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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
さすがタケガワさん、取り付けもすんなり付きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CRF250Lに使用していました、シートバックは小さい物から大きい物まで車体のフックなしできちんと固定できます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【外観】
黒に塗装され、パイプではなくプレート成型のため、シンプルかつスポーティーな見た目です。
【剛性】
純正キャリアはスチールパイプを溶接されたものですが、本製品はパイプではなくプレートなので、グラつきやたわみが少なく剛性が高いです。耐荷重がは7kgと少し低めに設定されていますが、40L以上のボックスを着けて中見満載にしてバンプの多い道を走ってもガタつくこと無く使えます。
【取付】
PCX Hybrid（JF84）への取付でしたが、ハイブリッドシステムとそれに関連する装置・外装以外はJF81と同じだったので、そのまま取付ができました。キャリア取り付け穴のカバーを開けてボルト止めするだけの超簡単設置です。誰でもできます。
【使い勝手】
耐荷重7kgですが、作りがしっかりしてるので50L以上のよほど大きなボックスをつけない限りは問題ないと思います。パイプ自体はそれほど太くないので、あまり大きな力をかけ続けるのは良くないと思います。そのため、GIVIボックスにオプションで付けられる背もたれパッドなどは着けないほうが良いと思います。
【コスパについて】
比較的安価で、GIVIモノロックケースとの互換性も全く問題ないのでかなりコスパが良いと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
左：グラブバーキャリア、右：オプションのリアキャリア
バックレスト、グラブバーキャリア、サイドバッグサポート装着
別途サドルバッグサポート取付キット(97065)が必要
荷台面積が拡大しました
全体的にマトマリがいい感じです
シートバッグ装着や積載性UPのためグラブバーキャリアを装着しました。
すでにデイトナ製品のリバーシブルバックレストとサイドバッグサポートを付けていたのでトリプル装着になります。リバーシブルバックレストのオプションのリアキャリアも付けていましたがグラブバーキャリアのほうがパイプも太く、荷台面積が大きいです。取り付けはマニュアル通り、六角レンチだけで簡単にできます。
※バックレストが無いほうが荷台は広く使えそうですが、タンデムするのでバックレストは付けておきます。
取り付けには別途サドルバッグサポート取付キット(97065)が必要で、キットのボルトやカラーを一部利用します。
トリプル装着は車体にバックレスト、グラブバーキャリア、サイドバッグサポートの順となります。
荷台部分もシートとフラットになり無骨な感じが増します。キジマのテールランプに替えていますが、干渉せずに付きました。グラブバーキャリアはこれからの使用なので分かりませんが、サイドバッグサポートの塗装は剥げやすく錆びやすいです。見た目や質感はイイんですが。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
やはり、通勤のお供にはリアボックスですよね、と言うことで一番形状かっこよくて、剛性感高そうなのを選択。
商品届いて取り付けてみるも、想像通りで、とてもよかったです。
前のバイクから使用していたGIVIの穴位置がジャストに取り付けられ、もう文句無しの商品だとおもいました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
レストア中のKDX220SRのリア周りをスッキリさせたくてフェンダーレス仕様にした所、あまりにもスッキリし過ぎてナンバーが曲がりやすそうだったためナンバープレートの保護のために購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
肉抜きされたアルミ製のシンプルな商品で自己主張も少なめ、でも機能面ではしっかりと効果を発揮してくれそうな形状でイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
一旦ナンバープレートを車両から外して本商品をナンバープレート裏に挟み元に戻せば作業終了です。
ボルト2本の脱着のみで作業が終了する簡単なカスタム(?)です。
【使ってみていかがでしたか?】
振動が多めの車両に取り付けましたが、今のところ緩みや割れ等のトラブルは出ていません、ブラックを購入したので悪目立ちもせずスッキリした印象です。
【付属品はついていましたか?】
リフレクタータイプを購入したので反射プレート、振動軽減用のウレタンテープ、取り付け用のボルト&ナット2本ろ黒いアルミボルトカラー2個が付属していました。
【期待外れな点はありましたか?】
タイトルにも記載しましたが、リフレクターが取付作業中に本体から取れました。
取り付けベース部を見ると嵌め込み用の爪も無く接着剤や両面テープの跡も無いので付いていたのが不思議な状態でした。
おそらくこのタイミングで取れていなければ走行中に外れていたと思いますので運が良いのか悪いのか・・耐振動を考慮してゴムボンドで接着してみました、今のところ外れてはいません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ボルト固定用の穴の大きさに余裕があるので、適当に取り付けると斜めや左右にズレて取り付けられてしまう場合がありますので、気になる方は上下左右のバランスを見ながら取り付けましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
こんな分かり易い商品にも説明書が付いています、商品としては分かり易さの代表みたいなアイテムですが、さすがDAYTONAさんってところですね。
【注意点】
上にも書いた通りリフレクターが簡単に取れちゃいます(個体差なのでしょうか?)両面テープやボンド等でしっかりと付け直した方が悲しい結末を迎えなくて済むと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません、この商品だけで作業が完結出来ます。
が、リフレクターの脱落防止に手元に無ければ両面テープやボンド等の対策用品も購入しておいた方が良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
リフレクターの脱落防止対策をしっかりと行ってください。
カラーバリエーションがもう少し増えると更に良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートと同じ大きさで
さり気なくナンバーの曲がりをガード。
よく見ないとついているのか分からないほど。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
高いですが最大積載量が8キロあるので困る事は無いかと思います
最大積載量が3キロ程の物だと取付け可能なボックスのサイズも限られてくるし、そもそも荷物をあまり入れられないなんて事にもなりますが、こちらは8キロなのでそんな心配は無用です
作りもしっかりしてるのでおすすめです！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートのボルトが味気無いと思いこの商品を購入しました。取り付ける前とは違ってかなり引き締まった様になりました。
思っていたより質感も良くコスパも良いので購入して良かったです。
2台目のバイクにも取り付けようと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
これはもはや絶品です。
いじり防止トルクスボルトに緩み止めナットの組み合わせが親切です。
デザインもシンプルですしカラーラインナップも豊富です。
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