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4.0/5
前のバイクで使っていたGIVIのケースを装着するために購入。残念ながらWEBIKEさんで扱っていないので他店購入です。
ホンダ純正のキャリアも検討しましたが、拡張性に欠けるようなので、SW-MOTECHのキャリアを選びました。
日本語のマニュアルは付いていないのですが、図がわかりやすいので、経験の少ない人でも取り付けは可能だと思います。
アルラックという商品名なので、全てアルミ製かと思いましたが、パイプのステー部分はスチール製のようです。
結構な重さには少しガッカリしましたが、その分キャリアとしての安心感はあります。
やや価格が高いのが残念です。
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誰が見る訳でも性能が変わる訳でもないが自己満足度は非常に高い。
デザインが良く取り敢えずホンダ車に合うかなと思い購入。
もう少し安価だと良いのだが...
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朽ちてしまったブルーフレイムサイレンサーのエンブレム。
このままではどうも汚らしいというかみすぼらしいので、ずいぶん前にアクラポビッチを装着していた時に購入したステッカーが余っていたので貼り付けた。
ツインポートトライオーバル形状のステンレスマフラーだが、
単調な金属色に攻撃的なアクラポビッチのエンブレムは良く栄える。
耐熱ステッカーで、アルミ製（？）なので一度貼り付けるとまったくはがれない！笑
少し角度を間違えたかな？と思って貼りなおそうと思ったのだが、ときすでに遅かった。
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キャリアーを取り付けるために購入。
商品自体は綺麗に穴開けされており、こちらでは純正部品も安く買え、きちんと梱包されているので大変満足です。
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5.0/5
どうしてもタンクに傷が付いてしまうので使ってます。
以前にも同じ物を使っていてよかったので他に冒険せずにまたこれにしました。
透明なのでカラーリングも損なわず気に入ってます。
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前も同じ物を使ってましたが、今回タンクを塗装するのでまた購入。
これを貼る前は、結構な速度で走ってる時にバウンドがあればニーグリップしてても尻が浮く事が多々ありましたが、貼った後はしっかりとホールド出来ます。
透明なのでカラーリングも損なわず気に入ってます。
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最大積載量が5kgとありますが、かなりしっかりしている印象です。
NM4用の本キャリアに若干加工（2か所穴あけ）し、M5ベース（モノキー用）を取り付けました。
V47トップケースとバックレストを取り付けると約4.7kgになりなすが、駐輪時のヘルメットと雨具の保管位であれば全く問題がありません。
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まぁ本来は
取り付けメーカー整えた方がいいのでしょうが
納期の都合上でZETAマウントを使用しての取り付けです。
全く追加工作等必要なく取り付ける事が可能です。
ZETAの物より
・冷却してくれそうな感じが良さげ
・Fブレーキキャリパー下部を守ってくれそう
・メーカーロゴがワンポイントで入っててノッペリ感がない
だったのでコッチを選択
しっかりディスクをガードしてくれるのを期待したいと思います。
ちなみに
白の色味がやや青めです。
WR250Rの白とは合いませんが
ZETAのハンドガードの白とは合ってます。
ZERO-Gのサイドカウルの白とも合ってます。
なんででしょうねー？
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本来は
ACERBIS AC-20-080WRRと
ACERBIS AC-16057を組み合わせて使用する予定でしたが
マウントキットの方が入荷時期未定との事で
ZETAマウント+ACERBISガードと併用と相成りました。
事前に某ショップ店員さんから
「相互互換性がある様な事をオフロード乗りの方から聞きました」
との情報を得て
最悪の場合5000円捨てる気持ちでの購入です。
工作の必要も無く無事に付けれて一安心です。
ACERBISマウントはベース自体結構頑丈に出来ていそうな感じですが
ZETAマウントはガードとの接続部のみ伸びたデザインとなっており
強度的にはACERBIS＞ZETAな感じですが
重量的にはZETA＞ACERBISとなっております。
強度的な不安 といっても
手で捻って捻れるような感じは一切しないですし、
厚みもソコソコあるので
余程ダイレクトに岩等にぶつからない限りは大丈夫かと思います。
取り付け時にはカラーをマウントと入れ替える必要があるので
Fをリフトアップできる環境が必要となります。
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5.0/5
ノーマルのスプロケットカバーだと、どの程度汚れているかわかりずらいがこのスプロケットカバーだと目に見えて汚れてきているの分かるため満足しています。ノーマルのカバーだとチェンジペダルを外さないとスプロケット周辺を掃除出来なかったがこのカバーに変えるとその手間がなくなります。
見た目にも満足しています。
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