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同社のスリムリフレクターキットと同時に購入しました。
45度曲げタイプなので、ナンバープレートを平行になり、見た目は良いです。
価格もお手ごろだと思います
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4.0/5
【Webikeモニター】
飾りです。大抵の人が買うのでカスタムが他の人のとかぶります。
アルマイト処理で着色しているのでロットによって色が『濃い』『薄い』があるのを確認しています。
ちなみにPOSHの営業さん曰く、オレンジ色だけは2回着色して発色しているそうなのでコストが高いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
交換しても性能は変わりませんが、見た目の赤さを増やしたくて購入。
【交換手順】
純正スプロケットカバーを固定している3本のボルトを外し、真っすぐ引き抜けば純正スプロケットカバーが外れます。
掃除をサボっていたので、チェーンオイルでギトギトになっていました。
ささっと掃除して、次の手順へ。
付属されているボルトとスペーサーの長さがそれぞれ違うので、説明者を見ながら合わせます。
あとは六角レンチで締めれば完成です。
流用するのは、純正スプロケットカバーを固定していたボルト穴のみです。
【注意点】
付属ボルトの太さと比べ、ボルト穴がかなり大きく作られおり、取付位置が安定しません。
また、ボルトを締めていくと、アルミパーツが削れてしまいました。
上記の問題点改善のため、私はワッシャーを挟み締めています。
ボルトのガタつきがなくなり、取付位置が安定し、アルミパーツを削ることなく締めきれます。
純正スプロケットカバーに比べ、少々小さい作りになっています。
そのせいで、純正スプロケットカバーを固定していたピン穴が目立ちます。
【交換後】
300km程走りましたが、シフトチェンジの違和感やガタつきなどは感じませんでした。
見た目を変えたいのであれば、オススメです！
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FTR223でテールランプ周辺をカスタムしているのでナンバープレートの支えが無く曲がってしまっていました。
ホルダーを探していてこの商品に辿り着きました。
色はFTRに合わし青色を選択しました。
取付も簡単ですし、ボルトもカッコ良いのが付属しています。本当に良い商品です。
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5.0/5
ヤフオクで買った外装キットを貰ったフレームに付けるのに購入しました。私のにはピッタリでしたが念のためタンク裏面の凹みのサイズを測ってから購入したほうがいいですよ。
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5.0/5
外装キットのタンクを付けるのに購入しました。上下で挟むように固定するのでガタもなくしっかり留められます。値段も安くて満足です。
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5.0/5
フェンダーレス仕様の邪魔をせずスッキリまとまりました。
ほかのリフレクターだとコロッとしていてモタード感が損なわれるなーと思っていたところ、この商品を見つけて早速購入。
期待通りでした。
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【Webikeモニター】
ステッカーだけ欲しかったが、ステーも一緒に付いてくるこの商品しか無かったので購入した。
ステーが付いて、この値段ならいいと思う。
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VFR800定番のカスタム
純正部品を流用したフェンダーレス化、ナンバー保持用・ナンバー灯用に購入しました。
フェンダーレス化に当たって本商品を少々加工しなくてはなりませんがアルミ製なので鉄製のヤスリ等あれば簡単に加工できます。
加工を伴わないようなそのままの使用でも質感もよく格好いいです。
アクティブのフェンダーレスキットをNC39とRC42で使っていましたがいずれも同じ質感で自分的にはすごい好きです。
外からは露出が少なく注目度は低いですがしっかりした造りなので必要部品で合致するものがあればアクティブを使ってます。
とてもいいです。
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5.0/5
メーカー純正と比べると安価です。
安価でありながら見た目の変化は大きく、コストパフォーマンスの高い商品だと思います。
貼り付けは若干のコツがいるかも。
中性洗剤を数滴垂らした水でホイールとストライプの接着面を濡らすのは必須です。
とは言え、慎重に丁寧に作業すれば誰でも貼れるレベルではあります。
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