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カラー：シルバー
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
上部のツメを引っ掛けて、下部のボルトを締めれば、装着完了です??
自分でも無事、出来ました??
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カスタム感が出て良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正ピストン・純正ピストンピンの組み合わせで使用。
純正のC型クリップが苦手だったので購入しました。
しかし、クリップの線径が大きいのかわからないが、
左右どちらかの溝にしかはまらない。
NSR50乗りの方は、純正かPOSHを買うことをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正はシルバーなので黒は締まって見えて良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
通勤車の99年Dトラッカーに約2年、走行距離3000キロ使いました。
もともとタフスターというリチウムバッテリーを使っており、極寒での始動性に苦労してました。しかしタフスターはそれをひっくり返せる程のメリット＝軽量化が大きく、手放す事が出来ないので、始動性といえばプラグだろうと一番効果が高そうな本プラグを購入。
取り付けると真冬の弱々しいセルでも始動出来るようになりました(セルが回らない極寒時はさすがにキックで始動ですが)。加速感も良く、排気ガスの匂いも弱くなり、良く燃焼し未燃焼ガスが減ったと推測します。このバイクには手放せないものになりました。
調子に乗ってプラグもバッテリーもノーメンテで迎えた3回目の冬は、寒波が強く被らせてしまいエンジン始動しなくなりました。プラグを清掃するとあっけなく始動しましたが、念の為同じプラグの新品に交換する予定です。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正品を買った方がいいです。店頭でこれを買い、2回目のオイル交換で折れてオイルパンに残りました。規定トルクで締めてこうなったのでアルミのドレンボルトなんか買うもんじゃないです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
Ｚ１２５ＰＲＯ用に購入。
フィルターはそれ程汚れていないためまだ使用していませんため品質や持続性は無星としましたが、必要になったときに手元に置いてあると安心できます。
フィルター自体の購入やオイルはスプレー式の方が使いやすいので迷いましたが、オフ車に乗っていたときの経験から定期的に適切なメンテをすればフィルタースポンジはそこそこもつので、セットでお手頃なこの商品を選択しました。
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DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)
DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー) : アルミビレット ウォーターライン クーラー ダブルタイプ
￥31,135 (税込)
長さA：107 mm | パイプ接続部外径B：26 mm、C：26 mm
利用車種： ZX-25R
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ZX25Rはかなり水温が高く、冬に高速を走っていて90-95度もあります。
サブラジエータ―もBEETマフラーでなければ装着できない為断念、代わりに本品を取り付けました。
重量は約250g、ホースバンドも付属。
エッジが面取りしてありホースを傷つけない良い物でしたが、増し締めが面倒なのでバネ式のバンドに交換。
25Rのホースが内径22mmに対して本品の取付口が26mmなので、内径26mmの汎用ホースに26→22の変換パイプを噛まして接続。
変換パイプは26→22規格が国内に存在しない為アリエクで購入、そのままだと長すぎたのでカットして使用。
純正ホース用のステーも干渉して邪魔なので切断。
取り付け後は走行中の水温が85-87度位で安定しており、大きさで感じる印象以上の効果がありました。
部材の調達や加工などそれなりにスキルがある方でないと取り付けは難しいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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カラー：グリーン
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
マグナ250の交換用で購入
安心のCCI 2Lです。ちょっとマグナには多すぎでした。今後減った時用に残しておきます。
交換時、ドライン用ワッシャーを忘れずに！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
別件もあったが作業中写真。この状態に至るのを面倒と感じるならお店に頼もう。
取り付け状態。手で避けているのがハーネスの束でブリーザホースを隠すようにある。
ホースが抜けた状態。スペースが無いため抜けきる事が無かったのは不幸中の幸い。
一応リヤサスの周辺からカメラを突っ込むと取り付け状態が確認できる。
’19年式YZF-R25に使用。
適合通りΦ12-0.07㎜のT-REVとの組み合わせで取り付けた。セットでの使用となるためT-REV本体の使用感も併せて記載する。
先ず取り付けだが、公式HP、付属の説明書が前型式R25のものでカウルの脱着は’19年式以降は異なるので注意が必要。
左右サイドカウル＋冷却水リザーバタンクまで取り外す必要がある。燃料タンクの脱着は無いが、T-REVを噛ませるブリーザホース部分がハーネス類の束の後ろに隠れており、作業性はすこぶる悪い。手が入らないためクランクケース側ブリーザホースのクランプは向きによっては300㎜程のロングノーズプライヤが無いと外せない程であった。
それ以外は説明書の写真通りに組めば問題ないが、T-REVの向きだけは注意が必要。本体にもでかでかと向きの刻印があるが、万が一逆に組むとエンジンブローだけでなく路上にオイルを撒き散らして死亡事故にも繋がりかねない。一度車両に組み付けると取り外しも容易ではないので自身で状態のダブルチェックは必須だろう。
専用の取り付けキットだけに収まりは良く、干渉も無さそうであった。
T-REVの効果は謳われている通りエンジンブレーキの緩和は十分に体感できる。また劇的ではないものの全域でレスポンスの向上は感じられキャブ車の燃調が決まった時のような調子の良さが常にあるイメージに近い。燃費については私の車両では殆ど変化は無かった（既に長距離なら40㎞/L近く出ていてそれ以上の記録は出なかった）
キットと本体含めて25000円+α（上記プライヤを買い足したため）と考えると効果はあるがコスパは微妙と感じる。ガッカリではないがこの先メンテナンスの手間や冬季の凍結リスクを考えると「導入しない」のも一つの選択肢として十分に残る。
個人的には大満足でないが、効果は確実にあったので星4としたいところだが、取り付けて2週間後、愛知から東京に向かう道中「スポッ」という音が聴こえ以降停車するとガス臭さを感じるようになった。帰宅後確認したところクランクケースのブリーザ口からホースが抜けており、ブローバイが大気開放状態になっていた。幸いホースがブリーザ口に乗るようになっていたため外気をもろに吸い込む事はなかった。
クランプは確実に締め込んでいたため、製品の不良の可能性を感じてメーカーに状態の写真と共に問い合わせを行ったが、不良ではなく更に強く締め込めばOKとの返事をもらった。クランクケース側ブリーザ口に返しが無いため抜けやすい構造ではあるが対応としては少しお粗末と感じた。一応指示通りホースが千切れんばかりに締め込んで以降抜ける事はなかったが、整備業の経験もある身としてはこんな締め込み方は異常と感じる状態となった。
長くなったが以上の内容から日常の使用に若干の不安を持ち続ける事になったため星3とさせてもらった。
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