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エンジンのインプレッション (全 34589 件中 3631 - 3640 件)

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えいごさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: MT-09 | セロー 250 | Ninja H2 SX )

カラー:ブルー
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

指では緩められないのでいたずら防止にもなるしアクセントにもなる。シンプルな形状が良いですね。六角レンチでの締め付けになりますが、締め付け過ぎるとOリングがはみ出てオイル漏れが発生するのでOリングの状態を確認しながら適度な力で締め付ける必要があります。Oリングがはみ出さないようにオイルフィラーキャップの当たり面に溝加工をしてあるメーカーもあるので改良してくれたらいいのですが・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/08 19:40
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arrivalさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z125 プロ )

カラー:ブルー
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

簡単なカスタムで気持ちも上がります。価格もそれほど高くなく、しかもレベルゲージも付いてます。
とてもよいと思います。

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投稿日付: 2024/12/08 17:54

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690 lc4さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 690 SMC R )

利用車種: 690 SMC R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
容量 3
冷却性 4

二回目の使用です。  連続高回転での使用はありませんが、通常走行では何ら問題有りません 
   液色 (一回目の物は パープル 今回のものは 随分濃いです) が変わったようです。 
 又、容器も変更されたのか。キャップ部がノズル付きのものでなく、シール蓋とねじキャップ式の 
よくあるタイプのものでした。 (悪く言えば、安っぽい・・・・)  液色、容器は違えど
 pg 55 rc  には違いない事を信じて使ってみます。

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投稿日付: 2024/12/08 15:28

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youさん(インプレ投稿数: 2574件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
容量 3
冷却性 3

そろそろ交換で、過酷なコンディションでこそ真価を発揮する強力な防錆、防触力と、安定した不凍冷却効果と記載があり、評価も悪くない、価格もそこまでしないので試しに使用です。
そこまで違いは分かりませんが、しばらく様子見です。

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投稿日付: 2024/12/08 13:17

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ほのかさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: グロム | CBR250RR (MC51) | CB250R )

カラー:グリーン
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
容量 4
冷却性 3
  • LLCを50%に希釈したもの

    LLCを50%に希釈したもの

【使用状況を教えてください】
250�tバイクに使用のため購入
安くて2Lも入ってお得

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした

【使ってみていかがでしたか?】
説明欄には記載がなかったが
50%に希釈したものなのでそのまま注げるのがかなり使い勝手が良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
防錆材が入っているのでこぼさないように注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか?】
正直クーラントの性能なんてどこのも変わらない
安いのを買っても問題なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2024/12/08 00:07

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利用車種: XL1200X Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 3
耐久性 3

安くてオススメです。
まだ取り付け前ですが信頼のブランドなので問題ないかと。

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投稿日付: 2024/12/07 21:34

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利用車種: XL1200X Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4

漏れも無く特に問題ないです。
安いのでオススメです。

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投稿日付: 2024/12/07 21:22

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がーべらさん(インプレ投稿数: 211件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: ZXR750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

FCR39のオーバーホールに購入しました。

経験上、この部分はガソリンにもオイルにつかるわけでもないのでオーバーホールの3回に一回ぐらい交換しとけばいいかなと思ってますが交換するとだいぶ綺麗になってスッキリします。。

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投稿日付: 2024/12/07 20:51

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がーべらさん(インプレ投稿数: 211件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: ZXR750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

39φのFCRのパイロットスクリューにはめ込むワッシャー用に買いました。

パイロットスクリューのOリングとバネの間に挟まるワッシャーです。
この部分にOリングとワッシャーが入るということは大事な精密な部分なので交換はしておいたほうがいいです。

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投稿日付: 2024/12/07 20:48

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がーべらさん(インプレ投稿数: 211件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: ZXR750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

39φのFCRのパイロットスクリューにはめ込むOリング用に買いました。

こういうスクリュー系のOリングのオーバーホール時の交換は見落としがちで、キャブレターの混合比を調節する大事なパーツなのでパーツリストで見落とさずに確実に購入しておきましょう。
だいたいはFCRのフロート室本体上部穴に古いOリングとワッシャーが入ったまま存在を忘れるので取るのを忘れずに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/07 20:35

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