近所の友達の親父さんのバイクを譲り受けたのでレストアするのに使いました。
キャブレターのオーバーホールを使用とすると、お約束のようにスロットルバルブが固着していました。
何でも岸和田の知り合いのショップに修理を依頼したがキャブの固着は相当な技術がいると断られたとのこと、
しかし当方にはごく当たり前の事ですのでヒートガンで炙りつつキャブクリーナーで少しずつワニスを除去して難なくはずしましたが、岸和田のショップのメカニックがどうやら無理やりドライバーか何かでこじり倒していたようでスロットルバルブが傷だらけでジェットニードルが曲がっている始末、
スロットルワイヤーの交換を頼んだだけなのにキャブレター内部を傷だらけにして、キャブレターに繋がっている燃料ホースもブチ切る阿呆具合、あきれ果てるとともに絶望にうちひしがれましたが、キースターさんにバンバン９０のキャブレターパーツの取り扱いがあると聞いて購入しました。ジェット類は幸い劣化が少なかったので清掃し、ひん曲げられたジェットニードルを新品に交換してスロットルワイヤーの交換もさくさくと済ませると、エンジンが掛かりました。
感動です。

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純正品よりサイズが大きく、そのままではハマらず取り付けできません。強引に押し込むことも無理です。プラスティックの枠部分をカッターナイフで5ミリほど削りネジ穴も開け直してなんとか取り付けしました。ベンリィ110 最終モデル。

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オイル交換時毎回ワッシャーを買い忘れた！となりがちなので、10個入りを買ってみました。
あって困るものではないですし、値段もそこまで高くないので良いと思います。
品質も悪くないと思います。
またなくなったら購入したいと思います。

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普通にシンプルなワイヤー撚線タイプで、つくりがしっかりしてます。スパークの強さもノイズもイグニッションコイルからの影響が支配的だと思うので、プラグケーブルは、気に入ったデザインのものを選べば良いと思います。

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車種専用だけあって取り付けは、問題なく出来ました。

バンドを締めすぎると外れ易い点が気になります。

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今までファンネル使用でFCRを使っていましたが試しに使ってみる事に。フィルターを使用するとパワー感やフィーリングが悪くなると思い込んでいましたが心配無用でした。滅多に使わない最後の方は少し落ち着いた感じがしますが普段メインで使用する回転域のパワー感やフィーリングは良好でした。これならばフィルターを使用しない理由は無いのでずっと装着して使う予定です。

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【使用状況を教えてください】
最近は街乗りからツーリングほどではないですが、少し足を延ばして県内を徘徊してます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、純正と見た目一緒です。
Harleyと部品番号の刻印がないくらいです。
【取付けは難しかったですか？】
普通です。ポン付けできます。
【使ってみていかがでしたか？】
特に異常なしです。
始動性も一発始動で変わらずです。
気持ちエンジンの回りが軽くなったような気もしますが、同時にだいぶサボっていたスロットル周りのメンテをしたので、その影響が大きいと思います。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
【説明書の有無】
ありません。
DSの純正互換品は基本説明書はないです。心配ならサービスマニュアルを参照してもらえれば普通に作業できます。

特にトラブルがあったわけではないのですが、純正コイルも20年選手というのもあり、海外通販で安く購入してたものを予備部品としておいておくのももったいないので先日取り付けました。

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pc20キャブセッティングの必需品です。低価格で、6種類も入っているので、セッティング出しやすいです。

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カブ のビッグキャブ化に！ボアアップ と同時に装着しました。pc20のメインジェットやファンネルが使えるので、メンテナンスやカスタムも楽です。

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他の人のレビューでは純正品がボルト２箇所固定しているのに対し、この製品は長さが足りず１箇所しか固定出来ないとなっていましたが普通に２箇所で固定出来ました。

取り付けに際には一般的な工具だけで充分で、不器用な人でも３時間もあれば取り付け出来ると思います。

純正品を取り外す時にはアクセルケーブルが丁度邪魔な位置に有るので、それを固定しているボルトを外しタイラップ等で固定し避けておけば作業し易いです。

注意する点はサイドカウルを外す時のツメ折れと、平型端子のプラス・マイナスを間違えないで差す事くらいでしょうか？

後は外すネジとボルトが結構多いので、外す前に動画か画像を撮っておくと良さそうです。

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