご注意を・・・

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投稿日付: 2014/07/16 18:17

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せいたまさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: DR-Z400SM | SV650 | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

 期待していた以上にいいと思います。
 振動が減るなど直接的な効果は感じにくいのですが、長時間乗った時の疲れ方が少なくなったと思います。
 セロー250はオンロードではもともとハンドリングがクイックすぎる傾向にありますが、そのあたりの違和感も少し改善して、安心してコーナーに飛び込めるようになった気がします。

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投稿日付: 2014/07/14 21:59
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エジ52さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NMAX | YZF-R6 )

5.0/5

★★★★★

装着してからは、整備の時以外はサイドスタンドしか使わないです。取り付けにはちょっとコツがいりますが、値段もお手軽で実用性抜群です。

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投稿日付: 2014/07/11 20:14

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ザクロさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: ZZR1400 )

4.0/5

★★★★★

携帯用スタンドエンドは持っていましたがその都度取り出して設置するのが面倒になったのでこの商品を購入しました。やや不安定な場所に駐車するときに威力を発揮してくれています。ひどく不安定な場所は無理にしても大抵の場所ならこれで十分そうです。ただそのまま取付けると取付け用のネジでスタンドに傷が付いてしまいますので気になる方はゴムワッシャーなどをかませるなど工夫が必要だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/11 15:08

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ちゃんゆーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: フォルツァ | CB250R )

利用車種: インテグラ750

4.0/5

★★★★★

バイクを止める所が砂利道など不安定な地面の場合、これまでは蒲鉾の板を持参していましたが、これからはスタイリッシュに止められます。

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投稿日付: 2014/07/09 22:56
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インテRさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )

5.0/5

★★★★★

愛車ダエグで恥ずかしながらフロントから転倒
デイトナエンジンプロテクターのおかげかプロテクターは曲がり削れましたが
車体には全くダメージは有りませんでした
ハンドルのウエイトはキズ付きましたけどエンジンプロテクターとしての機能効果は
身をもって体感しました

商品も安価で補修部品も有るのでとても良い商品だと思います
(追伸 曲がったエンジンプロテクター取るのには知恵の輪ですが(笑))

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投稿日付: 2014/07/07 20:21

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3.0/5

★★★★★

やっぱり純正が1番ですよね。
新車時に取付が便利でいいと思います。
但しローリンクロッド取付時はスタンドがかけ辛くなります!
かなり重く上がるようになります。

写真にありますが、ステップのバンクセンサーが長くなります。
このセンサーが曲者で慣らし中にも関わらず2度擦りました。
それだけV-stromの限界が高いという事でしょうか?(笑)

私は取付をショップにお願いしましたが、
他の方も書かれてるようにWスプリングが非常に硬いらしいです。
ショップの方がもう2度とやりたくないと言ってました(笑)
なので工賃次第ですが出来れば取付はプロに任せる事をオススメします。

メンテナンス時はかなり便利がいいです。
メンテを自分でやる方はあった方が良いと思いますが、
メンテナンススタンドが10000円チョットであるので、
軽量化やバンクを考えると・・・どちらかはユーザー次第ですね。

1番ネックなのはUSヨシムラのマフラーと同時装着不可です!
スタンドのスプリングステーとエキパイが干渉します!
私はこのお蔭でセンタースタンドを撤去して、はじめてスタンドを購入しました(汗)
車種からしてあまり社外マフラーに交換する方は少ないと思いますが、
今後マフラーの交換を考えてる方は注意してください。

良い所、悪い所ありますが、純正マフラーで取付はショップにお願い出来て、メンテを頻繁にする方ならオススメです!
決して悪い商品ではありませんよ♪

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投稿日付: 2014/07/07 19:31
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ダイナマイトバトーさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CRF250M )

利用車種: CRF250M

3.0/5

★★★★★

メンテナンススタンドを使いたかったので購入しました。付属のスライダーを取り外して『A-TECHエーテックローラー式スタンドフックスライダー』を取り付けて使用しています。
簡単なメンテナンスならこれで十分です。

アルマイトの質が良くないとの書込みが多かったので、無難にシルバーを選択しました。

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投稿日付: 2014/07/07 14:00
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