バックステップを装着した998だと、おおよそ写真の様な位置に来るかと思います。タイトル通り、レーシングブーツ装備時でも安心してスタンドをかけることができます。ごくわずかに引っ掛かる部分が増えるだけですが、これは非常に便利なアイテムです。

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かなり頑丈な感じです。
用途がハードなので、しっかりしている事が一番大事です。
純正という事もあり大変信頼出来ます。
下回りの汚れも軽減出来て良いですね。
ボルト四か所での装着ですが、車体とガードの間にカラーを挟みますが要領よく入れないと少し手こずります。
オイル交換時は要脱着です。

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品物が到着後梱包開封一番失敗しました。
プロテクターがホワイトでした・・・
ブラックと思ってたが、注文時にブラックで頼み忘れたかな？？？
まっいっかと思いつつ早速ブラックに塗り替えです。

朝から掛かり乾燥後夕方取り付けに掛かりましたので装着後試乗です。まあこんなものかなぁと思いながら車庫入れして良く見るとデカイですね。コケル為に装着したわけではないので、転倒しないように（バイク購入歴3.5年、峠＆シーサイドワインディング）未だに転倒する事無く毎日の快速通勤を楽しんでます。

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美しすぎるスライダー。
こんなにも機能的な美しさは他のメーカーにありません。
そしてリペアの心配もなく素晴らしい商品です。
ちょっとした転倒や立ゴケはすべてこいつが救ってくれます。私は2回ほど救われました。転ばぬ先の何とやら。絶対的におすすめです。

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キャンプ場で使うのに買いました。スタンドホルダーも色々ありますがこれは紐とフックが付いているため乗車後にまたがったまま回収できるので使い勝手がとてもよかったです。
フックはハンドルにかけることができます。
紐がないと回収するのに柔らかい地面に一度スタンドを立てないと回収できませんから。通常はタンクバックに入れておけば何時でも取り出せどこにでも止めることができます。

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WR250Xでサーキットを走るわけでもないので転倒する確率は極めて低いのですが、見た目のかっこ良さで着けました。

万が一コケた時もある程度守ってくれるとの期待もありますが、そうならないことを祈ってお守りのような感覚です。

普通の人が見てもわかりませんがモタード乗りなら直ぐに、やってるなと気がつきます。
まだまだ少ないモタード乗りですが、非常に面白いと思います。軽いので何をしても転ぶ気がしないし、ころんでもこういうガードを
付けていればダメージはわずかです。

初心者ならフルカウルバイクよりモタードの方がお薦めなんですがね~、修理費が安いです。

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以前乗っていたバイクにもこの製品の白を付けていました。金属製の物も考えたのですがメンテナンススタンドを使用すると傷だらけになりそうなので今回もこの製品に決めました。
フレームが黒なのでフックも黒を選びました。
車体と一体感があっていい感じ。

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GPZ900Rで社外マフラーに換えてスタンドストッパーが使えなくなった時に使用します。
ストライカーのマフラー以外でも使えました。
取付はメインスタンド右側のボルトに共締めになりますが、丁度ステッププレートの裏側になるので目立ちません。
ちょっと華奢かな？と思いましたが使用上、全然問題ないレベルでした。

形状がよく考えられていて目立たず機能を満たしてくれるので満足です。
個体差か組付け誤差か分かりませんが、スタンドを畳んだ時にチェーンとのクリアランスがギリギリな感じだったのでクッションゴムにワッシャを入れて若干調整を施しました。

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純正は接地面積の少なさに不安に思い取り付けました。
3倍ぐらい広くなったような感じです。
土の路面に停めても埋まる事は無さそうです。
取り付け簡単。不満点は無くいいパーツですね！

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SW-Motech製品はこれまでにも数点買いましたが、いつもその精度の高さに驚ろかされます。本製品はむしろ遊びが無さ過ぎて入れるのに苦労しましたが、一度はまればまったくガタが無く、流石はドイツ製と感心しています。

クロスランナーのセンスタは純正品も社外品も値段が高いのが痛いです。NC用は1万円前後で買えるのに！

スプリングはかなり固いので、スプリングプラーを用意することをお勧めします。単純な形の道具ですがドライバーやラジオペンチとは比較になりません。

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