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4.0/5
純正プラグが腐食気味だったので購入。
取り付けも簡単でドレスアップ効果も大きいのでオススメなパーツです。
純正品を外した際にOリングを付け替える必要があるので、その点だけ忘れないようにしましょう。
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まりもさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
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)
5.0/5
以前にも購入してますが、使い切ったので再度購入しました。
ありそうで中々無く、ナイロン製なので色んな用途に使出来ます。
自分は車のエアロや、オートバイのカウル関係には全て数種類使用しています。
ナイロン製なので、外装を傷付けたくない時には必需品です。
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峠でスリップダウン、その後、ダメージを受けた体では車体を支え切れず、逆側に立ちゴケ。
悪夢のような左右への転倒でしたが、幸い、傷が入ったのはこのプラスチックパーツだけでした。
他のメーカー品に比べ、形や色など、明らかに見た目重視かと思いきや、しっかり仕事をしてくれました。
この手のスライダーが損傷した場合は大概、
スライダー本体の買い直しか、ジュラコンの部分だけでも結構な金額するものですが、
これは、安い。
LSLにしといてよかった。
コストパフォーマンス最高です。
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5.0/5
15年程前のバイクということもあり、ヘッドボルトに錆が出てきた為、今回購入。元々Live to Rideのイーグルロゴが好きで、車体に金色が所々あるので、よいアクセントになっていると思う。
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流石の純正品、と言うかYAMAHAが親切なのかな。
左右に開いている羽みたいな部分ですが、何もないとこれの左右均等に場所合わせするのは至難の業（少なくとも私は）この製品は台紙に切り取り線がついていて、それを切り取るとこの左右の羽の部分の場所合わせシートになります。
なので、先にこの羽の部分を貼ってから真ん中を貼る仕組みです。不器用な私にもちゃんと貼れました。素晴らしいです。
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4.0/5
フロントのクラッチ及びスプロケットカバーを社外品に交換するのに併せてガードを取り付けました。これを取り付けないとチェーンオイルが飛散し、スプロケ周辺のエンジン周りが汚れてしまいます。無いよりはいいパーツですが、買ってはみたものの価格がもう少し安くならないものなのでしょうか・・・？
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5.0/5
2005年式のD-TRACKERに取り付けました。
通勤~ツーリングまで使うのでキャリアを探していたのですが、いかにもキャリア然としすぎないほうが…と思いこちらの商品を選びました。
取り付けは説明書を見ながら15分程度で簡単にできます。純正のツールバッグとシート固定ボルトをはずし、キャリアに付属するスペーサーを追加してベース部を車体に取り付け。その後荷台部分を取り付けて終了です。当方車両はフェンダーレスになっていますが穴あけ加工等の必要もなく、取り付けには問題ありませんでした（すべてのフェンダーレスキット・加工に当てはまるかは不明です）。
シートの固定穴を使用する箇所に入れるスペーサーを嵌めるのがやや力技ですが、それ以外は実にすんなりと組み上がります。
各部を本締めするとかなりがっしりとした作りで、荷台自体もかなり厚みがあるので頼り甲斐がありそうです。
惜しい点を上げるとすれば、先にあげたスペーサーを入れる部分がややきついのと、キャリア全体でかなり重量があること、そしてネット等を掛けるフックがキャリア自体にはないことでしょうか。
とにかくも、見た目と実用性が両立できるという点ではとてもおススメです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : ナンバープレートボルト フジツボタイプ
￥880 (税込)
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4.0/5
DトラXに取り付けたのですが、付属のボルトの長さが長く純正フェンダーに当たり、取り付けられませんでした。手持ちのM6キャップボルトで対応！レッドを購入したのですが真っ赤というよりもシャア専用みたいなピンクっぽい赤色です。ボルトの長さが微妙だったため星四つです！
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タンクの傷付き防止
ポジション的にはあまり必要が無い気がしましたが、純正で安いので。
タンクの形状が特殊なので、社外品の場合、貼り付けられるか確認が必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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YAMAHAの純正パーツで材質はステンレスです。
形状に合わせた盛り上がりが、さすが純正ですね。
取り付け方法は、説明書にすべて書いてるので、簡単です。
付けてから虫いっさい見えなくなります（中に入ってるかもしれない）。
おすすめします。
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