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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
覗き込めば見える…控えめな見た目でいいです！
説明書も同封されているので取り付けに迷うことはないと思います。
純正のプラグケーブルが経年劣化で千切れてしまったのでせっかくなのでパワーケーブルに変えてみました。
黒のキャップに黄色の差し色でイメチェンしようかなーって感じで買ってつけてみたら意外に効果ありました！始動性が冬場なのに良くなりました。
パワーアップなどは自分が素人なので、体感出来ませんでしたが何より見た目と始動性にお金かけたと思えば全然ありです！
4気筒分なので4本買うとなると少々値は張りますが、純正ケーブルと大差ない値段なのでドレスアップとしてもありなのではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
スッキリとしたデザインです。エンブレムも数種類からカラーが選べるのが良い
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
巷ではプラグを変えても特に体感できないと言われてるので、期待はしませんでした。アクセルを開いた時は明らかに安定して燃焼するようになりました。もうノーマルプラグには戻れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
プラグコードのR部分が経年劣化とコールタールでカチカチだったので交換
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
パーツリスト写真しか載っていなくて、2個1セットかと思って4個欲しかったので数量2で購入しましたが、2個セットではなかった。商品写真も載せて頂きたかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2017年式のSR400 FI(RH03J)に取り付けました。ガタつきや異音も無く、エンジンともマッチした質感とデザインで満足しています。サイズの合ったレンチがあれば誰でも取り付け可能だと思います。
付属の説明書では取り付け方法がイマイチ理解できませんが、MOTOR ROCKさんがYouTubeにアップしている組付説明動画を見れば一発で理解できます。なお、動画ではシートやタンクを外してから取り付けていますが、レンチの回し易さを優先しなければ、それらを外さなくても取り付け可能です。
ちなみに使い方(レバーを引くタイミング)が純正デコンプレバーとは異なります。その点の解説もMOTOR ROCKさんが動画をアップされているので、そちらをご覧いただくのが良いと思います。
レバーやケーブルは邪魔だけどデコンプの機能は残しておきたいという方におすすめです。
余談ですが「素人目には何をしているのかわからないエンジンをかける所作」が増えるので、SRのキックスタートにロマンを感じている方には刺さるパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
30000キロ走ったので交換しました。
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