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同社のカーボンリアフェンダーとともに購入して装着したが、ほぼ受注生産品であり、在庫なしで納品まで3週間ほど待つことになった。装着はバイク屋で行ったが、取り付けの際に製品に傷があるとの説明があったが、受注生産品であったこと、バイク屋に何度もくる時間がないことなどから、容認することにして装着した。このパーツは見た目の演出以外に機能はない。というよりも同社のリヤフェンダーを装着すると純正チェーンカバーが使えなくなるため、必然的に取り付ける必要があるパーツである。製造時と出荷時にキズ点検をしてないとは思えないが、このような製品が流通することが、バイクパーツの品質管理の実態なのだろうと考える良い機会だった。決して、安いパーツではないのでしっかりしてほしいものだ。
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純正部品の供給が悪い、いつ廃盤になるか分からない車種なので、今回ストック用として購入。
今回サイズは多数切り分けようと思い、大きいサイズにしました。
小さいサイズを数枚購入するよりも、多数切り分けられるのサイズの方が無駄なく、尚且つ安価で済むと思います。
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【Webikeモニター】
海外製のキャリアは結構目にしていましたし、GIVIなんかも見ていましたが
形がいかにもって言うのと、やはり価格が結構堪えるので、躊躇していました。
それに、NC700Xを買う前に乗っていたCB1300SFで使っていたシートバッグも
利用できるならと考えていました。NCはタンデムシート下に給油口があるので
シートバッグは使いにくいんですよね。
なのでシートバッグも固定しやすそうな形状の物を探していたところ、
このキャリアにたどり着きました。
早速購入し（納車前にキャリアが先に届いてた）、装着してみました。
装着に関しては、特に難しいこともなく説明書をしっかり読めば
間違うこともないレベルです。ワッシャなどを紛失しないようにだけ
気をつければいいかと思います。
ただ、説明書にもありますが一人でやるとちょっと面倒です。
タンデムシートを上げたまま固定するロックも外してしまうので、
シートが落ちてきてしまい、うっとうしいです。誰かに持っててもらうと
全く問題ないですが…。私は頭でシートさせながら一人でやっちゃいました。（汗
30分もあれば装着できるのではないかと思います。
で、使用感ですが両サイドの長穴のお陰でシートバッグも問題なく固定できますし
近いうちに購入予定のBOXの固定用の穴も問題なく必要な個所に開いています。
キャリア＋ロープでの固定も両サイドのウイング?状の傾斜のお陰でロープも
かけやすくなっています。
バッグ、BOXなどをつけない状態でも見た目に重ったるくないデザインです。
キャリア自体もかなり剛性感があり、最大積載量6kgとありますが
かなり余裕を見てるのかなと言う感じです。
若干塗装が薄い気がしますが、はがれなければ問題ないですしね。
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5.0/5
【webikeモニター】
取り付けも簡単で、作りも良く気に入りました。
あまり見えない所のパーツですが、気分は良いですね♪
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5.0/5
中古で販売当時から欲しくて仕方なっかたコマジェを購入。
もう少し暖かくなったら息子とツーリングと思いきや、ネットでの悪評純正ポンプの
存在を知りました。
当然の事ながら即交換となり調べれば交換が中々難しい様な投稿も・・。
まっ心配しててもと思い購入に踏み切りました。
バイクを弄るの10年以上ぶりでFI仕様なんて無知の世界でしたが、他のメンテも
兼ねて交換。はっきり言って楽しめるレベルです。なんならカウルを外す方が
面倒でした。
納品も2週間となっていましたがタイミングが良かったのかな？？
4日目程で届き丁度翌日休みだったので、もう付いて快調に通勤号になって
います。
シグナスオーナーさんも早めに交換がおすすめです。若い頃バイクを押して
5キロ程帰ったのは地獄でした。そうなる前に絶対おすすめです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキホース交換時に必ず新品に替えて使います。
安全にかかわる物なのでとっても大事です。
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3.0/5
買い物などでズーマーを使っていますのでなかなかサブフレームにはできず、足回りでこの商品をチョイス。最初はメッキシート加工の状態ですが、それでは目立ちすぎ安っぽいので車体と同じ色に塗装しました。しかしそれも、もともとあまり格好良くないステップボードの輪郭を強調することになってしまい失敗。結局マットブラックに塗装し直し付けました。購入当初から純正ステップボード側面が軽く割れていたので隠すのに購入したようなものですね。
大分、カスタムが進んでいる方にはあまりオススメできないです。
ステップモールも先端が中途半端なとこで切れていますのでそのまま使うと
純正ステップボードの黒とメッキ境界が目立ち微妙になると思います。
当方、マットブラックなのであまり意識しませんがあまり購入する必要なかったです。ですがモールを取り付けたことで段差ができ少しボリュームアップします。
足元に物を置かないなら、素直にサブフレでいいと思います。
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今は型落ちしているE460のパニアケースにつけてます。15年経ちますが、まだまだきれい。娘とのタンデムのためにつけました。
バイクの発進、制動などの挙動に対しタンデマーは対応しなければなりません。クラブバーを握ることである程度安心感が得られますが、このバックレストがあることで、発進時に後部へ倒れ込みそうになる上半身を支えるので安心感が増します。適度に柔らかいクッションなので、もたれても背中に違和感を覚えず、快適に過ごせるようです。娘は、走行中にこれにもたれ、うたた寝したこともあります。危ないですが…。
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