今回新車購入に合わせて、取り付けました。
部品が細かく少し苦労しましたが、それほど取り付けが難しいものではありませんでした。
工具によってはカウルの間に入らない物があると思うので、カウルを取り外す必要があるかもしれません。
スライダー部分は結構大きめなので安心感はとてもあります！

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届いてつけてみたが、取り付け説明書が入っていなく、しばらく悩んだ。
まだ倒したりしてないので分からないが悪くはないと思う

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右は全く合いません。2本ボルトを少し掛けて、ねじ込む力で無理やり付けました。
ボルト噛んで外れないかも・・・
ＸＳＲ７００適合ですがこれは適合といえるもんじゃないと思います。
安くて格好は良いんですがね・・・

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コスト性・デザイン性は良好であるが、取り付けてみるとスタンドの先端アールが引っ掛かり、スタンドエンドの先端ボルトが装着できなかった。結果、後方の２本で硬く止めている状態であります。何時、脱落するか心配な状態で走行しています。

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▼商品名
TYGA PERFORMANCE タイガパフォーマンス:サブフレーム

▼商品番号
商品番号：TYLY-0183

▼取付車種
NSR250R　MC18　1988年式

▼作業工数
30分前後

▼何故この商品を選んだか
ひょんなことから、NSR250Rのバラバラ車両を会社の先輩から頂いたので
車両のレストアを進めるにあたって、シートも変えたくもなったので
シートレールを購入するに至りました。

国内だと、同じアルミ材質でT2レーシングがありますが、いかんせん高すぎる・・・
しがないサラリーマンが少ない給料でバイクをいじっていくにはコスパが悪い。

そこで白羽の矢が立ったのはタイガパフォーマンス！
300�tボアアップキッドやチャンバー、カウルなど海外製にしては品質がいいので
コストパフォーマンスを大いに期待して購入。

▼使ってみた感想
シートレールはアルミ製なので非常に軽いです！
合わせてバッテリーボックスもしっかりと溶接で固定がされているので
T2レーシングのように、取付ボックスをフレームに乗せてバッテリーマウントといった
動いてしまいそうな不安がないのは好印象でした。

ですが、ここからアジアンパーツの洗礼を受けます・・・・

商品の取付穴が全然合わない！
締める順番を変えようが、何しようが溶接の熱ひずみが原因か全く取り付けが出来ませんでした。
しょうがないので、お問い合わせ窓口で連絡して交換してもらいなんだかんだと
商品が取り付くまでに2ヶ月が経過してしまいました。

全部が全部、そういった品質ではないのでしょうが
痒い所に手が届く商品を良心的な価格で販売しているので、品質面がよくなれば
尚うれしいなって感じました。

取り付け後はカウルも問題なく取り付いて満足です！

▼注意点
・海外ブランド特有の品質と詰めの甘さ！国内商品のように簡単につかない場合もあります。
・つかないからといって商品は加工しないこと！
　ウェビックに連絡した際に「商品加工されてたら対応できなかった」と言われたので
　つかない場合はおとなしく連絡をしたほうがいいかもしれません。

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取り付け時に少しコツは要りますが、大きな問題もなく取り付けることが出来ました。他社製品も考えましたが、後方の取り付け方法また曲線美が柔らかくこの製品にして良かったです。

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本アクスルスライダーを取り付けるには、既存のアクスルシャフトに取り付けられている、ナットと割りピンを取外し、付属のロックナットと交換する必要があり、ロックナットを締め付ける時にトルクレンチが必要となります。
トルクレンチがなかったのでバイク屋に委託して取り付けて貰いました。
材質や見栄え、コスパについては満足しております。

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このパーツ、車種によって感想がまちまちなのでどうかと思いましたが・・・

振動等は軽減し、穏やかな特性になるように感じます。
また、スラローム的な動きは、装着前はスパスパねて軽快でしたが、装着後は軽快感がなくなり、悪く言えば鈍重になります。
タイトな場所などでフロントからスパスパ入る操縦性が楽しいと感じるなら装着しないほうがいいかもしれません。
高速コーナーや、路面の荒れた部分では性能を発揮すると思います。

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ツーリングの予定なので、念の為 立ちゴケ 転倒の保護等 購入 取り付けです。

上下ともU字ボルト止めで 簡単取り付けですが、フレームの傷防止 テープその他
フイルム等で、保護する必要は有ります。

車体のボルトで取り付け出来ると良いです。
画像では、繊細が、良く分かりませんでした。

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ジェベル250xcに取り付けましたが、スキッドプレートの後部取り付け穴2か所の位置がおかしく製造工場での加工ミスの様です。
知り合いのジェベル250xcでも後部、穴2か所の位置がおかしく付属金具のナット位置に穴をドリルで開けて取り付けています。

穴はドリルか、スプレー缶用穴あけ処分用スクリューで穴あけ後、棒やすりで加工できます。
また、固定ナットをインチねじ4本でスキッドプレートに留めているため、清掃、オイル交換時の作業性が悪いです。
ホームセンターでインチボルトを4本買って純正ねじからボルトに交換しています。

悪い事ばかりを書きましたが、穴加工と2か所の位置のおかしい穴を車用保護シール等で塞ぐと
ちゃんとスキッドプレートとして使えます。
ＤＲとジェベル250xc用のスキッドプレートは今はこれしか売っていないので、穴あけ加工可能な人にはこの製品がお薦めです。

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