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今回、コーケンのクラッチホルダーに交換した為、ブレーキマスターと一緒になる様に購入しました。
もちろんブレンボ製なので、クオリティーは完璧です。
しかしながら、欲しかったのはステッカーだけだったので、キャップは予備品になります。
ステッカーだけの販売があれば、嬉しいところです。
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5.0/5
本当にただのドレスアップパーツです。
しかし見た目が良くなったので満足しています
取り付けに関しては、専用工具がなくても可能です。
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このMDFオフリムストライプ 18インチ用のシール幅は、驚きの太さ15mmです。
私はHONDAのCRF250Lの純正のアルミ素地リムに使用していますが、リムに貼れる幅は、このMDFオフリムストライプ 18インチのシール幅15mmが可能限界値ギリギリくらいです。
色々と探しましたが、他社さんでは見たことのない太さです。
私はこのMDFオフリムストライプ 18インチ用のシール幅15mmを、随分と使い込んだ純正のリムに貼りましたが、リムのシールを貼る面が跳ね石等で凸凹しておりましたので凸部分は平らに削り滑らかに仕上げたりと面の下地処理に結構時間が掛かりました。
下地処理の後は、製品に同梱されている貼付マニュアルを参考にして脱脂清掃をしっかりとしてから このMDFオフリムストライプを貼り付けるのですが、特に何の苦労もなく短時間でキレイに貼れました。
休憩や放置・準備や下地処理・掃除や仕上時間を除くと、リム片面に四分割のこのMDFオフリムストライプ 18インチ用のシール幅15mmを4枚貼り付けるだけなら4分は掛かりませんでした。
ゆっくり作業しても1枚1分以内でちゃんとキレイに貼れます。
仕上げの際には、貼り付けたこのMDFオフリムストライプを少しずつドライヤーで温めながら、指の腹で事前に散布した水分などがシールとリム面との隙間から出やすいように押し付けるように かつ、位置を微調整しながら全体を仕上げていきます。
ドライヤーをリムに近付け過ぎたり、リムストライプを加熱し過ぎないように気を付けて温めながらの地味な作業ですが、私にとって一連の貼付作業全体でこの作業が一番めんどくさいと感じる工程でした。
私は車体からリムを外してから、このMDFオフリムストライプ 18インチ用を貼り付けしておりますが、リムを車体から外さなくても このMDFオフリムストライプ 18インチ用を貼り付けすることが出来ますので リム脱着が出来ない方でも貼り面下地の不陸修正と脱脂処理さえきちんと出来ていれば、このMDFオフリムストライプを貼る作業はいとも簡単ですぐに美しく仕上げることが出来ます。
失敗することはほとんどありませんし、もし失敗してしまっても、ドライヤーで温め押え仕上げする前でしたら ゆっくり剥がして再度貼り直すことが出来ますので初心者の方にもご自分で貼り付けされることをオススメできる製品です。
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私はHONDA CRF250Lのフロントリムに使用しています。
このMDFオフリムストライプには、貼付マニュアルが同梱されていますので、そのマニュアルに従って道具を用意したり、事前にリムの脱脂清掃したり、グラフィックの貼付けを安心して作業することが出来るようになっています。
また、文字だけではなくわかりやすいように図が入っていたりしますし、「カラーの貼付けマニュアルは、下記ホームページでご覧頂けます。」とURLの紹介もしてありますので初心者の方でもマニュアルを信頼して簡単に作業を進めることが出来るようになっています。
同梱されているマニュアルには、車体にリムを装着したまま簡単に貼り付けれるように記載してありますが、私は中腰での作業ではすぐに背中と腰が痛くなりますので、リムを外して貼付作業のし易い高さに外したリムを置いてからこのMDFオフリムストライプをマニュアル通りに貼付作業をしております。
もちろん、マニュアルの記載通りに車体にリムを装着したままでも簡単にこのMDFオフリムストライプを貼り付け出来ますので、ご自分の得手不得手を考えて作業されればよいと思います。
私の貼付小技と致しまして、重ね代を前進時のリムの回転方向に逆らわないように先頭を仕舞い込むように一定方向に重ねて貼り付けしておきますと捲れトラブルの要因が少なくなりますのでオススメです。
このMDFオフリムストライプ 21インチのシール幅13mmは、私の知る限りの21インチリム用シール製品の中で一番幅の広い製品です。
既に他のリムに同社の別種のリムストライプを貼ってありますがシール幅10mmです。
このMDFオフリムストライプ 21インチ 幅13mmと比べてみますと、たった3mmの違いなのですが 随分と太さが違うように見えますし、なんたって迫力が違います。
このMDFオフリムストライプ 21インチの幅13mmはとても太く見えますので、単車を横から眺めた時にリムの素地が見えずに、まるでリムをカラーリムに交換したかのようにリム全部が色付きになったように見えてしまいます。
このお値段で、まるでリムを交換したかのようなカスタマイズが可能になりますのでとても安上がりなカスタマイズアイテムなのかも知れません。
もちろん、リアリム用のオフリムストライプ18インチ用も同時購入＆同時貼り付けしております。
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5.0/5
DRCのエッジ プラスチックホルダーキット、 LEDフラッシャー タイプ601 、リフレクターキット、アルミナンバープレートホルダーでそろえてみました。
コンパクトにそして非常にかっこよくまとまっていて満足です。
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4.0/5
少し加工して取り付けました。
そんなに前までは要らないので、少し切り取り膝の当たる部分へ貼り付けました。
お陰でブレーキング時には下半身が安定して余計な力も入れずに済みます。
コーナー時も余裕が出来て安定しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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当初は社外の物を考えておりましたが、ワイズギア製の物の方が専用品で車体にマッチしていると思ったのでこちらを購入してみました。
貼り付けに関してはタンクパッドの台紙がテンプレートになっているので簡単に貼りつける事が出来ました。
ただし、テンプレートが若干ズレいていたのか、左側が若干収まりが悪かった為に圧着する前に剥がして貼りなおしました。
貼る前にシリコンオフなんかで軽く脱脂しておくと耐久性がアップすると思います。
冬場に革ジャンなんかを着る時に傷にならずに済むのでこれで安心です。
良い買い物をしました。
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5.0/5
アクシス90にNCYのトルクカムを装着しトルクカムの溝が更に動くようにするためにこのワッシャーを追加しました。結果はたしかに高速域が伸びるようになりました。このワッシャーは安くはないですが、トルクカムを社外のものにした方や高速側の加工を行っている方には必須のアイテムであると思われます。
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サイドバッグを取り付けたら、ナンバープレートに干渉しそうので購入しました
R1-Zはリフレクターが出っ張っているので、フチ付きのホルダーは取り付かないので、この製品にしました
色も、2stのオイル混じり排気でも目立たない黒でいいです
強度もしっかりしていてナンバープレートの保護として素晴らしい、例えサイドバッグを外してもコレは外しません
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5.0/5
カバーだけでこの値段なのでとても高いと思いますが、カワサキカラーに塗装されていて超満足です。かっこ悪いケースもこれでしまります。カワサキ乗りの方は是非。
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