スカイウェイブ(CJ42A)の適合を確認しましたが、ネジピッチが違っていて使えませんでした。バイク屋が言うには「スズキよくあるある」とのことでした。

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これから使用してみます。まだ使用していません。

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ヨシムラプログレス2のセンサー装着用として購入。
ヨシムラからも出してはいるが、何故か欠品中でこちらに。
オートバイ側の取り出しはシーリングボルトを外してコレと交換するだけ。
ヨシムラ純正のセンサーは赤いアルマイトが多いので、真鍮素地の同品はいやらしさがなくかえって好都合だった。
ドレンボルト部分からの取り出しではソケットが使えなかったり、路面の雨で急冷されて正確な値が出なかったりするので、どうしても横から出したかった。

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他の方のインプレも参考にシルバーを購入して正解だったとも思います。
小石や虫等によってコアが変形する可能性が下がることで安心して乗ることができます。
汚れがついても水で簡単に流れますので安心です。

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旧型MT-09から新型MT-09にパーツを使い回そうと。GBレーシングのカバーが付いているのだけど、手持ちのフィラーキャップだと、口径は同じで問題無く取り付け出来るのだけど新型はカバーが盛り上がっていて、フィラーキャップの外側がつまめない。ツマミのようになっているものか、六角穴が開いているものでないと。作業性も向上して大満足！

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キャブレターセッティングでアレやコレやと悩むくらいならO/Hついでにこの商品で試すのをオススメします！
メーカーテストである程度の基準点が出てるのでセッティングし易いです。
かなり手間が省けます。
FCRでも使用しましたが、楽チンでした

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咄嗟のトラブルでも専用品が有れば安心。って事でストックしてます。

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SC59型のCBR1000RRに使用しました。夏場のサーキット走行時に水温上昇が気になるのでヒートブロックに交換してみました。通常のクーラントと比べると、5℃程度走行中の水温が下がったように見受けられました。また一度水温が上がった後に下がっていくスピードも通常のクーラントよりも早く下がるように感じました。交換にあたってはCBR1000RRの場合、1本(2L)では足りず、2本購入する必要がありました。凍結防止成分が入っていないようなので、冬に入る前に交換する必要があるかと思います。夏場の水温対策におすすめです。

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純正部品の取り換え交換にて取り付け可能でした。
Oリングの付属はありませんでしたので、別途純正パーツを用意する必要があります。
アルマイトの色の具合も大変良かったです。

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フィラーキャップ自体普段あまり目に付かないパーツですが、交換してからは目が行くようになるました！
決して安くは無いですが、それなりの価値はあると思います！

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