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4.0/5
虎の威を借り、やる気をアップするため工具箱に張り付けています。明らかに前より自分で整備するようになりました。
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シールドに三枚ほど貼りました。気分はGPレーサーです!!
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4.0/5
サイドバッグ取り付けに際して、
ホイールへバッグが巻き込むのを防止するため必要となります。
私の乗っているイントルーダークラシック400では、
リアサイドアームのボルトがなかなか外れなくて苦戦していたのですが、
内側からナットで固定されているため、内側のナットをスパナで固定しつつ、
ボルトを緩めていく必要がありました。参考までに。
値段がもう少し安ければ星5かな…
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【Webikeモニター】
ツーリング時の雨対策、イタズラ対策のためトップケースを取り付けたいと思い先立ってキャリアを購入。SRの場合選択肢は多くなく安価な純正のほうを選択しました。純正だけあって未積載時のスタイリングも悪くないですし取り付けも簡単でした。
48Lの大型ケースを荷物込みで積んでみましたが特に不安はありません。最大積載表記が3kgまでなのは破損を想定しているわけではなく操縦安定性が悪くなるのでこの表記なのだと思います。
シートバッグなどを積んでも座面が広く取れるのでソロはもちろんタンデムツーリングにぴったりです。
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4.0/5
おおむね期待通りです。
車体の加工はフェンダー取付穴利用してステーを付けるのですが、車体フレームに溶接されているナットはサイズが小さくネジ穴をドリルでもみました。
ベースですが、タンデムではNINJA250Rはパッセンジャーに体を支える部分はほぼ無いのであれば便利。
当方はキャリアのベースでつけたのですが。
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4.0/5
モリワキが好きで・・・
マフラー、ポイントカバー、スキッドバッド等モリワキが好きで統一させてたんで
気になってました。
ただこれの為に5000円も出すのは・・・と思いなかなか手が出ません。
今回の決断は、在庫が少なくなってたので「いつかは買うのだから」と自分に言い聞かせて買いました。
もっとアルミの削り出しのシルバーシルバーみたいな色かと思ってましたが、高級感のある少し暗めの色でした（表現力不足ですみません）。
zepのロゴも入って個人的には気にいってます。
取り付けはスムーズでしたよ。（盗難が心配。すぐ取れそう）
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3.0/5
どんな商品か確認の為、試しで購入。
以外に使えそうなので購入候補に。
ただ、内側（受け側）の作りがちゃっちいので、少しがっかり。
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5.0/5
フツーのデカールの飽きた人にはオススメです。
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穴あけ用の型紙が入っているので 簡単に取り付けが出来ました。
そもそもTOPケースに予め●印か何かの目印がさりげなくあると
もっと助かりましたが、、、そこが無ければ★5つでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
GIVIトップケース対応キャリアということで、安心の積載重量8kgを誇る。
KLX125やD-Tracker125でトップケースをつけるならこの商品以外考えられません。
サイドカバーをちょっと削らなくてはいけませんが、失敗してもシートの影に
隠れてしまう箇所を削るのであまり気にせずガンガン削って大丈夫かも！？
削るときはヤスリで行うとキレイに削れます。
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