重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
適合外の使用になりますが、アルミ製で加工もしやすく期待通りでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取り付けボルトの径などの情報が記載されていると適合外でも購入しやすくなると思います。

【比較した商品はありますか？】
同社の鉄製のサイドスタンド。長さのバリエーションが多いので悩みました。

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
アルミ製のため、加工しやすそうであったこと、軽そうでであること、見た目が美しかったこと、適切と感じる価格であったこと。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
適用外のためスプリングフックのボルトを反対側に移設したり、地面との接地面を削ったことなどを行いましたが、アルミ製で加工しやすく作業は容易でした。

【取付は難しかったですか？】
上記の軽微な加工で適用外の車種に使うことが出来ました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
支点の大きなボルトが緩まないようにイモネジが設けてあります。最後の締付後にイモネジで大きなボルトの緩み止めをしっかりと行うことです。

【説明書は分かりやすかったですか？】
簡単なパーツのため説明書を見るまでもなく、組み付け可能でした。

【付属品はついていましたか？】
スプリング、支点の大きなボルト、イモネジ、スプリングフックのボルトで構成されています。

【その他】
適用外でも使うことができてラッキーでした。見た目通り軽くて美しいサイドスタンドが装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガレージにバイクを入れる際に床を傷つけたくなかったので購入。確かにサイドスタンドが直接床に当たるよりはよいんだけど、底面にゴムなどがないので、滑って傷がつく。滑り止め＆傷がつかないもう一工夫が欲しいところです。

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家の駐車場はコンクリートなので必要ないといえばないですが何となく買ってみました(笑)

2枚の板？でサイドスタンドを挟んでボルト留めするだけです。
商品自体はしっかり作られていて安っぽさはありません。

付けたからといって車体が立ちすぎるとかはないです。
遠心力のせいか、スタンドの出し入れが小気味良くなった気がします(笑)

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【何が購入の決め手になりましたか？】
レーシングスタンドフックのカッコよさに憧れ「ＯＶＥＲスイングアームからＧ-Ｃｒａｆｔスイングアームに変更した！」っと、言っていいほど装着したかったパーツです。ＯＶＥＲスイングアームに無いオプションパーツの一つですね。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
メーカー推奨スタンドはＪ‐ＴＲＩＰ製レーシングスタンドと耐久用�Xプレート受けの組み合わせが推奨になっていますが、現在、ＡＰ製のレーシングスタンドＬ受けで、今まで通りの使用で我慢しています。どんなものなのか、早く試してみたいです。

【取付けは難しかったですか？】
レーシングスタンドフック取付け部の脱脂を行い、中強度のねじロック剤を適量に塗り、規定トルクで締め付けて完了です。Ｇ-Ｃｒａｆｔスイングアームの製造精度がいい為、簡単に取付けできます。

【取付けのポイントやコツを教えてください】
Ｇ-Ｃｒａｆｔスイングアーム購入時にチェーン引きのオプション選択があります。標準タイプ（レーシングスタンドフック仕様）もしくは、レーシングスタンドフック仕様のＯＷタイプチェーン引きを選択するとレーシングスタンドフックが取付け可能です。因みにスタンドフックベースは無し、を選択しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えて下さい】
現在レーシングスタンドフックのカラーがゴールドのみの在庫しかありません。レッド・ブルーも魅力的なカラーですが、あと何色か選択できるといいなぁ?と思います。また、レーシングスタンドに使用できるＧ-Ｃｒａｆｔ製レーシングスタンド�Xプレート受けを販売して頂けるといいなぁ?と思います。

【比較した商品はありますか？】
Ｇ-Ｃｒａｆｔスイングアーム購入時のオプション：レーシングスタンドフック仕様のＯＷ
とスタンドフックベース（Ｍ６）のどちらか

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悩んだ結果、今回もBABY FACEのフレームスライダーを取り付けることにしました。すでにアクスルスライダーは付けておりどこまで効果のあるかわからない製品だったのですが、転ばぬ先の杖ということで今回も付けることにしました。
取り付けはトルク管理さえすれば問題なく付きます。M1200Rのサービスマニュアルがなかったのでディーラーのサービスの方に伺ったところ90Nmとのことでしたので、多少オーバートルクな気がしたものの規定値で締めました。また、ラジエターホースと干渉するので、取り付けの際は少し注意が必要です。
付けるとやはり走っていて安心ですね。精神衛生上必要なパーツです。

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元々同じものを付けていたのですが転倒により削れてしまったので新品へ交換。
取り付けは簡単なのですが、ボルトを抜かなければならないのでオイルが漏れないか若干心配になります。
ボルト抜いた状態で変に圧をかけない限りは漏れることもないのでパパッと取り付けることをオススメします。

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レーシングスタンドを使用するなら。
各社色々出ているようですが、ヨシムラのこれは造りが違う。
カラーも何種か選べるのも魅力。
単なるフックを選ぶのも良し、ヨシムラのコレを選ぶのも良し。
M8用ですがM6にカラーをカマして使用中、問題無し。

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ネットで検索してみると他社製の約半値ぐらい。
形状の好みはそれぞれでしょうが質感はなかなかのものです。
スタンド買い足すよりコスパはいいと思います。
取付け位置が高くなるのでりリフト量が少なくて済みます。
ミニバイク用のスタンドを買おうか迷いましたが必要ありませんでした。取り付けはごく簡単なのでメンテのときだけ取り付けるのもありかと思いましたが周りの評判もいいので付けたままにしてます。

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初歩的な立ちごけをしてしましました。
クラッチレバーは折れ、ミラーに傷はついて、本製品にも傷がついてしまいましたが、カウルは奇跡的に全くの無傷でした。
耐えたのが幸いしたかもしれませんが・・・
エンジンガード自体が元々ざらついた塗装のため、タッチアップしても特に違和感ありません。
右側に倒してしまうとさすがにマフラーは傷ついてしまうんでしょうかね。
ヨシムラなので、品質も抜群なので、これは非常におすすめです。

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質感、取り付けともに良好です。
締め付けトルクは指定されておりますので
トルクレンチも同時に購入することをおすすめします。

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