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エンジンのインプレッション (全 34589 件中 4531 - 4540 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

ノーマルプラグですがとても安いので常に1本はストックしています
キャブレターのバイクにはイリジウムプラグより好相性なので主にこちらを使用しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/26 18:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
使用感 3

セロー225に使用しました、普段はノーマルプラグを使用していますがイリジウムプラグも試してみました
空冷単気筒のキャブレター車では変化は感じられずむしろカブりやすくてあまり良い印象がありません
プラグの価格もノーマルプラグの5倍ほどですので一度で使用をやめました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/07/26 18:23
2人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

セロー225に使用しています、9番も使用しましたがイマイチだったので8番に戻しました
空冷単気筒のキャブ車ですが主に2年に1回程度の頻度で交換しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/26 18:19

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ターボぅさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: VT250スパーダ | グロム | TDR80 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

対応の外径は良いのですが、バンド部分の巾が記載されていません。大排気量向けです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/07/26 17:11

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SC80Eさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: グロム | CB1000R (2018-) )

利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 純正のクラッチカバーのデザインを変える意味でも良かったです。

    純正のクラッチカバーのデザインを変える意味でも良かったです。

  • 簡易な包装!

    簡易な包装!

  • 一応バリアスコート吹いてます

    一応バリアスコート吹いてます

本国からの取り寄せにつき1ヶ月ほどの納期でした。
待った甲斐がありました、モノは精度も良く組み付け時もピタッと収まりました。5分と掛からない作業です。
製品の色目と車体側クランクケースの色目が近く、違和感ない感じで気に入りました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/26 09:32

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コメント(全0件 )

がんすけさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ヨシムラと同じく、モリワキ製品も梱包からクオリティまで期待を裏切らない。
【取付けは難しかったですか?】
トルクスビットが必要なだけで、基本ボルトオン。
【使ってみていかがでしたか?】
思ったより小ぶりな印象。リア側のマフラーを固定していたボルト穴が余ってしまった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/25 22:03

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がんすけさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: モンキー125 )

カラー:ゴールド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像通りのカラー。
【取付けは難しかったですか?】
専用工具が必要なのでそこだけ。
サイズが手持ちで無かったのでネットでセット売りのトルクスビットを購入した。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルの味気なさは無く、カスタムしてる感は出る。
【付属品はついていましたか?】
丁寧にOリングがついていて使い回さなくて良いのは素晴らしい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/25 21:58

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コメント(全0件 )

がんすけさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 間にモリワキ

    間にモリワキ

【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
まずパッケージからヨシムラ品質。梱包、商品の精度、どれをとっても高品質。
【取付けは難しかったですか?】
ボルト三本外すだけなので5分もあれば。
プレートの保護フィルムを剥がすのに一番時間がかかった(笑)
【使ってみていかがでしたか?】
ヨシムラマフラーとのマッチングは所有欲が満たされる。
【付属品はついていましたか?】
いつものヨシムラステッカー。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/25 21:47
1人のライダーが役に立ったと考えています

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ビジネスカーゴバイカーさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

長年カスタムパーツを送り出してる同社だけに着目点が良いです
特許出願品だけに他社に無い部品だし回転物の先端に着いた重いフライホイールの軸を支持して回転をスムーズにすると理に叶った部品だと思います
値段は強気ですが効果からしたら安いかな
レスポンスが上がり実走でも立ち上がりが良くなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/25 21:34

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AMSさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: エイプ100 | XSR900 GP )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
セッティングの出しやすさ 3

PWK28から交換してみました。
連日の猛暑のため少しでも涼しい時間に走行するため早起きして道志まで往復。
交換したのは低中速でのアクセルに対してのツキと燃費の改善を期待してまずはポン付け状態でエアスクリューの
調整のみで走行。
低中速はPWKより改善はされましたがどうしても上り坂で低速から吹けない部分がありでもPWKの時よりは良くなり
ました。これはエンジンの仕様の関係もあると思うので完全に無くすのは無理なのかも半クラを少し当ててその部分を
超えれば上は問題なし。燃費に関してはほとんど変わって無いようです。リザーブに入るポイントもほとんど変わらず
ちょっと期待はずれでした。
後ポン付け状態だと上が伸びない感じがするのでこれからいろいろ調整してどうなるかかな。
PWKは色々調整して遊べたのでTM-MJNはどうなるか楽しみ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/25 19:41

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