シーズンオフのエンジン整備に使用予定です。
製廃代替品が入手できるのは絶版車ユーザーにとって心強い味方です。
助かりました、ありがとうございます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イリジウムなども試したが、2ストはノーマルプラグが安定して寿命も長いです。

被ってしまっても再使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社製品を購入しようと考えていましたが値段の割には安っぽかったので純正品にしました。網目が大きいと思っていましたが今は満足しています。だだ、付属ビスの品質は悪いです。すぐ舐めてしまうので(工具とのサイズが若干合わない)ホームセンターでステンレス製のキャップボルト、ワッシャ、ナットを購入しネジロックを塗布し取付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔を思い出して、お試しで使ってみました。

標準タイプを選びました。
それでも結構、目が荒いです。
細か?なホコリなどは吸い込むでしょうね?。

まあ、吸気抵抗を減らすのが目的なので、簡易的に作ればこうなりますけど。

今の所、キャブセッティングに変更無しで問題無し。

あくまでもフィーリングですが、ややエンジンは元気になったような感覚。登り坂も、やや良い。

一応、書いておきますが、エンジンやキャブの管理が出来る方なら良いですが、安易に手を出す物では無いと思います。

エンジンの為に、純正に戻すか、先に細目にしてみるか、思案中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ではありませんが、純正と遜色なく使えています。
価格も店頭販売より安く買うことができました。
消耗品ですので、この価格は助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボルトとワッシャーの組み合わせで、何故この値段？と思うのは至極当然のことです。僕もそう思いましたから。
ところがですよ、このファンネルを固定するボルトとワッシャーなのですが、もし、ワッシャーだけが外れてスロットルボディーの隙間から、更にシリンダーヘッド側まで、転げて行ったら・・・と思うと、京浜純正のこのボルトワッシャーセットの意味がわかりました。

あれやったら、２つのワッシャー部分に孔を開けて、お互いをワイヤリングすれば、紛失せずに済むかなぁと。
只今、画策中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1個あたり少し高いですが使用感は満足です。
車のオイル交換時にストックがなかったのでこの商品を使いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで付いていたオーバーフローホースの位置を変更したくて購入しました。
以前、PMCの物を購入して取り付けていましたが、それと比べると、いささか細くて貧弱な印象でした。
取り付けや使用に際しては何も問題はありません。
値段が安いのでとりあえず付いていればいい程度でしたらこれで十分です。
見た目と質感がイマイチでした。
次はPMCのがいいかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回はラジエターホースして使うのではなく。
インテークチャンバーの繋ぎのホースして使います。
インテークチャンバーとインシュレーターの間にアルミパイプを通すので、ガゾリンに浸される訳ではないのでホースが耐ガソリンじゃない事をわかって使ってます。
全部を使う訳じゃないので残りはラジエターホースとして使う予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

問題なく純正品と同様に取り付けられました。純正品より安いので助かりますが、国内メーカーのものより高いのでもっと安くなればと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。