6Vゴリラのトルクアップの為に使用
エンジン全バラして中を綺麗に洗浄して気持ち良く組み込み開始､シリンダーもSHIFTUPを使用してるので110ccになりました｡
走った感じはやはりトルクがかなり上がります､私は軽量化の為エンジン内からキックの部品を全て取り払ってるので押しがけのみです､トットットと走ってそのままGo!します､エンジンもかかりが良く調子が良いです､キャブはミクニ２６パイでとても良い状態で走っています。
8000回転でも楽に走りそこから10000回転までもスイット上がりますが､怖いので(お巡りさんが怖いので)5秒も回しませんが良く回ります。
価格もほどほどですし､とにかく良い商品だと思います

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1965年式 ホンダスーパーカブ C100を60ccにボアアップするにあたりキャブセッティング用として購入。
他にも旧車が複数台あり、キースターの燃調キットは毎回、お世話になっています。

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乗り味に関係ないですが、必要な物です

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ワイヤーが短くてそもそも取り付けできなかった。
仕方ないので純正ワイヤーをカットしてタイコを作り直して取り付け。
もう少しノブの付け根を長く太くして欲しい。引いた時に軸ができってしまうし、がたつく。
値段の割にとても品質が低く感じる。

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ウェビックのポイントを利用してエアクリーナーを購入。
イギリス製のハイフローフィルトロへ。純正の互換性があるとのことで購入。結果取り付けには加工が必要です。海外製あるあるの作り込みが粗く大変残念な結果になりました。とても後悔しました。やっぱり消耗品関係は純正部品が良いと学びました。
GSX-Rユーザーさんには決してオススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウェビックのポイントが溜まっていたので、ポイントを利用してイギリス製のエアフィルターを購入。初見だと純正と同じデザインで純正製品と互換性があるように見受けられる。が、そこは海外製メーカー。作り込みの粗さが目立ち取り付けには加工が必要です。私の手にしたロットの製品は部品の左右が大きすぎて削らないと使用できない感じ。GSX-Rに乗られてる方に言いたいのはこの商品は全く持ってオススメできないということです。

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年１回、春先に交換しており、リピートです。
ヤマハTT250Rで使用しています。
価格も安く、六角レンチ１本で交換できます。
性能的には、体感できるほどのことはありませんが、
安心して使用できます。

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旧車感も出るし、カッコイイ
作業は、キジマのパルサーカバー交換含め5分程度で終わります。

ネジロック剤は必要です

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ポイントカバー設置の為に購入しました
外して付けるだけなので、誰でも簡単に出来ると思います。
1本だけ、ネジロック剤を付けるので、準備は必要です

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2回購入しましたが、2回ともOリングが全然合いませんでした。
ロットに依るのかもしれませんが、もう買うことはないでしょう。

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