【使用状況を教えてください】
ノーマルボルトが少々錆びて来たので交換のために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステンレス製でイメージどおりのクオリティーです。

【取付けは難しかったですか？】
規定トルクさえ守れば交換するだけなので簡単に取り替え出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジンの分解が楽になりました。また、経年劣化もしにくそうですし見た目もカッコよくなりました。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。ステンレス製で今後はサビを気にせずメンテナンスが出来ます。

▼キタコのボルトの方がフランジ付きなのでトルクが均一に締め付けやすかったので良かったかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正のキャップは安っぽいので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもメッキがチープな作りです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのオイルレベルゲージと交換するだけなので簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
メッキが安っぽくて悩ましい感じになりました。中華エンジンのクオリティーっぽく見えてしまいます。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
所詮はプラスチック製なのでしょうがないですが、チープな感じが少々残念でした。

▼同時装着は出来ませんのでオイルキャッチタンクとブリーザーパイプを使用しない人向けのパーツです。

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クラッチが滑り始めたのでクラッチ交換でクラッチカバー外すのでついでで交換
効果はわからないが
作業は簡単にできました

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元々、９０度タイプを使用していましたが。ヘッドの放熱フィン部分に接触していましたので１２０度タイプに変更しました。エイプのエンジンには１２０度タイプがBESTだと思います。当方のプラグコードは太めの８ｍｍ径ですがコードとキャップにシリコンスプレーを吹き付けて作業しました。８ｍｍ径ですが簡単に挿入出来ました。

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さりげなくオシャレな高級感があり、純正品がやっぱりいいと思います！

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ヨシムラヘッドカバーを装着しただけでとてもレーシーになり満足です。

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問題無く取付け出来ました。もう少し長くても良いかな。

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アクセルは軽くなりました。両端のフックの向きが同じなので、ちょっと違和感ありますが機能に問題有りません。

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あまり性能を体感できませんが、今のところ問題は起こっていません。
純正品はいい値段がするので、代替品としてこの値段で手に入るので助かっています。

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バイクパーツは高いものが多いですが、キジマはリーズナブルで助かります。
こういった小さい商品でも、外車の純正はそこそこの値段がします。
幅広い車種で展開してくれるのは嬉しいところ。

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