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フレームのインプレッション (全 2079 件中 1921 - 1930 件)

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みっしょんさん(インプレ投稿数: 18件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
他社の物よりも安く品質もいいのでお買い得だと思います。カラーが選べないのでドレスアップ狙いの方は他社のやつがイイと思いますが機能性だけの方は安いのおすすめです。

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投稿日付: 2013/06/28 14:22

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ぺるせうすさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z250 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは友人に手伝ってもらい2人で行い、約30分で終了。

アメリカンらしい存在感が増して、いい感じです!

友人や先輩、後輩にも好評です^^♪

クッション材の紙が多いのは目をつぶりましょう(笑)

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投稿日付: 2013/06/25 10:27

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武井馬楠さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: DREAM50 [ドリーム] | WR250F | VMAX 1200 )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★

取付はノーマルは3点留めに対し、AXP RACING EDスキッドプレートは
2点留め。大丈夫かなぁと思う。

物はしっかりしてて良し。純正品の2倍位の厚みです。
色も今のバイクによく合ってますし・・・

満足してます。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27
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ねんくんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレヤ] )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

車両購入時に同時購入で装着してもらいました。
通常、エンジンガードというと、大きく出っ張りカッコ悪いイメージがあるかと思いますが、これはエンジンを覆うような作りの為、エンジン回りがさらにカッコよくなると思います。
ただ、その作りの為、素人には装着し難いかと思います。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04
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Kスケさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

バイク保管庫でサイドスタンドで置いているが、下へのダメージを考え直置きをやめるために購入。

作りがしっかりしてて、このためだけに買うのが勿体なかったかな?(;´▽`Aアセアセ

車載しておくと出先での駐車の際も安全性がますと思います!

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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とみぃさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
XJR1300に装着!
バックステップに交換後、サイドスタンドがノーマルですとシフトチェンジバー付近に接近するため、シフトの際にスタンドが邪魔になるので、交換が必要です。

 交換後はシフトチェンジの邪魔にはならず、シフト不能になることなく、運転できるようになりました。
 ただ、ダブルアールズのサイドスタンドに交換後は、サイドスタンドを出すのが、出しずらくなりました。(私はバネのフックに足を引っ掛けて出してます。)
 また、スタンドが短くなったせいで、車体の傾きが増して少し転倒しないか不安になりますが、気のせいかな?
 装着は非常に簡単で、作りが良いので、動きもスムーズです。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

ZETA チェーンガードブレース/商品番号:ZE82-0211

このZETAチェーンガードブレースはチタンアルマイトカラーでとても渋いのですが、残念ながらその一色しかありません。

他のカラーが欲しかったですが、無いので仕方なく このZETAチェーンガードブレース(チタンアルマイトカラー)を購入しました。

このZETAチェーンガードブレースを取付る最大のメリットは、なんと言ってもリアのスプロケが最大46Tでセットアップ出来るようになることです。(F14T 520/106L R46T)

その為にこのZETA チェーンガードブレースの取付穴が3ヶ所設定されていて、前方にずらして調整出来る設計になっています。

流石ZETAさんの製品と言うべきところですね。良く考えられているなかなかにくい設計です。
(こーゆーところがZETAファンにはたまりません。)

今、私は純正のスプロケとチェーン(F14T 520/106L R40T)なのですが、先日HONDAさんで無料1年点検の際に「チェーンがずいぶん伸びていますね。

もう走行距離が10000kmを超えていますし、次に引っ張ったらチェーンの交換をお考え下さい。」と言われました。

が、実は既に 純正(F14T 520/106L R40T)を F15T 520/106L R42TにしようとWeb!keさんにて、前後のスプロケ(F15T R42T)とカラーチェーン(520/106L)とスプロケットボルトナット(DRC)を買って交換準備万端にしてあるのです。

そのスプロケとチェーン交換の際には、先程お話しましたように(上で記載)このZETAチェーンガードブレースを前方にずらして取付ける予定です。(ずらさないと入りませんから)

このZETA チェーンガードブレースは、残念ながらチタンアルマイトカラーしかありませんので、私は屋外用のシールを貼ったりレッドアルマイト加工されたスペーサーを使って彩りを付けてみました。(写真参照)

賑やかになってしまいましたが、おかげでオリジナル感が出ましたので、なかなかのお気に入りのアイテムになりました。

チタンアルマイトカラーの1色しかありませんが、総合評価は★★★★★(星5つ)の満点です。

カスタマイズとしても、是非皆さんにオススメしたいアイテムです。

特にリアのスプロケサイズを上げられる方は、このZETAチェーンガードブレースで調整されることをオススメします。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

ryutacchanさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | FREERIDE 250R )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

海外メーカーにありがちな、ボルトの穴がずれているということもなく、ピッタリ合いました。
説明書はついていませんでしたが、取り付けはいたって簡単でした。
ウォーターポンプもガードしてくれる優れものです。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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masatoo1077さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

ホームセンターで買ってきた六角ボルトをスタンドフックとして使用していました。錆びてきたのと安定感がないので、きちんとした物を購入したいと考えていました。

それでこの商品を買ったわけですが、見栄えが良く、スタンドアップも容易になったように感じます。もちろん安定感もあります。材質はステンレスらしいので、錆びずにこれも良いです。とどめはこの価格、納得の商品です。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11

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sihosiさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

見た感じイイ感じ( ^ω^)・・・近くでみると あら(´・∀・`)が出る・・・本体がペラエラなので 耐熱シールを貼らねば・・・普通に 貼ってばダメ 買い足しして 端っこも埋めねば

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投稿日付: 2013/06/06 18:29
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