とあるバイク乗りの人にこちらの商品を教えてもらい購入しました。取り付けはゼファー750の場合、差し込みが少し浅いのでブリーザープレートの方の差し込み口周りを少し削って少しでも奥まで入るようにして取り付けました。見た目も良くなりました。

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【使用状況を教えてください】
コワースのクラッチカバーへの交換時に同時に装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質です。アクリル板も厚みがあり、安心感があります。

【取付けは難しかったですか？】
付属のカバーからオプションのカバーに交換するだけですが、ネジが多く少々面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップ効果は抜群です。メカメカしくて良いです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けネジとOリング、説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、アクリル板は柔らかいクロスで拭かないとすぐにキズ付きそうです。

▼クラッチカバーとこのスケルトンカバーを合わせると10万円超えとなるため、品質を考えるとやむを得ませんが、正直高価すぎるパーツだと思います。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルクラッチカバーからのドレスアップに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高精度、高品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルクラッチカバーと交換するだけですが、なかなか外れなかったため、傷つけないように着脱するのに苦労しました。

【使ってみていかがでしたか？】
性能アップする訳ではありませんが、見た目は格段にカッコよくなりました。

【付属品はついていましたか？】
オプションのスケルトンカバーを装着しましたが、他に取り付けネジ、説明書は同梱されています。
ガスケット類は別途構える必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ダイノマシン等によるパワーチェックやサーキット走行は出来ないようですが、日常の使用で支障はありません。

▼耐久性について心配な面はあります。
経年劣化でアクリル板がどうしても曇ってくるそうですが、補修部品はありますのであまり気にしないようにしています。

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一般的なプラグコードという印象。色に拘らなければウオタニのハイパワーコイルにピッタリ入りこれで十分かと思います。

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エンジンブレーキはマイルドになり、全域で引っ張れるようになった

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質感も精度も申し分無い。デザインも斬新です。
ワイヤーロックをするため購入。

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キッチリとした作りで質感も良いですね。
たまにですがサーキットを走る為、ワイヤーロックを行う為購入しました。

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純正コアガードからの変更です。
見た目はいい感じですが純正に比べて目が細かいので冷却効果がどうなるか今後様子を見たいと思います。

価格がもう少し安ければさらに良いかと思います。

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いつもNGKを使用しています。
ハズレたことはなく、いつも問題なく使用できます。

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2011式のCBR1000RRに装着しました。
サーキット走行をする際などにあった方がいいパーツだと思います。少しお高いですがフィッティングはバッチリでした。カーボンの見た目もカッコいいと思います。交換はボルトを2本交換して取り付けるだけでカウルの脱着等も必要なく簡単に交換できました。

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